CN201816572U - 重型汽车前桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型汽车前桥，包括转向节，所述转向节的一端铰接有前轴，所述转向节的另一端安装有前轮毂与制动盘总成，所述转向节螺栓固定连接有制动钳总成，所述制动钳总成包括双推杆气压盘式制动器；采用双推杆气压盘式制动器制动力矩较大，制动效率较高而且磨损间隙自调机构更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前桥。
背景技术
目前，国内载货汽车前桥在制动装备方面多采单推杆气动盘式制动器，在额定载荷为8t以上车桥，普遍存在制动力不足问题。导致制动器长期处于超负荷工作状态，制动器寿命降低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动力矩较大，制动效率较高的重型汽车前桥。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：重型汽车前桥，包括转向节，所述转向节的一端铰接有前轴，所述转向节的另一端安装有前轮毂与制动盘总成，所述转向节螺栓固定连接有制动钳总成，所述制动钳总成包括双推杆气压盘式制动器。
由于采用了上述技术方案，重型汽车前桥，包括转向节，所述转向节的一端铰接有前轴，所述转向节的另一端安装有前轮毂与制动盘总成，所述转向节螺栓固定连接有制动钳总成，所述制动钳总成包括双推杆气压盘式制动器；采用双推杆气压盘式制动器制动力矩较大，制动效率较高而且磨损间隙自调机构更加稳定。
附图说明
附图是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，重型汽车前桥，包括转向节1，所述转向节1的一端铰接有前轴2，所述转向节1的另一端安装有前轮毂与制动盘总成3，所述转向节1螺栓固定连接有制动钳总成4，所述制动钳总成4包括双推杆气压盘式制动器。
双推杆气动盘式制动器与单推杆气动盘式制动器相比较有如下优点：
1、双推杆制动器制动时，有两个推杆作用在摩擦片上，这样摩擦片整体受力更加均匀，单位面积压强降低，整体受力合理，有利于制动器寿命增加。
2、制动力矩显著增加；在不增加制动器外围结构尺寸情况下，双推杆制动器不但增加了摩擦片接触面积，还有效增加了制动器制动半径。摩擦片接触面积增加，同等制动力输入情况下，制动力矩增加，单位面积上压强降低，摩擦片寿命延长；
3、制动效率增加；气压盘式制动器采用增力杠杆方式来增加制动输出力，增力杠杆连接方式直接影响制动器制动效率。单推杆气动盘式制动器采用单滚针副，传递效率在80％以下；双推杆制动器采用双滚针副连接方式，制动效率达到95％以上；
4、磨损间隙自调机构更加稳定；双推杆制动器采用双扭簧结构，在过载情况下合理保护间隙自调机构，保证了制动器的使用寿命。
Claims (1)
1.重型汽车前桥，其特征在于：包括转向节，所述转向节的一端铰接有前轴，所述转向节的另一端安装有前轮毂与制动盘总成，所述转向节螺栓固定连接有制动钳总成，所述制动钳总成包括双推杆气压盘式制动器。
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| CN201816572U true CN201816572U (zh) | 2011-05-04 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201816572U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107719022A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-02-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种重载型前桥轮毂 |
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2010
- 2010-08-31 CN CN2010205189731U patent/CN201816572U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20110504 Termination date: 20150831 |
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