CN203004960U - 一种轻量化高强度车轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种结构合理、承载能力强的一种轻量化高强度车轮装置，其技术方案为：主要由轮辋(1)、轮辐(2)、第一加强突峰(3)和第二加强突峰(4)构成；轮辐(2)焊接在轮辋(1)大边的内侧，在轮辋(1)上设有第一加强突峰(3)和第二加强突峰(4)。本实用新型结构简单、设计合理、承载能力强、使用寿命长，不但解决了载重汽车车轮轻量化的问题，还解决了车轮轮辋与轮胎强度不匹配的问题，适合普遍推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车轮制造技术领域，尤其是一种轻量化高强度车轮装置。
背景技术
随着高速公路的普及和车速的提高，对车轮的要求也就越来越高，增加车辆在长途行驶时安全、舒适和节能，已成为发展的主流方向。而现有普通车轮无法满足减重的的要求，往往在现有基础上减薄厚度，这样对整个车轮的安全性就会下降。再者就是由于市场需求，轮胎的承受能力大大提高，但是与轮胎相配的轮辋强度并没有得到相应的提高，一旦车轮超载等情况发生时，轮辋承受不住轮胎压力，就会出现轮辋变形，跑胎等现象，对用户带来安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、承载能力强的一种轻量化高强度车轮装置，其技术方案为：轮辐焊接在轮辋大边的内侧，在轮辋上设有第一加强突峰和第二加强突峰。由于本实用新型车轮在轮辋大边处设有第一加强突峰和第二加强突峰，大大提高了轮辋的承载能力，比现有同类车轮承载能力提高30％，防止了因超载过大、路况不好等情况下造成的轮缘变形。本实用新型采用轻量化高强度车轮装置，使得汽车在长途行驶中，每一百公里可节省一公升汽油。
本实用新型结构简单、设计合理、承载能力强、使用寿命长，不但解决了载重汽车车轮轻量化的问题，还解决了车轮轮辋与轮胎强度不匹配的问题，适合普遍推广使用。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，一种轻量化高强度车轮装置，主要由轮辋1、轮辐2、第一加强突峰3和第二加强突峰4构成；轮辐2焊接在轮辋1大边的内侧，在轮辋1上设有第一加强突峰3和第二加强突峰4。
由于本实用新型车轮在轮辋1大边处设有第一加强突峰3和第二加强突峰4，大大提高了轮辋1的承载能力，比现有同类车轮承载能力提高30％，防止了因超载过大、路况不好等情况下造成的轮缘变形。本实用新型采用轻量化高强度车轮装置，使得汽车在长途行驶中，每一百公里可节省一公升汽油。
Claims (1)
1.一种轻量化高强度车轮装置，其特征在于：轮辐(2)焊接在轮辋(1)大边的内侧，在轮辋(1)上设有第一加强突峰(3)和第二加强突峰(4)。
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- 2012-12-22 CN CN 201220745843 patent/CN203004960U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20130619 Termination date: 20131222 |