CN203726746U - 汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构 - Google Patents

Abstract

汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构，包括上复板和下复板，在上复板下设置型腔，在下复板上设置模脚，模脚上设置型芯，型芯与型腔之间有注塑成型的汽车仪表，汽车仪表内壁制有内部横卡扣，在模脚之间的下复板上设有顶针垫板和顶针板，顶针垫板与顶针板之间安装顶杆，顶杆穿过型芯与汽车仪表相接触，其特征在于所述型腔下安装固定块，固定块经螺钉与型腔相固定，固定块下制有斜导块，在型芯开有侧抽芯孔，侧抽芯孔中设置刚性内滑块，刚性内滑块的一头与汽车仪表的内部横卡扣相配合，刚性内滑块另一头安装滑座，滑座中开有斜导孔，斜导孔与斜导块相配合。

Description

汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具，特别是涉及汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构。

背景技术

在汽车仪表的内壁制有内部横卡扣，由于汽车仪表的长度较长，已有技术是通过在型芯内部安装油缸，油缸的活塞杆连接内抽芯，模具开模后，通过油缸带动内抽芯向内脱出内部横卡扣，该结构存在的缺点是：型芯内部安装油缸，导致型芯内部的油路和冷却水路等制造麻烦，油缸动作不可靠，易产生内抽机构与顶针干涉现象，并且油缸成本高，提高模具的制造成本。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种模具制造方便，降低模具制造成本，侧抽芯动作可靠的汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构。

本实用新型汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构的技术方案是：包括上复板和下复板，在上复板下设置型腔，在下复板上设置模脚，模脚上设置型芯，型芯与型腔之间有注塑成型的汽车仪表，汽车仪表内壁制有内部横卡扣，在模脚之间的下复板上设有顶针垫板和顶针板，顶针垫板与顶针板之间安装顶杆，顶杆穿过型芯与汽车仪表相接触，其特征在于：所述型腔下安装固定块，固定块经螺钉与型腔相固定，固定块下制有斜导块，在型芯开有侧抽芯孔，侧抽芯孔中设置刚性内滑块，刚性内滑块的一头与汽车仪表的内部横卡扣相配合，刚性内滑块另一头安装滑座，滑座中开有斜导孔，斜导孔与斜导块相配合。

本实用新型公开了一种汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构，通过在型芯中开一个贯通型芯的侧抽芯孔，侧抽芯孔中设置刚性内滑块，刚性内滑块的一头与汽车仪表内壁的内部横卡扣相配合，另一头一直通往型芯的另一侧，并在型芯外的刚性内滑块上安装滑座，滑座中开有斜导孔，在型腔下安装斜导块，斜导块与斜导孔相配合，当汽车仪表注塑成型后，模具开模，由下复板带动模脚、顶针垫板、顶针板和型芯向后移动，型芯带动刚性内滑块和滑座向后移动，由滑座的斜导孔与型腔的斜导块配合，通过斜导块带动滑座向外侧滑动，滑座带动刚性内滑块向外滑动，使刚性内滑块的一头脱出汽车仪表的内部横卡扣，实现内抽芯，此时注塑机顶杆顶在顶针垫板上，由顶针垫板和顶针板带动顶杆将成型的汽车仪表顶出脱模。本方案汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构，采用斜导块与滑座的斜导孔配合，在模具开模的同时带动滑座和刚性内滑块向外侧抽芯，脱出汽车仪表的内部横卡扣，无需油缸抽芯，开模、抽芯动作顺畅、可靠，模具制造方便，降低模具的制造成本。

本实用新型汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构，所述型芯上设置耐磨块，耐磨块与滑座相接触。由于滑座在抽芯动作时会不断与耐磨块位置摩擦配合，耐磨块不易磨损，使用寿命长，且磨损后，更换方便。所述滑座的两侧上制有锁紧槽，在锁紧槽上设置锁紧块，锁紧块经螺柱与型芯相固定。由锁紧块压住滑座，避免斜导块向上移动时，带动滑座向上产生偏移。

附图说明

图1是汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构的结构示意图；

图2是图1的A向局部放大示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构，如图1—图2所示，包括上复板1和下复板2，在上复板下设置型腔3，在下复板上设置模脚4，模脚上设置型芯5，型芯与型腔之间有注塑成型的汽车仪表6，汽车仪表内壁制有内部横卡扣7，在模脚之间的下复板上设有顶针垫板8和顶针板9，顶针垫板与顶针板之间安装顶杆10，顶杆穿过型芯与汽车仪表相接触，其特征在于：所述型腔3下安装固定块11，固定块经螺钉12与型腔相固定，固定块下制有斜导块13，在型芯5开有侧抽芯孔14，侧抽芯孔中设置刚性内滑块15，刚性内滑块的一头与汽车仪表6的内部横卡扣7相配合，刚性内滑块另一头安装滑座16，滑座中开有斜导孔17，斜导孔与斜导块13相配合。通过在型芯5中开一个贯通型芯的侧抽芯孔14，侧抽芯孔中设置刚性内滑块15，刚性内滑块的一头与汽车仪表6内壁的内部横卡扣7相配合，另一头一直通往型芯5的另一侧，并在型芯外的刚性内滑块15上安装滑座16，滑座中开有斜导孔17，在型腔3下安装斜导块13，斜导块与斜导孔17相配合，当汽车仪表6注塑成型后，模具开模，由下复板2带动模脚4、顶针垫板8、顶针板9和型芯5向后移动，型芯带动刚性内滑块15和滑座16向后移动，由滑座的斜导孔17与型腔3的斜导块13配合，通过斜导块带动滑座16向外侧滑动，滑座带动刚性内滑块15向外滑动，使刚性内滑块的一头脱出汽车仪表6的内部横卡扣7，实现内抽芯，此时注塑机顶杆顶在顶针垫板8上，由顶针垫板和顶针板9带动顶杆10将成型的汽车仪表6顶出脱模。本方案汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构，采用斜导块13与滑座16的斜导孔17配合，在模具开模的同时带动滑座和刚性内滑块15向外侧抽芯，脱出汽车仪表6的内部横卡扣7，无需油缸抽芯，开模、抽芯动作顺畅、可靠，模具制造方便，降低模具的制造成本。所述型芯5上设置耐磨块18，耐磨块与滑座16相接触。由于滑座16在抽芯动作时会不断与耐磨块18位置摩擦配合，耐磨块不易磨损，使用寿命长，且磨损后，更换方便。所述滑座16的两侧上制有锁紧槽19，在锁紧槽上设置锁紧块20，锁紧块经螺柱21与型芯5相固定。由锁紧块20压住滑座16，避免斜导块13向上移动时，带动滑座16向上产生偏移。

Claims (3)

1.汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构，包括上复板（1）和下复板（2），在上复板下设置型腔（3），在下复板上设置模脚（4），模脚上设置型芯（5），型芯与型腔之间有注塑成型的汽车仪表（6），汽车仪表内壁制有内部横卡扣（7），在模脚之间的下复板上设有顶针垫板（8）和顶针板（9），顶针垫板与顶针板之间安装顶杆（10），顶杆穿过型芯与汽车仪表相接触，其特征在于：所述型腔（3）下安装固定块（11），固定块经螺钉（12）与型腔相固定，固定块下制有斜导块（13），在型芯（5）开有侧抽芯孔（14），侧抽芯孔中设置刚性内滑块（15），刚性内滑块的一头与汽车仪表（6）的内部横卡扣（7）相配合，刚性内滑块另一头安装滑座（16），滑座中开有斜导孔（17），斜导孔与斜导块（13）相配合。

2.如权利要求1所述的汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构，其特征在于：所述型芯（5）上设置耐磨块（18），耐磨块与滑座（16）相接触。

3.如权利要求1所述的汽车仪表注塑模具刚性内滑块侧抽芯机构，其特征在于：所述滑座（16）的两侧上制有锁紧槽（19），在锁紧槽上设置锁紧块（20），锁紧块经螺柱（21）与型芯（5）相固定。