CN201941555U - 车载型停车篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的车载型停车篷，属于汽车遮阳防尘技术；针对现有技术的不足，提供了一种能使汽车遮盖布体形成隔热空间，且能使在布体上起支撑作用的布体中间衬垫不易脱落，生产时可减少用胶粘合对环境和制作者的污染，布体收卷较为平整、快速，还可适用于汽车顶背上装有天线之类部件的更多车型；本实用新型提供的车载型停车篷，包括汽车遮盖布体和布体收卷机构，在中间布体和两侧布体上均设有若干道前后间隔排列的条形布套，条形布套里装有布体中间衬垫，布体收卷机构或中间布体下方装有防摩擦底垫布，防摩擦垫底布上装有防滚落装置，汽车遮盖布体上可设有天线开缝；本实用新型提供的车载型停车篷可随车携带，特别适合于小轿车的遮阳防尘。

Description

车载型停车篷

技术领域

本实用新型涉及一种可随车携带能遮盖汽车车体的停车篷，特别适合于小轿车的遮阳防尘。

背景技术

在现有的汽车遮阳防尘的技术中，为了使汽车遮盖布体支撑在汽车车体上，形成一定的隔热空间，以及便于汽车遮盖布体的翻转、折叠和收卷，通常在汽车遮盖布体上用胶粘合有轻薄硬朗的中间衬垫，布体收卷机构与汽车遮盖布体上中间布体的中部连接，汽车遮盖布体上的安装管棒直接放置在后备箱里的挡板下，例如中国专利号为ZL200920122055.4的“车载型自动收卷的汽车遮阳防尘装置”，及中国专利号为ZL201020148039.5的“车载型自动收卷的遮阳防尘停车篷”，但是，由于这类汽车遮阳防尘装置的汽车遮盖布体上的布体中间衬垫要用胶粘合，一般经不起日晒雨淋，容易导致布体中间衬垫脱落，产品的质量难以保证，同时用胶粘合布体中间衬垫也不利于环保和生产者的人身健康；由于这类汽车遮阳防尘装置的布体收卷机构与汽车遮盖布体上中间布体的中部连接，若遇到汽车顶部装有如小天线或警灯之类部件的汽车时，布体收卷机构在拉出或收卷时均会被汽车小天线或警灯阻挡，不便于操作使用，若遇到汽车顶部装有较长天线时，则不可使用；由于这类汽车遮阳防尘装置上的汽车遮盖布体的安装管棒，直接放置在后备箱里的挡板下没有与固定点连接，当汽车遮阳防尘装置从后备箱里提出时，容易将放置在后备箱里挡板下的安装管棒拉出，从而影响到汽车遮盖布体的拉出；由于这类汽车遮阳防尘装置在汽车遮盖布体收拢时，要用手持汽车遮阳防尘装置上的操作管棒，边走边收卷，不仅要多花操作时间，而且往往会将汽车遮盖布体卷偏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有汽车遮阳防尘技术的不足，提供一种能使汽车遮盖布体上的布体中间衬垫不易脱落、可适用于更多的车型、安装管棒可栓住与后备箱里的可栓固定点(如预备轮胎)、汽车遮盖布体能较为平整快速地收卷，并能改善产品生产环境的车载型停车篷。

本实用新型解决技术问题的技术方案是：一种车载型停车篷，包括汽车遮盖布体和布体收卷机构，汽车遮盖布体由中间布体和两侧布体组成，汽车遮盖布体连接于布体收卷机构上，中间布体和两侧布体上均设置有前后间隔排列的布体中间衬垫，左右相邻的布体中间衬垫之间留有汽车遮盖布体的折叠间隔处， 两侧布体可翻转折叠在中间布体上，折叠固定后的汽车遮盖布体可收卷在布体收卷机构的空心圆管上，布体中间衬垫放置安装在汽车遮盖布体上的条形布套里，条形布套是连同汽车遮盖布体一起直接纺织而成，或者也可在汽车遮盖布体上外加布体连接而成。

本实用新型提供的车载型停车篷，由于汽车遮盖布体上的布体中间衬垫，放置装在连同布体一起直接纺织而成的条形布套里，与用胶粘合相比，不仅牢固、美观，而且还可减少环境污染、提高制作的速度；布体收卷机构与中间布体的后端连接的车载型停车篷，可适合用于汽车顶部装有小天线或警灯之类部件的汽车的遮阳防尘，若在汽车遮盖布体上开有天线开缝，还可适合用于汽车顶部装有较长天线的汽车的遮阳防尘；由于汽车后连接装置，不仅能与固定点连接，不易将安装管棒拉出，而且还可根据不同车型的后备箱里固定点的不同距离，通过调节连接套扣上的连接绳带的长短，来调节的连接套扣与连接套扣之间的相对应扣合的距离；由于布体收卷机构或中间布体上装有防滚落装置，在汽车遮盖布体收拢时，只要将操作管棒上的前连接装置从车牌或车牌的安装的螺丝下拉出，放手后即可向后自动收卷，无须再用手持汽车遮阳防尘装置上的操作管棒，边走边收卷汽车遮盖布体，不仅快速便捷，而且布体收卷的平整度较好。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车遮盖布体的结构示意图。

图2为本实用新型提供的实施例一使用状态的结构示意图。

图3为图2中的第一种布体收卷机构的结构示意图。

图4为图2中的第二种布体收卷机构的结构示意图。

图5为图2中的第三种布体收卷机构的结构示意图。

图6为图2中的第四种布体收卷机构的结构示意图。

图7为本实用新型提供的实施例二平铺状态的结构示意图。

图8为图2、图7中的实施例一、实施例二的后连接装置的结构示意图。

图9为本实用新型提供的实施例三使用状态的结构示意图。

图10、图11为本实用新型提供的实施例四使用状态的结构示意图。

图12为图2、图3、图4、图5、图6、图7、图9、图10、图11中的实施例一、实施例二、实施例三、实施例四的布体收卷机构上装有双卷簧的结构示意图。

各附图中：1、汽车遮盖布体，1a、中间布体，1b、两侧布体，2、布体收卷机构，3、空心圆管，4、条形布套，5、布体中间衬垫，6、折叠间隔处，7、操作管棒，8、连接扣带，9、弹性预紧力固定装置，10a、防风挂钩，10b、防风扣带，11、后连接装置，12、卷簧基座，13、轴承，14、卷簧套轴，15、卷簧，16、空心圆管定位轴，17、提拉横管，18、开口圆槽，19、连接布体，20、安装管棒，21、防摩擦底垫布，22、布体提拉开口，23、架空支架，24、磁铁，25、壳体，26、壳体开口，27、防滚落装置，28、可栓固定点，29、连接绳带，30a、连接套扣，30b、连接套扣，31、日字扣，32、可调节连接绳带，33、防盗固定带，34、天线开缝，35、天线开缝粘合扣，36、锁孔。

具体实施方式

实施例一：

如图1、图2、图3所示，本实用新型实施例一提供的车载型停车篷，包括汽车遮盖布体1和布体收卷机构2，汽车遮盖布体1由中间布体1a和两侧布体1b组成，中间布体1a和两侧布体1b上，均设有若干道前后间隔排列的条形布套4，中间布体1a和两侧布体1b上的条形布套4均是连同布体一起直接纺织而成，条形布套4也可以在布体上外加布体连接而成，条形布套4上留有可放置布体中间衬垫5的开口，条形布套4里可根据布体支撑、平整收卷及翻转折叠的需要放置布体中间衬垫5，通过缝合条形布套4的开口，将布体中间衬垫5装在汽车遮盖布体1上，布体中间衬垫5可以为条型的玻璃纤维薄片，左右相邻的装有中间衬垫5的条形布套4之间留有汽车遮盖布体1的折叠间隔处6，中间布体1a的后端连接于布体收卷机构2的空心圆管3上，中间布体1a、两侧布体1b的长短及两侧布体1b的折叠层数要视不同的车型和遮盖需要而定，两侧布体1b可翻转折叠在中间布体1a上，折叠的汽车遮盖布体1可用粘贴带扣固定，折叠固定后的汽车遮盖布体1可收卷在布体收卷机构2的空心圆管3上，中间布体1a的前端装有操作管棒7和连接扣带8，连接扣带8可以是带有弹性的绳带，两侧布体1b上设有布体防风装置，布体防风装置可以是防风挂钩10a，也可以是防风扣带10b，或者是防风挂钩10a和防风扣带10b的组合，防风挂钩10a是松紧带的后头装在两侧布体1b上，松紧带的前头装有挂钩，使用时分别把布体防风挂钩10a拉出挂在四个汽车轮胎上方的车眉下，防风扣带10b装在相对应于汽车两侧后视镜位置的两侧布体1b上，使用时分别把防风扣带10b拉出挂扣在汽车两侧后视镜下，布体收卷机构2的后端连接在后备箱内。

如图2、图3所示，本实用新型实施例一的第一种布体收卷机构2，是在 空心圆管3两端装有卷簧基座12，卷簧基座12外侧中心嵌有的轴承13、一条折弯的卷簧套轴14，分别穿过空心圆管3一端的卷簧基座12上轴承13的中心及卷簧15的圈内，将卷簧15的一端固定在卷簧基座12上，另一端固定在空心圆管3里的卷簧套轴14的端部，另一条与折弯的卷簧套轴14相对应的折弯的空心圆管定位轴16，分别穿过空心圆管3另一端的卷簧基座12上轴承13的中心，提拉横管17的折弯过来的两头，分别套入折弯的卷簧套轴14和空心圆管定位轴16的外部末端后，与其安装，空心圆管3上有连接安装布体的开口圆槽18，开口圆槽18的开口比圆的直径要小，提拉横管17上连接有连接布体19，提拉横管17与连接布体19之间开有可用手握住提拉管棒17的布体提拉开口22，连接布体19上装有安装管棒20，在相对应于汽车后备箱锁的位置的连接布体19上可开有锁孔36，固定住提拉横管17，转动空心圆管3，布体收卷机构2可产生弹性预紧力，当汽车遮盖布体1被拉开时，汽车遮盖布体1需要克服弹性预紧力，收卷时遮阳防尘布体1受到弹性预紧力的作用具有一定回复收卷的力，操作管棒7的长度大于提拉横管17的长度，可阻挡收卷时的操作管棒7从提拉横管17的下面经过，或者操作管棒7的长度与提拉横管17的长度一致，在操作管棒7上装有可阻挡的橡皮圈，也可阻挡收卷时的操作管棒7从提拉横管17的下面经过，从而均可限制布体收卷机构2上预置弹力的转动，布体收卷机构2上可装有防滚落装置27，防滚落装置27可以在松紧带的前头装有挂钩，挂钩可钩挂在汽车后备箱与车体之间的缝隙中，可防止布体收卷机构2在收卷时从汽车后备箱上掉落。

如图2、图4所示，本实用新型实施例一的第二种布体收卷机构2，为防止汽车遮盖布体1在拉出或收卷时与车体表面摩擦，在上述第一种布体收卷机构2的下方装有防摩擦底垫布21，防摩擦垫底布21为较为硬朗的布体，要求在布体收卷机构2收卷时防摩擦垫底布21不至于退缩，使布体收卷机构2与车体产生摩擦，防摩擦垫底布21后头与提拉横管17连接，防摩擦底垫布21可与连接布体19连为一体，一并与提拉管棒17连接，防摩擦底垫布21和连接布体19与提拉管棒17连接处，均留有可用手握住提拉管棒17的布体提拉开口22，防滚落装置27装在防摩擦底垫布21上，在相对应于汽车后备箱锁的位置的连接布体19上可开有锁孔36。

如图2、图5所示，本实用新型实施例一的第三种布体收卷机构2，是在空心圆管3两端装有卷簧基座12，卷簧基座12外侧中心嵌有的轴承13，卷簧套轴14和空心圆管定位轴16均为直轴，一条卷簧套轴14分别穿过空心圆管3一 端的卷簧基座12、轴承13的中心及卷簧15的圈内，将卷簧15的一端固定在卷簧基座12上，另一端固定在空心圆管3里的卷簧套轴14的端部，另一条与卷簧套轴14相对应的空心圆管定位轴16，分别穿过空心圆管3另一端的卷簧基座12和轴承13的中心，留在卷簧基座12外侧的卷簧套轴14和空心圆管定位轴16，装在架空支架23的两端，将收卷在布体收卷机构2上的汽车遮盖布体1与车体表面架空，以防止汽车遮盖布体1在拉出或收卷时与车体表面摩擦，架空支架23下端装有磁铁24，可吸附在汽车后备箱上，架空支架23上装有连接布体19，连接布体19上装有安装管棒20，在相对应于汽车后备箱锁的位置的连接布体19上可开有锁孔36，操作管棒7比架空支架23宽一点，当汽车遮盖布体1在完成收卷时，操作管棒7阻挡在架空支架23的外面。

如图2、图6所示，本实用新型实施例一的第四种布体收卷机构2，是在上述第三种布体收卷机构2的外部装有壳体25，壳体25上有便于布体进出的壳体开口26，操作管棒7比壳体开口26宽一点，当汽车遮盖布体1在完成收卷时，操作管棒7挡在壳体开口26的外面，壳体25上装有连接布体19。

实施例二：

如图1、图3、图7所示，本实用新型实施例二提供的车载型停车篷，与上述实施例一的不同在于：布体收卷机构2以实施例一中的第一种布体收卷机构2为基础，去掉实施例一中的第一种布体收卷机构2上的连接布体19，汽车遮盖布体1的中间布体1a的中部与布体收卷机构2的空心圆管3连接，布体收卷机构2上的汽车遮盖布体1以空心圆管3为中心，可同时拉出或同时收卷，安装管棒20外侧的中间布体1a上装有弹性预紧力固定装置9，弹性预紧力固定装置9是在布条上装有相对应的粘贴带扣，可扣挂住提拉横管17，从而可限定提拉横管17与空心圆管3的转动关系，中间布体1a的后部相对应于后备箱锁的位置开有锁孔36，在相对应于后备箱盖外部位置的中间布体1a下方装有防摩擦底垫布21，防摩擦垫底布21上装有防滚落装置27。

如图2、图7、图8所示，本实用新型实施例一、实施例二的布体收卷机构2的后端通过后连接装置11连接在后备箱内，后连接装置11是装在安装管棒20外侧的连接布体19或中间布体1a上，安装管棒20外侧的连接布体19或中间布体1a上装有连接绳带29，连接绳带29上装有连接套扣30a，另外一头装有日字扣31的可调节连接绳带32，穿过后备箱里的可栓固定点28(如预备轮胎)折回来再穿过日字扣31，然后将可调节连接绳带32套扣在连接套扣30b上，连接套扣30a与连接套扣30b对应扣合连接后，栓住后备箱中的可栓固定点28 (如预备轮胎)，通过调节套扣在连接套扣30b上可调节连接绳带32的长短，来调节的连接套扣30a与连接套扣30b之间的距离，通常可栓固定点28(如预备轮胎)的后连接装置11为两组，后连接装置11均不能遮挡住后备箱锁的位置，或者后连接装置11，还可以在布体收卷机构2上直接连接有连接扣带8，可将连接扣带8钩挂住汽车后牌照或后牌照上的螺丝下。

实施例三：

如图1、图5、图6、图9所示，本实用新型实施例三提供的车载型停车篷，布体收卷机构2置于汽车顶背中部，在上述实施例一的第三种布体收卷机构2的架空支架23上分别装有前后两个空心圆管3，前后空心圆管3上分别装有前后汽车遮盖布体1，前后两侧布体1b以布体收卷机构2上的两个空心圆管3为界相互断开，前后两侧布体1b可分别翻转折叠在前后中间布体1a上，折叠固定后的前后汽车遮盖布体1可分别收卷在前后布体收卷机构2的空心圆管3上，前后汽车遮盖布体1的前后端分别装有操作管棒7和连接扣带8，前汽车遮盖布体1可向汽车前面拉出，后汽车遮盖布体1可向汽车后面拉出，将前后汽车遮盖布体1上的前后两侧布体1b分别拉出放下后，在前后两侧布体1b的相互交叉的位置上装有相对应的粘贴固定带扣，两侧布体1b上设有布体防风装置，布体防风装置可以是防风挂钩10a，也可以是防风扣带10b，或者防风挂钩10a和防风扣带10b的组合，架空支架23上装有磁铁24，可吸附在汽车顶背上，还可在架空支架23上装有防盗固定带33，使用时将放置在汽车顶背的防盗固定带33，从汽车项背通过打开的两侧车门往汽车内的顶背下连接，布体收卷机构2的外部也可以装有壳体25，壳体25上前后各有一个便于布体进出的壳体开口26。

实施例四：

如图1、图9、图10、图11所示，本实用新型实施例四提供的车载型停车篷，是以上述实施例三为基础，在汽车遮盖布体1上设有天线开缝34，以及天线开缝粘合扣35，前后两侧布体1b有折叠间隔处6，前后两侧布体1b可折叠在前后中间布体1a上，折叠的前后两侧布体1b不得挡住天线。

如图12所示，上述图2、图3、图4、图5、图6、图7、图9、图10、图11中的实施例一、实施例二、实施例三、实施例四的布体收卷机构2的空心圆管3的两端里，都装有卷簧套轴14，两条卷簧套轴14上各装有一条卷簧15。

下面为本实用新型实施例一的操作方式(实施例二可参照)：1、在平常状态下汽车遮盖布体1受弹性预紧力的作用处于收卷状态，被放置并连接在汽车 后备箱内，需要使用时使用者可用手将车载型停车篷从后备箱里提出来，连接布体19或中间布体1a被拉出后其锁孔36位置对准后备箱锁，盖上车盖，将车载型停车篷放置于从后备箱上，然后向车体前方拉动操作管棒7，将中间布体1a展开并遮盖在车体上部中间，之后将连接带扣8扣挂在车牌或车牌的固定螺钉下，然后将折叠在中间布体1a上的两侧布体1b翻下，再将防风挂钩10a扣在四个车眉下，或者再将防风扣带10b扣在两侧的后视镜下，就此完成车体遮盖。2、将防风挂钩10a、防风扣带10b拉开，将两侧布体1b折叠固定到中间布体1a上，将防滚落装置27上的挂钩钩挂在汽车后备箱与车体之间的缝隙中，然后拉开连接带扣8，放开操作管棒7，折叠的汽车遮盖布体1会自动向后收卷(若汽车顶背装有天线之类部件，则须手持操作管棒7实施操作)，拉开防滚落装置27上的挂钩，然后将收卷的车载型停车篷卸下放入后备箱里即可。

本实用新型实施例三的操作方式(实施例四可参照)：本实用新型实施例三提供的车载型停车篷置于汽车顶背中部，用手持汽车前方的操作管棒7，将布体收卷机构2里的前汽车遮盖布体1向汽车前面拉出，并将连接扣带8扣挂在汽车前牌照或前牌照上的螺丝下，然后用手持汽车后方的操作管棒7，将后汽车遮盖布体1向汽车后面拉出，并将连接扣带8扣挂在汽车后牌照或后牌照上的螺丝下，将前后汽车遮盖布体1上的前后两侧布体1b分别拉出放下后，将在前后两侧布体1b的相互交叉的位置上的粘贴固定带扣粘贴扣合，再将防风挂钩10a扣在四个车眉下，或者再将防风扣带10b扣在两侧的后视镜下，就此完成车体遮盖。2、将防风挂钩10a、防风扣带10b拉开，将前后两侧布体1b折叠固定在前后中间布体1a上，然后分别拉开汽车前后牌照或牌照上的螺丝下的连接扣带8，分别放开前后操作管棒7，前后汽车遮盖布体1会自动收卷到置于汽车顶背中部的布体收卷机构2上(若汽车顶背装有天线之类部件，则须手持操作管棒7实施操作)，然后将收卷的车载型停车篷卸下放入后备箱即可。

Claims (10)

1.一种车载型停车篷，包括汽车遮盖布体(1)和布体收卷机构(2)，汽车遮盖布体(1)由中间布体(1a)和两侧布体(1b)组成，汽车遮盖布体(1)连接于布体收卷机构(2)上，中间布体(1a)和两侧布体(1b)上均设置有前后间隔排列的布体中间衬垫(5)，左右相邻的布体中间衬垫(5)之间留有汽车遮盖布体(1)的折叠间隔处(6)，两侧布体(1b)可翻转折叠在中间布体(1a)上，折叠固定后的汽车遮盖布体(1)可收卷在布体收卷机构(2)的空心圆管(3)上，其特征是：所述的布体中间衬垫(5)放置安装在汽车遮盖布体(1)上的条形布套(4)里，所述的条形布套(4)是连同汽车遮盖布体(1)一起直接纺织而成，或者也可在汽车遮盖布体(1)上外加布体连接而成。

2.根据权利要求1所述的车载型停车篷，其特征是：所述的中间布体(1a)的后端连接于布体收卷机构(2)的空心圆管(3)上。

3.根据权利要求1所述的车载型停车篷，其特征是：所述的中间布体(1a)的中部连接于布体收卷机构(2)的空心圆管(3)上。

4.根据权利要求1所述的车载型停车篷，其特征是：所述的汽车遮盖布体(1)有前后两条，汽车遮盖布体(1)上的前后两条中间布体(1a)的后端分别连接于布体收卷机构(2)上的前后两个空心圆管(3)上。

5.根据权利要求1所述的车载型停车篷，其特征是：所述的汽车遮盖布体(1)有前后两条，汽车遮盖布体(1)上的前后两条中间布体(1a)的后端分别连接于布体收卷机构(2)上的前后两个空心圆管(3)上，在汽车遮盖布体(1)上设有天线开缝(34)，以及天线开缝粘合扣(35)。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的车载型停车篷，其特征是：所述的中间布体(1a)的前端装有操作管棒(7)和连接扣带(8)，安装管棒(20)外侧的连接布体(19)或中间布体(1a)上装有后连接装置(11)，两侧布体(1b)上设有布体防风装置，布体防风装置可以是防风挂钩(10a)，也可以是防风扣带(10b)，或者是防风挂钩(10a)和防风扣带(10b)的组合。

7.根据权利要求6所述的车载型停车篷，其特征是：所述的后连接装置(11)，是在安装管棒(20)外侧的连接布体(19)或中间布体(1a)上装有连接绳带(29)，连接绳带(29)上装有连接套扣(30a)，另外一头装有日字扣(31)的可调节连接绳带(32)，穿过后备箱里的可栓固定点(28)，如预备轮胎，折回来再穿过日字扣(31)，然后将可调节连接绳带(32)套扣在连接套扣(30b)上，连接套扣(30a)与连接套扣(30b)对应扣合连接后，可栓住后备箱里的可栓固定点(28)，如预备轮胎，通过调节套扣在连接套扣(30b)上的可调节连接绳带(32)的长短， 来调节的连接套扣(30a)与连接套扣(30b)之间的距离，或者所述的后连接装置(11)，可在安装管棒(20)或汽车后方的操作管棒(7)上直接连接有连接扣带(8)，将连接扣带(8)钩挂在汽车后牌照或后牌照上的螺丝下，或者后连接装置(11)，还可以在布体收卷机构(2)上直接连接有连接扣带(8)，可将连接扣带(8)钩挂住汽车后牌照或后牌照上的螺丝下。

8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的车载型停车篷，其特征是：所述的布体收卷机构(2)，是在空心圆管(3)两端装有卷簧基座(12)，卷簧基座(12)外侧中心嵌有的轴承(13)，一条卷簧套轴(14)分别穿过空心圆管(3)一端的卷簧基座(12)上轴承(13)的中心及卷簧(15)的圈内，将卷簧(15)的一端固定在卷簧基座(12)上，另一端固定在空心圆管(3)里的卷簧套轴(14)的端部，另一条与卷簧套轴(14)相对应的空心圆管定位轴(16)，分别穿过空心圆管(3)另一端的卷簧基座(12)上轴承(13)的中心，空心圆管(3)上有连接安装布体的开口圆槽(18)，卷簧套轴(14)和空心圆管定位轴(16)均为弯轴，其末端与提拉横管(17)的折弯过来的两头安装。

9.根据权利要求1或2或4或5所述的车载型停车篷，其特征是：所述的布体收卷机构(2)，是在空心圆管(3)两端装有卷簧基座(12)，卷簧基座(12)外侧中心嵌有的轴承(13)，一条卷簧套轴(14)分别穿过空心圆管(3)一端的卷簧基座(12)上轴承(13)的中心及卷簧(15)的圈内，将卷簧(15)的一端固定在卷簧基座(12)上，另一端固定在空心圆管(3)里的卷簧套轴(14)的端部，另一条与卷簧套轴(14)相对应的空心圆管定位轴(16)，分别穿过空心圆管(3)另一端的卷簧基座(12)上轴承(13)的中心，空心圆管(3)上有连接安装布体的开口圆槽(18)，卷簧套轴(14)和空心圆管定位轴(16)均为直轴，其末端与架空支架(23)的两头安装。

10.根据权利要求1或2或3或4或5所述的车载型停车篷，其特征是：所述的布体收卷机构(2)或中间布体(1a)下方装有防摩擦底垫布(21)，防摩擦垫底布(21)上装有防滚落装置(27)，防滚落装置(27)是在松紧带的前头装有挂钩，挂钩可钩挂在汽车后备箱与车体之间的缝隙中，可防止布体收卷机构(2)在收卷时从汽车后备箱上掉落。 

Images