CN202147816U - 摩托车变档杆与拉杆的连接结构 - Google Patents
摩托车变档杆与拉杆的连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车变速踏板的变档杆与拉杆连接结构。它包括有踏杆1、踏板3、变档杆2和与发动机变速轴连接的拉杆4，其拉杆4上的活动轴5伸过变档杆的轴孔后通过螺帽6连接。本实用新型具有如下的优点：变档杆与拉杆之间的连接可靠，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车部件，具体涉及一种摩摩托车变档杆与拉杆的连接结构。
背景技术
摩托车变速踏板的变档杆一般包括踏杆、踏板和变档杆，拉杆的作用是与发动机变速轴连接，拉杆上与变档杆连接的一端具有一个向上直立的活动轴，由于变档杆与拉杆之间的活动连接容易脱落，使操作者经常安装，给使用造成不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种变档杆与拉杆之间的连接可靠的摩托车变速踏板的变档杆与拉杆连接结构。
本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它包括有踏杆、踏板、变档杆和与发动机变速轴连接的拉杆，其拉杆上活动轴伸过变档杆的轴孔后通过螺帽连接。
由于拉杆上的活动轴伸过变档杆的轴孔后通过螺帽连接，使变档杆与拉杆之间的连接可靠，变档杆不再脱落，使用方便，本实用新型具有如下的优点：变档杆与拉杆之间的连接可靠，使用方便。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A部放大图。
图中：1.踏杆；2.变档杆；3.踏板；4.拉杆；5.活动轴；6.螺帽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示,本实用新型包括有踏杆1、踏板3、变档杆2和与发动机变速轴连接的拉杆4，其拉杆4上的活动轴5伸过变档杆的轴孔后通过螺帽6连接。
由于拉杆4上的活动轴5伸过变档杆的轴孔后通过螺帽6连接，使变档杆2与拉杆4之间的连接可靠，变档杆2不再脱落，使用方便，本实用新型具有如下的优点：变档杆2与拉杆4之间的连接可靠，使用方便。
Claims (1)
1.摩托车变速踏板的变档杆与拉杆连接结构，包括有踏杆（1）、踏板（3）、变档杆（2）和与发动机变速轴连接的拉杆（4），其特征是：拉杆（4）上活动轴（5）伸过变档杆的轴孔后通过螺帽（6）连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120205794U CN202147816U (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 摩托车变档杆与拉杆的连接结构 |
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Publications (1)
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| CN202147816U true CN202147816U (zh) | 2012-02-22 |
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| CN201120205794U Expired - Fee Related CN202147816U (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 摩托车变档杆与拉杆的连接结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202147816U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105599858A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-05-25 | 重庆秋航机械有限责任公司 | 两轮机动车变档总成 |
| CN105620651A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-06-01 | 重庆秋航机械有限责任公司 | 两轮车变档机构 |
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2011
- 2011-06-17 CN CN201120205794U patent/CN202147816U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20120222 Termination date: 20120617 |