CN201890315U - 骑士摩托车碳罐安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种骑士摩托车碳罐安装结构，包括车架主梁、车架下梁管、车架后撑管、车架尾架管和碳罐，其中，车架主梁和车架下梁管之间构成用于安装发动机的区域；车架主梁、车架后撑管和车架尾架管之间构成用于安装空滤器和工具盒的区域，其特征在于，所述碳罐位于发动机的上方，并设置在发动机与车架主梁、车架下梁管之间的间隙空间内。本实用新型的碳罐安装既不占用工具箱的安装位置，又不需要事先拆卸发动机，其结构简单、合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及骑士摩托车的安装结构，尤其涉及骑士摩托车碳罐安装结构。
背景技术
为使摩托车的使用更加环保，目前对摩托车的排放提出了更高的标准，为满足国三排放标准，要求摩托车安装碳罐。骑士摩托车所装部件较多，车架上用来安装各种部件的空间非常紧凑，通常将碳罐安装在骑士摩托车车架的后撑管或尾架管的外侧。这种安装方式使得覆盖件不能完全将碳罐遮盖，碳罐暴露在外，碳罐不能防尘、防水、易碰撞损坏，并影响整车的美观。
为克服上述缺陷，专利号为ZL200820204846.7的中国实用新型专利公告了一种骑士摩托车碳罐安装结构，该结构将碳罐设置在车架与空滤器所形成的区域，而空滤器位于车架的主梁、尾架管和后撑管之间的三角区域。该三角区域不仅安装空滤器，还通常安放工具箱，因此该三角区域留给碳罐的安装空间狭小，使得碳罐的安装并不方便，如果将工具箱移到车架的其它位置，则需要对车架进行造型设计，增加了成本。
另一申请号为201010145932.7的中国专利申请公布了一种骑士摩托车碳罐安装结构，该结构将碳罐设置在车架左撑管和右撑管之间的车架横连接管上，该结构在不移动工具箱的情况下，将碳罐向车架的主梁和下梁管所形成的用于悬挂发动机的区域移动，虽然克服了专利号为ZL200820204846.7的技术缺陷，但由于碳罐移向了发动机的安装点，影响了发动机的安装，并且拆装碳罐时需要首先拆装发动机，不但使得碳罐的拆装很不方便，而且在拆装过程中容易损坏发动机。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是：提供一种骑士摩托车碳罐安装结构，能够方便的拆装碳罐，并且不影响发动机的安装以及不需要移动工具箱的安装位置。
本实用新型的技术方案是：一种骑士摩托车碳罐安装结构，包括车架主梁、车架下梁管、车架后撑管、车架尾架管和碳罐，其中，车架主梁和车架下梁管之间构成用于安装发动机的区域；车架主梁、车架后撑管和车架尾架管之间构成用于安装空滤器和工具盒的区域，其特征在于，所述碳罐位于发动机的上方，并设置在发动机与车架主梁、车架下梁管之间的间隙空间内。
所述碳罐连接在车架主梁上。
所述碳罐靠近车架主梁与车架下梁管之间的连接位置。
本实用新型的有益效果是：空滤器和工具盒安装在车架主梁、车架后撑管和车架尾架管之间构成的区域，本实用新型中的碳罐位于发动机的上方，并设置在发动机与车架主梁、车架下梁管之间的间隙空间内，因此碳罐不用占用工具箱的安装位置；又由于碳罐位于发动机的上方间歇空间内，因此拆卸碳罐前不需要首先拆卸发动机。本实用新型的碳罐安装既不占用工具箱的安装位置，又不需要事先拆卸发动机，其结构简单、合理。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图1，一种骑士摩托车碳罐安装结构，包括车架主梁1、车架下梁管2、车架后撑管3、车架尾架管4和碳罐5。车架主梁1和车架下梁管2之间构成用于安装发动机的区域；车架主梁1、车架后撑管3和车架尾架管4之间构成用于安装空滤器和工具盒的区域。碳罐5位于发动机的上方，并设置在发动机与车架主梁1、车架下梁管2之间的间隙空间内，与传统的碳罐暴露在外的安装结构相比，同样起到防尘、防水并改善整车外观商品质量的作用。碳罐5靠近车架主梁1与车架下梁管2之间的连接位置，碳罐5通过螺栓固定在车架主梁1上。本实用新型同专利号为ZL200820204846.7的中国专利相比，碳罐的安装不用移动工具箱的安装位置，减少了加工工艺；同申请号为ZL201010145932.7的中国专利申请相比，碳罐的安装不影响发动机，从而使得发动机的安装和碳罐的安装更简单、合理。
Claims (3)
1.一种骑士摩托车碳罐安装结构，包括车架主梁（1）、车架下梁管（2）、车架后撑管（3）、车架尾架管（4）和碳罐（5），其中，车架主梁（1）和车架下梁管（2）之间构成用于安装发动机的区域；车架主梁（1）、车架后撑管（3）和车架尾架管（4）之间构成用于安装空滤器和工具盒的区域，其特征在于：所述碳罐（5）位于发动机的上方，并设置在发动机与车架主梁（1）、车架下梁管（2）之间的间隙空间内。
2.按照权利要求1所述的骑士摩托车碳罐安装结构，其特征在于：所述碳罐（5）连接在车架主梁（1）上。
3.按照权利要求2所述的骑士摩托车碳罐安装结构，其特征在于：所述碳罐（5）靠近车架主梁（1）与车架下梁管（2）之间的连接位置。
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