CN203009093U - 油气混合催化系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车用动力系统，尤其涉及车用内燃机，具体为一种油气混合催化系统，解决了汽车用燃油机时耗油大、驾车成本高和用燃气机时动力不足的问题。油气混合催化系统，包括燃油机，空气过滤器，燃油机通过进气管和空气过滤器连接，还包括燃气罐和电磁阀，燃气罐的出气口通过气管和电磁阀的进气口连接，电磁阀的出气口通过气管和进气管连接，本实用新型成功的解决了现在燃油汽车耗油多、驾驶成本高，燃气汽车动力不足的问题，且本实用新型结构简单，使用范围广，可安装在不同车型内，且能满足不同车型的动力需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用动力系统，尤其涉及车用内燃机，具体为一种油气混合催化系统。
背景技术
车用内燃机包括汽油机、柴油机和燃气机，汽油机和柴油机是将空气与燃油吸入缸体，燃油在缸体内被压缩燃烧做功，推动活塞运动，然后对外输出机械能，燃气机将可燃气体和空气吸入缸体，燃气在缸体内被压缩燃烧做功，推动活塞运动，然后对外输出机械能。大部分汽车所用内燃机为汽油机和柴油机，燃油损耗大，驾车成本也高，有小部分汽车所用内燃机为燃气机，燃气机虽然能节省燃油，驾车成本低，但是燃气机动力较小，不能满足大型车辆的需求。
发明内容
本实用新型为了解决汽车用燃油机时耗油大、驾车成本高和用燃气机时动力不足的问题，提供了一种油气混合催化系统。
本实用新型是采用如下的技术方案实现的：油气混合催化系统，包括燃油机，空气过滤器，燃油机通过进气管和空气过滤器连接，还包括燃气罐和电磁阀，燃气罐的出气口通过气管和电磁阀的进气口连接，电磁阀的出气口通过气管和进气管连接。
使用时，电磁阀的线圈和车上钥匙孔上的引出线连接，汽车没有启动时，电磁阀呈关闭状态，司机用钥匙启动汽车后，电磁阀的线圈得电，电磁阀中的铁芯动作，电磁阀打开，燃油机工作吸气，同时将燃气和空气吸入到缸体内，燃气和燃油同时燃烧做功，汽车停止后，电磁阀关闭。资源丰富、低成本的燃气和燃油混合燃烧做功，减少了汽车对燃油的消耗，降低了司机的驾车成本，还能保证有足够的动力，能同时满足不同车型的动力需求。
本实用新型成功的解决了现在燃油汽车耗油多、驾驶成本高，燃气汽车动力不足的问题，且本实用新型结构简单，使用范围广，可安装在不同车型内，且能满足不同车型的动力需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-燃油机，2-空气过滤器，3-燃气罐，4-电磁阀。
具体实施方式
油气混合催化系统，包括燃油机1，空气过滤器2，燃油机1通过进气管和空气过滤器2连接，还包括燃气罐3和电磁阀4，燃气罐3的出气口通过气管和电磁阀4的进气口连接，电磁阀4的出气口通过气管和进气管连接。具体实施时，燃油机1通过进气管和三通管和空气过滤器2连接，电磁阀4的出气口通过气管和三通管连接。
Claims (1)
1.油气混合催化系统，包括燃油机（1），空气过滤器（2），燃油机（1）通过进气管和空气过滤器（2）连接，其特征在于还包括燃气罐（3）和电磁阀（4），燃气罐（3）的出气口通过气管和电磁阀（4）的进气口连接，电磁阀（4）的出气口通过气管和进气管连接。
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