CN203283675U - 集装箱底架结构及具有该底架结构的集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一集装箱底架结构，包括一底架以及铺设在该底架上的一地板；该底架包括平行的两根底侧梁以及横向连接于该两根底侧梁之间的多根底横梁和两根端梁；该地板包括在底横梁上沿集装箱宽度纵向铺设的至少一块钢地板和至少两块木地板；每块该钢地板呈欧米伽型式；在该至少两块木地板中，至少一块木地板的宽度为标准木地板的宽度的一半。本实用新型还涉及采用该集装箱底架结构的集装箱。本实用新型集装箱底架结构以及具有该底架结构的集装箱采用钢木交替铺设的方式以及将现有标准大板一分为二，使得支撑的刚度和强度提高，同时减少板材边角料的浪费。

Description

集装箱底架结构及具有该底架结构的集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，特别是涉及一种集装箱底架结构及具有该底架结构的集装箱。 

背景技术

集装箱自1956年在美国使用开始，经过40多年的发展，集装箱运输已在全球被广泛使用。传统的货物通用集装箱一般包括一对侧墙、门端、前端、顶板、底架结构。集装箱底架结构为箱内货物的承载结构。图1和图2示出现有的集装箱底架结构。现有的集装箱底架结构包括一底架1以及铺设在该底架1上的一地板2。该底架1包括平行的两根底侧梁11，以及横向连接于该两根底侧梁11之间的多根底横梁12和两根端梁13。该地板2为木地板。此结构一直以来视为集装箱的标准结构。为了尽可能地承载更重的货物个满足集装箱ISO试验，底架结构的底横梁排布紧密，数量较多，且底横梁采用较厚的钢材（一般为4～4.5mm）才能通过试验，从而使底横梁材料消耗大。传统集装箱地板为木地板，需采用特殊的硬质木材，一方面木地板质量差异较大、价格贵、成本高，并受木材供应短缺的影响；另一方面木地板厚度也较大（28mm），一定程度上增加了箱体的材料成本和自重。 

由于底架结构的相对固化，为保证箱体能承受较大的载荷，就要求地板的质量能满足ISO的试验要求，而实际情况却是地板价格的下降，原材料硬木的稀缺和昂贵的材料采购价格，导致地板的质量无法保证，无法满足客户重载和质量稳定性的需求。 

发明内容

本实用新型要解决的主要目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种集装箱底架结构，采用钢木交替铺设的方式以及将现有标准大板一分为二，使得集装箱底架结构的支撑刚度和强度提高，同时减少板材边角料的浪费。 

为解决上述技术问题，本实用新型提出一集装箱底架结构。一集装箱底架结构包括一底架以及铺设在该底架上的一地板。该底架包括平行的两根底侧梁，以及横向连接于该两根底侧梁之间的多根底横梁和两根端梁。该地板包括在底横梁上沿集装箱宽度纵向铺设的至少一块钢地板和至少两块木地板。该钢地板的截面呈Ω型式；每块该钢地板的两侧各设置至少一该木地板；在该至少两块木地板中，至少一块该木地板的宽度为一标准木地板的宽度的一半；该标准木地板的宽度的一半为570mm～600mm。 

进一步地，该底侧梁的上平面的宽度为50～280mm。 

进一步地，钢地板的数目为两块，木地板的数目为三块，所述三块木地板的宽度为标准木地板的宽度的一半，所述两块钢地板将所述三块木地板相隔开。 

进一步地，钢地板的数目为一块，木地板的数目为两块，所述两块木地板中的第一木地板的宽度为标准木地板的宽度、第二木地板的宽度为标准木地板的宽度的一半。 

进一步地，该钢板包括截面大致呈倒U型的一基体以及由该基体在开口处沿水平背向伸出的两个支撑，该两支撑与该底横梁的上平面相连。 

本实用新型还提出一集装箱，该集装箱包括上述的集装箱底架结构。 

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型集装箱底架结构及具有该底架结构的集装箱通过改进现有的底架结构，采用钢木交替铺设的方式，使得集装箱底部的支撑刚度和强度提高，也克服木材资源的欠缺并降低地板维修成本，改善木板的使用条件。此外，本实用新型集装箱底架结构及具有该底架结构的集装箱是将现有大板一分为二，即减少了板材边角料的浪费，也使得在原有底架制造生产线的基础上稍作改动就能实现，大大减少了生产线的改造费用。 

附图说明

图1是现有的集装箱复合地板的结构示意图。 

图2是图1中的A—A剖视图。 

图3是本实用新型集装箱复合地板第一实施方式的结构示意图。 

图4是图3中的B—B剖视图。 

图5是本实用新型集装箱复合地板第二实施方式的结构示意图。 

图6是图5中的C—C剖视图。 

图7是本实用新型集装箱复合地板第三实施方式的结构示意图。 

图8是图7中的D—D剖视图。 

附图中各编号的说明如下：10集装箱底架结构；1底架；11底侧梁；12底横梁；13端梁；2地板；21钢地板，211基体；212支撑；22木地板；22a第一木地板；22b第二木地板。 

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。 

第一实施方式 

图3和图4示出本实用新型第一实施方式的集装箱底架结构10。

本第一实施方式的集装箱底架结构10包括一底架1和一铺设该底架1上的地板2。 

该底架1包括平行的两根底侧梁11，以及横向焊接于该两根底侧梁11之间的多根底横梁12和两根端梁13。 

该地板2包括在底横梁12上沿集装箱宽度纵向铺设的三块木地板22和两块钢地板21。所述两块钢地板21将所述三块木地板22相隔开。 

该钢地板21呈Ω型式，包括截面大致呈倒U型的一基体211以及由该基体在开口处朝水平延伸出的两个支撑212。该两支撑212与底横梁12的上平面相连。 

该三块木地板22的宽度h为570～600mm，为标准木地板的宽度的一半。底侧梁11的上平面的宽度b为50～280mm。该种结构加大了底侧梁11的宽度，增加了钢地板21，从而减少了木地板22的使用，同时木地板22的宽度为标准木板宽度的一半，减少了板材边角料的浪费，保护了森林资源，且地板的承载能力增强，不易损坏，减少了维修费用，也提高了地板的使用寿命。 

第二实施方式 

图5和图6示出本实用新型第二实施方式的集装箱底架结构10。

本第二实施方式的集装箱底架结构10与第一实施方式的大致相同，其不同之处为：该地板2包括在底横梁12上沿集装箱宽度纵向铺设的两块木地板22和一块钢地板21。该两块木地板22分别置于该钢地板21的两侧。该两块木地板22中的第一木地板22a的宽度为标准木地板的宽度、第二木地板22b的宽度为标准木地板的宽度的一半，即第二木地板22b的宽度为570～600mm。该第一木地板22a置于该钢地板21左侧，该第二木地板22b置于该钢地板21右侧。 

第三实施方式 

图7和图8示出本实用新型第三实施方式的集装箱底架结构10。

本第三实施方式的集装箱底架结构10与第二实施方式的大致相同，其不同之处为：第一木地板22a置于该钢地板21右侧，第二木地板22b置于该钢地板21左侧。 

需要说明的是，以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。 

Claims (6)

1.一集装箱底架结构（10）,其包括一底架（1）以及铺设在该底架（1）上的一地板（2）；该底架（1）包括平行的两根底侧梁（11），以及横向连接于该两根底侧梁（11）之间的多根底横梁（12）和两根端梁（13）；其特征在于，该地板（2）包括在底横梁（12）上沿集装箱宽度纵向铺设的至少一块钢地板（21）和至少两块木地板（22）；该钢地板（21）的截面呈Ω型式；每块该钢地板（21）的两侧各设置至少一该木地板（22）；在该至少两块木地板（22）中，至少一块该木地板（22）的宽度为标准木地板的宽度的一半；该标准木地板的宽度的一半为570mm～600mm。

2.如权利要求1所述的集装箱底架结构，其特征在于，该底侧梁（11）的上平面的宽度为50～280mm。

3.如权利要求1所述的集装箱底架结构，其特征在于，钢地板（21）的数目为两块，木地板（22）的数目为三块，所述三块木地板（22）的宽度为标准木地板的宽度的一半，所述两块钢地板（21）将所述三块木地板（22）相隔开。

4.如权利要求1所述的集装箱底架结构，其特征在于，钢地板（21）的数目为一块，木地板（22）的数目为两块，所述两块木地板（22）中的第一木地板（22a）的宽度为标准木地板的宽度、第二木地板（22b）的宽度为标准木地板的宽度的一半。

5.如权利要求1所述的集装箱底架结构，其特征在于，该钢地板（21）包括截面大致呈倒U型的一基体（211）以及由该基体（211）在开口处沿水平背向延伸出的两个支撑（212），该两支撑（212）与该底横梁（12）的上平面相连。

6.一种集装箱，其特征在于，该集装箱包括权利要求1至5任一所述的集装箱底架结构（10）。

Images