CN203201637U - 一种新型中速大功率柴油机气缸套冷却结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型中速大功率柴油机气缸套冷却结构，包括气缸套以及与其上部连接的火焰环，火焰环顶部连接气缸盖，所述气缸套、火焰环和气缸盖外套接水套，水套内设有冷却水道并分别通到气缸套上部外表面、火焰环的外表面和气缸盖内部，所述气缸套下部内壁上设置润滑油通道。本实用新型的有益效果是：利用水套内的冷却水道对温度较高的气缸套上部、火焰环、气缸盖进行集中冷却，且水套部分的长度较短，强度刚度得到保证，使用寿命延长；再利用润滑油通道对温度较低的气缸套下部进行冷却；结构简单，但是充分考虑到气缸套内壁的温度场分布，使气缸套整体都得到很好的冷却。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域，特别是一种新型中速大功率柴油机气缸套冷却结构。
背景技术
目前国内柴油机上均采用水冷式缸套，其冷却水腔布置在缸套全长范围内，将缸套承受的热量导出。该种结构的冷却水腔存在两个缺点：一、水夹层形状细长，容易造成冷却水流道的不通畅，影响冷却效果；二、整个缸套的刚度以及形状细长的水夹层刚度均较差，在柴油机工作过程中，缸套的振动较大，容易造成穴蚀破坏现象。因此，需要对冷却结构进行进一步改进，以改善冷却效果以及刚度。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种新型中速大功率柴油机气缸套冷却结构，专门针对气缸温度较高的燃烧室部位进行冷却，从而缩端整个冷却装置的长度，增强了刚度，减小了振动。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种新型中速大功率柴油机气缸套冷却结构，包括气缸套以及与其上部连接的火焰环，火焰环顶部连接气缸盖，所述气缸套、火焰环和气缸盖外套接水套，水套内设有冷却水道并分别通到气缸套上部外表面、火焰环的外表面和气缸盖内部，所述气缸套下部内壁上设置润滑油通道。
为了保证简单的加工工艺性及良好的冷却效果，水套的冷却水道通过钻孔工艺加工而成。
为了保证良好的密封效果，对上述方案进行进一步的优化结构，所述水套与气缸套的接触面上设置水套密封圈。
为了保证良好的密封效果，对上述方案进行进一步的优化结构，所述火焰环与水套的接触面上设置火焰环密封圈。
为了保证气缸盖与火焰环之间的密封性能良好及磨损后检修的方便性，对上述方案进行进一步的优化结构，所述气缸盖与火焰环的接触面上设置气缸盖垫片，其厚度根据柴油机的压缩比不同进行调整。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：结构简单，利用水套内的冷却水道对温度较高的气缸套上部、火焰环、气缸盖进行集中冷却，且水套部分的长度较短，强度刚度得到保证，使用寿命延长；再利用润滑油通道对温度较低的气缸套下部进行冷却；结构简单，但是充分考虑到气缸套内壁的温度场分布，使气缸套整体都得到很好的冷却。
附图说明
图1是本实用新型的主视剖视图。
图中标记：1为气缸套，11为润滑油通道，12为气缸套密封圈，2为火焰环，21为火焰环密封圈，3为气缸盖，31为气缸盖垫片，4为水套，41为冷却水道，42为水套密封圈，43为冷却水进口。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
最佳实施例：如图1所示，一种新型中速大功率柴油机气缸套冷却结构，包括气缸套1以及与其上部连接的火焰环2，火焰环2顶部连接气缸盖3，所述气缸套1、火焰环2和气缸盖3外套接水套4，水套4内设有冷却水道41并分别通到气缸套1上部外表面、火焰环2的外表面和气缸盖3内部，所述气缸套1下部内壁上设置润滑油通道11，下部外壁上还设置气缸套密封圈12。冷却水从冷却水进口43进入冷却水道41之后，分别流向与气缸套1、火焰环2的接触面，对二者进行冷却。冷却水还流入气缸盖3内部空间，对气缸盖3进行冷却，最终冷却水从气缸盖3上顶面流出。
在本实施例中，所述水套4与气缸套1的接触面上设置水套密封圈42。
在本实施例中，所述火焰环2与水套4的接触面上设置火焰环密封圈21。
在本实施例中，所述气缸盖3与火焰环2的接触面上设置气缸盖垫片31。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型中速大功率柴油机气缸套冷却结构，包括气缸套（1）以及与其上部连接的火焰环（2），火焰环（2）顶部连接气缸盖（3），其特征在于：所述气缸套（1）、火焰环（2）和气缸盖（3）外套接水套（4），水套（4）内设有冷却水道（41）并分别通到气缸套（1）上部外表面、火焰环（2）的外表面和气缸盖（3）内部，所述气缸套（1）下部内壁上设置润滑油通道（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新型中速大功率柴油机气缸套冷却结构，其特征在于：所述水套（4）与气缸套（1）的接触面上设置水套密封圈（42）。
3.根据权利要求1所述的一种新型中速大功率柴油机气缸套冷却结构，其特征在于：所述火焰环（2）与水套（4）的接触面上设置火焰环密封圈（21）。
4.根据权利要求1所述的一种新型中速大功率柴油机气缸套冷却结构，其特征在于：所述气缸盖（3）与火焰环（2）的接触面上设置气缸盖垫片（31）。
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| CN118640111A (zh) * | 2024-06-28 | 2024-09-13 | 广西玉柴船电动力有限公司 | 高强度的动力单元结构 |
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