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CN202047909U - 氢混合动力装置 - Google Patents

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CN202047909U
CN202047909U CN2011200550291U CN201120055029U CN202047909U CN 202047909 U CN202047909 U CN 202047909U CN 2011200550291 U CN2011200550291 U CN 2011200550291U CN 201120055029 U CN201120055029 U CN 201120055029U CN 202047909 U CN202047909 U CN 202047909U
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Inventor
郑鹏华
姜忠扬
毛炳荣
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SHANGHAI WONENG ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY Co Ltd
Original Assignee
SHANGHAI WONENG ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY Co Ltd
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/36—Hydrogen production from non-carbon containing sources, e.g. by water electrolysis
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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Abstract

本实用新型涉及一种氢混合动力装置，它是由电源、保险丝、开关、电流控制器、电流表、裂解器、冷却器、过滤器、空心管、导线、水电解液、冷却液、过滤液组成，电源正极通过保险丝与电流控制器一输入端连接，电源负极与电流控制器另一输入端连接，电流控制器输出端与裂解器输入端连接，电流表设置在电流控制器输出端与裂解器输入端的连线上，裂解器设置液体进口、气体出口，气体出口通过空心管与冷却器进口接通，冷却器出口与过滤器进口接通，过滤器出口与发动机或锅炉进气道接通，在裂解器中加入水电解液并封闭，接通电源，即可产生氢氧气体并进入发动机或锅炉内参与燃料的燃烧。

Description

氢混合动力装置
技术领域：
本实用新型涉及一种氢混合动力装置，用该装置对水电解液进行电解产生氢氧气体，用该氢氧气体参与发动机或锅炉内燃料的燃烧。 
背景技术：
目前，传统的汽车发动机、锅炉都是分别燃用汽油、柴油、天然气或煤、焦炭等燃料，存在着燃耗高、排放污染等问题。 
发明内容：
本实用新型的目的是设计一种氢混合动力装置，是用可控电流电解水电解液体，产生氢氧气体，用该气体与汽车发动机内的汽油或柴油、锅炉内的煤或焦炭等燃料混合燃烧，从而实现汽车发动机及锅炉等燃烧干净、热力加大、省燃料、排放干净。 
本实用新型解决其技术问题所用的技术方案是：它是由电源、保险丝、开关、电流控制器、电流表、裂解器、冷却器、过滤器、空心管、导线、水电解液、冷却液、过滤液组成，电源正极通过保险丝与电流控制器一输入端连接，电源负极与电流控制器另一输入端连接，电流控制器输出端与裂解器输入端连接，电流表设置在电流控制器输出端与裂解器输入端的连线上，裂解器设置液体进口、气体出口，气体出口通过空心管与冷却器进口接 通，冷却器出口与过滤器进口接通，过滤器出口与发动机或锅炉进气道接通，在裂解器中加入水电解液并封闭，接通电源，即可产生氢氧气体并进入发动机或锅炉内参与燃料的燃烧。 
本实用新型的有益效果是：成本低，裂解所得氢氧气体纯度高，通过进气道进入发动机或锅炉参与燃料的燃烧，增加热值，排放干净。 
附图说明：
下面结合附图对本实用新型实施例做进一步说明： 
附图1为本实用新型结构示意图。 
附图1中，1.电流表，2.开关，3.保险丝，4.电源，5.正极，6.负极，7.电流控制器，7-1、7-2电流控制器输入端，7-3、7-4电流控制器输出端，8.裂解器，8-1、8-2裂解器输入端，9.冷却器，10.冷却器进口，11.冷却液，12.冷却器出口，13.过滤器，14.过滤液，15.过滤器进口，16.过滤器出口，17.发动机或锅炉进气道，18、19、20空心管，21.气体出口，22.液体进口，23.水电解液。 
具体实施方式：
在图1中，电源(4)的正极(5)通过保险丝(3)与开关(2)的一端连接，开关(2)的另一端通过导线与电流控制器输入端(7-2)连接，电源(4)的负极(6)通过导线与电流控制器输入端(7-1)连接，电流控制器输出端(7-3)通过电流表(1)与裂解器输入端(8-2)连接，电流控制器输出端(7-4)通过导线与裂解器输入端(8-1)连接；裂解器(8)设置液体进口(22)、 气体出口(21)，气体出口(21)通过空心管(20)与冷却器进口(10)接通，冷却器出口(12)通过空心管(19)与过滤器进口(15)接通，过滤器出口(16)通过空心管(18)与发动机或锅炉进气道(17)接通。 
在图1中，裂解器液体进口(22)在加入水电解液(23)后是封闭的，水电解液(23)为蒸馏水加添加剂。 
在图1中，冷却器(9)内设置不超过其容积50％的冷却液(11)，冷却器进口(10)设置在冷却液(11)液面的下部，冷却器出口(12)设置在冷却液(11)液面的上部，冷却器(9)是封闭的。 
在图1中，过滤器进口(15)设置在过滤液(14)液面的下部，过滤器出口(16)设置在过滤液(14)液面的上部。 

Claims (3)

1.一种氢混合动力装置是由电流表(1)、开关(2)、保险丝(3)、电源(4)、电流控制器(7)、裂解器(8)、冷却器(9)、冷却液(11)、过滤器(13)、过滤液(14)、空心管(18)、(19)、(20)、水电解液(23)、导线组成的，其特征是：电源(4)的正极(5)通过保险丝(3)与开关(2)的一端连接，开关(2)的另一端通过导线与电流控制器输入端(7-2)连接，电源(4)的负极(6)通过导线与电流控制器输入端(7-1)连接，电流控制器输出端(7-3)通过电流表(1)与裂解器输入端(8-2)连接，电流控制器输出端(7-4)通过导线与裂解器输入端(8-1)连接；裂解器(8)设置液体进口(22)、气体出口(21)，气体出口(21)通过空心管(20)与冷却器进口(10)接通，冷却器出口(12)通过空心管(19)与过滤器进口(15)接通，过滤器出口(16)通过空心管(18)与发动机或锅炉进气道(17)接通。
2.根据权利要求1所述的一种氢混合动力装置，其特征是：冷却器(9)内设置不超过其容积50％的冷却液(11)，冷却器进口(10)设置在冷却液(11)液面的下部，冷却器出口(12)设置在冷却液(11)液面的上部，冷却器(9)是封闭的。
3.根据权利要求1所述的一种氢混合动力装置，其特征是：过滤器进口(15)设置在过滤液(14)液面的下部，过滤器出口(16)设置在过滤液(14)液面的上部。 
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