CN202463815U - 液压自翻车 - Google Patents
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Abstract
液压自翻车。我国露天矿山运输矿石使用的自翻车是以KF-60型为主的60吨自翻车，这种车辆在车箱结构、装卸效率和倾翻稳定性等方面存在问题。本产品的组成包括：底架总成（4），所述的底架总成上装有车箱总成（2），所述的车箱总成两侧具有侧门（10），所述的底架总成上设有倾翻机构（9），所述的底架总成中部装有空气制动装置（5）、液压装置（6）、电器装置（7）和底架附属件（8），所述的底架总成下端设有3E轴转向架（3），所述的底架总成前端装有车钩缓冲装置（1）。本产品用于备有机械化装车设备的工厂、矿山、大型建筑工地等部门，用以运输矿石、剥离岩石、沙砾、煤块、建筑材料等比重比较大的散粒货物。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种液压自翻车。
背景技术：
多年来，我国露天矿山运输矿石使用的自翻车是以KF-60型为主的60吨自翻车，这种车辆虽经多次改进设计，但在车箱结构、装卸效率和倾翻稳定性等方面仍然存在着不少的缺点。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种液压自翻车，可以提前卸货、倾卸平稳、卸货迅速、操作简便、运输效率高。
上述目的通过以下的技术方案实现：
液压自翻车，其组成包括：底架总成，所述的底架总成上装有车箱总成，所述的车箱总成两侧具有侧门，所述的底架总成上设有倾翻机构，所述的底架总成中部装有空气制动装置、液压装置、电器装置和底架附属件，所述的底架总成下端设有3E轴转向架，所述的底架总成前端装有车钩缓冲装置。
所述的液压自翻车，所述的倾翻机构包括吊杆，所述的吊杆上装有支承杆销、支承杆和吊板销，所述的倾翻机构为连杆式开门机构包括设置在所述的底架的两侧的向左侧或向右侧倾翻的倾翻缸，所述的侧门为下开式的侧门。
所述的液压自翻车，所述的倾翻机构每侧设有五组倾翻装置，其中两组为长支承杆式，分别置于所述的底架的两端部，另三组为短支承杆式，分别置于两枕梁之间，长、短支承杆的回转中心与转轴的回转中心重合，由于长支承杆的受力点与支承点分别在中梁的两侧。
所述的液压自翻车，所述的3E轴转向架包括构架，所述的构架下端装有减振装置，所述的减振装置下面装有轴箱弹簧悬挂装置，所述的构架下端还装有基础制动装置和滚动轴承装置。
所述的液压自翻车，所述的液压装置包括电动机，所述的电动机与齿轮油泵连接，所述的齿轮油泵通过管路与倾翻缸相连。
所述的液压自翻车，所述的液压装置包括电动机，所述的电动机与齿轮油泵连接，所述的齿轮油泵通过管路与倾翻缸相连。
有益效果：
1. 本实用新型是为了满足矿山运输生产迅速发展与大型矿山开发的需要，该车广泛地采用了Q345D低合金结构钢、侧梁承载结构、现代液压倾翻动力装置和电气技术、新型侧门开闭机构、新型三E轴3E轴转向架等技术。该车已经完成第一辆样车的试验，并进行了静强度、倾翻卸货动强度以及矿山运行等一系列的试验。试验表明，该车基本上达到了设计的预期目的。
本实用新型具有可倾翻的车箱及下开式的侧门。并且在每侧设有五组倾翻机构，其中两组为长支承杆式，分别置于底架的两端部，另三组为短支承杆式，分别置于两枕梁之间，长、短支承杆的回转中心与转轴的回转中心重合，由于长支承杆的受力点与支承点分别在中梁的两侧，从而改善了结构的受力情况。
本实用新型具有提前卸货、倾卸平稳、卸货迅速、操作简便、运输效率高等特点。
附图说明：
附图1是本产品的结构示意图。
附图2是附图1中倾翻位置时的结构示意图。
附图3是附图1中倾翻机构长支承杆式结构示意图。
附图4是附图1中倾翻机构短支承杆式结构示意图。
附图5是附图1中3E轴转向架的结构示意图。
附图6是附图1中液压装置的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1：
液压自翻车，其组成包括：底架总成4，所述的底架总成4上装有车箱总成2，所述的车箱总成2两侧具有侧门10，所述的底架总成4上设有倾翻机构9，所述的底架总成4中部装有空气制动装置5、液压装置6、电器装置7和底架附属件8，所述的底架总成4下端设有3E轴转向架3，所述的底架总成4前端装有车钩缓冲装置1。
实施例2：
实施例1所述的液压自翻车，所述的倾翻机构9包括吊杆16，所述的吊杆16上装有支承杆销17、支承杆18和吊板销19，所述的倾翻机构9为连杆式开门机构，所述的倾翻机构9分长支承杆式和短支承杆式，所述的侧门为下开式的侧门。
实施例3：
上述的液压自翻车，所述的3E轴转向架3包括构架11，所述的构架11下端装有减振装置12，所述的减振装置12下面装有轴箱弹簧悬挂装置13，所述的构架11下端还装有基础制动装置14和滚动轴承装置15，所述的滚动轴承装置采用353130B型轴承。
实施例4：
上述的液压自翻车，所述的液压装置包括电动机18，所述的电动机18与齿轮油泵17连接，所述的齿轮油泵17通过管路与倾翻缸16相连。在车箱的两侧有可使车箱左右倾翻的倾翻缸，倾翻缸的升降是由30KW的电动机驱动CB-HB80-2F125-L-X型齿轮油泵实现的。电动机电源电压为380V，由150t电力机车直接供电。当车箱倾翻至26°时，侧门与地板构成一延续面，继续倾翻至45°将货物卸至远离线路的一侧。所述的倾翻机构每侧设有五组倾翻装置，其中两组为长支承杆式，分别置于所述的底架的两端部，另三组为短支承杆式，分别置于两枕梁之间，长、短支承杆的回转中心与转轴的回转中心重合，由于长支承杆的受力点与支承点分别在中梁的两侧。
Claims (6)
1. 一种液压自翻车，其组成包括：底架总成，其特征是：所述的底架总成上装有车箱总成，所述的车箱总成两侧具有侧门，所述的底架总成上设有倾翻机构，所述的底架总成中部装有空气制动装置、液压装置、电器装置和底架附属件，所述的底架总成下端设有3E轴转向架，所述的底架总成前端装有车钩缓冲装置。
2. 根据权利要求1所述的液压自翻车，其特征是：所述的倾翻机构包括吊杆，所述的吊杆上装有支承杆销、支承杆和吊板销，所述的倾翻机构为连杆式开门机构包括设置在所述的底架的两侧的向左侧或向右侧倾翻的倾翻缸，所述的侧门为下开式的侧门。
3. 根据权利要求2所述的液压自翻车，其特征是：所述的倾翻机构每侧设有五组倾翻装置，其中两组为长支承杆式，分别置于所述的底架的两端部，另三组为短支承杆式，分别置于两枕梁之间，长、短支承杆的回转中心与转轴的回转中心重合，由于长支承杆的受力点与支承点分别在中梁的两侧。
4. 根据权利要求1或2或3所述的液压自翻车，其特征是：所述的3E轴转向架包括构架，所述的构架下端装有减振装置，所述的减振装置下面装有轴箱弹簧悬挂装置，所述的构架下端还装有基础制动装置和滚动轴承装置。
5. 根据权利要求1或2或3所述的液压自翻车，其特征是：所述的液压装置包括电动机，所述的电动机与齿轮油泵连接，所述的齿轮油泵通过管路与倾翻缸相连。
6. 根据权利要求4所述的液压自翻车，其特征是：所述的液压装置包括电动机，所述的电动机与齿轮油泵连接，所述的齿轮油泵通过管路与倾翻缸相连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220113993 CN202463815U (zh) | 2011-06-14 | 2012-03-23 | 液压自翻车 |
Applications Claiming Priority (3)
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ID=46912001
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Country Status (1)
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| RU203400U1 (ru) * | 2020-09-16 | 2021-04-02 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Восьмиосный вагон-думпкар |
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2012
- 2012-03-23 CN CN 201220113993 patent/CN202463815U/zh not_active Expired - Lifetime
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