CN203186004U - 一种轮辋气门孔结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轮辋气门孔结构，所述气门孔为位于轮辋上的圆形通孔，该通孔的内外边缘设有凹陷的内外环形凸台。本实用新型钢制轮辋的气门孔通过凸台和圆形通孔的结构设计，提高了气门嘴的安装可靠性和使用寿命，保证了汽车的安全行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及轻型客车技术领域，具体涉及一种轮辋气门孔结构。
背景技术
无内胎轮胎的车轮气门孔安装在轮辋上，车轮通过气门嘴充气，气门嘴密封性要求较高，钢制无内胎轮辋气门孔为通孔，且孔的边角未做处理，卡扣式的气门嘴与轮辋气门孔配合处为橡胶结构，装配后由于整车的振动容易对气门嘴造成损伤，导致轮胎漏气的风险。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种改进的轮辋气门孔结构。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型提供了以下具体技术方案：
一种轮辋气门孔结构，为位于轮辋上的圆形通孔，该通孔的内外边缘设有凹陷的内外环形凸台。
优选的，所述环形凸台的直径为15mm，所述通孔的直径为11.5mm，所述内外环形凸台凹陷的深度为0.5mm。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型钢制轮辋的气门孔通过凸台和圆形通孔的结构设计，提高了气门嘴的安装可靠性和使用寿命，保证了汽车的安全行驶。
附图说明
图1是本实用新型轮辋整体结构图；
图2是本实用新型轮辋气门孔外侧局部结构图；
图3是本实用新型轮辋气门孔内外侧局部结构图；
图4是气门嘴在轮辋上的安装简图；
图中附图标记如下：
轮辋1，轮辋气门孔2，气门嘴3，环形凸台21、22。
具体实施方式
下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。
如图1～3所示，一种轮辋气门孔结构，为位于轮辋1上的圆形通孔2，该通孔2的内外边缘设有凹陷的内外环形凸台21、22。
本实施例的一具体方案如下，所述内外环形凸台21、22的直径为15mm，所述通孔2的直径为11.5mm，所述内外环形凸台21、22凹陷的深度为0.5mm。
如图4所示，将气门嘴3安装在轮辋的气门孔2上，供车轮充放气使用，因为气门嘴外围一般为橡胶材料制成，本实施例中气门孔2通过凸台和圆形通过的结构设计，使气门嘴牢固的安装在了轮辋上，同时也减少了气门嘴的磨损，进而提高了气门嘴的安装可靠性和使用寿命，保证了汽车的安全行驶。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (2)
1.一种轮辋气门孔结构，其特征在于，所述气门孔为位于轮辋上的圆形通孔，该通孔的内外边缘设有凹陷的内外环形凸台。
2.根据权利要求1所述的轮辋气门孔结构，其特征在于，所述环形凸台的直径为15mm，所述通孔的直径为11.5mm，所述内外环形凸台凹陷的深度为0.5mm。
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| CN 201320100320 CN203186004U (zh) | 2013-03-05 | 2013-03-05 | 一种轮辋气门孔结构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106143021A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-11-23 | 开平市中铝实业有限公司 | 一种轮毂的改进结构 |
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2013
- 2013-03-05 CN CN 201320100320 patent/CN203186004U/zh not_active Expired - Fee Related
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