CN201058604Y - 单侧具有三副刹车钳的振动压路机驱动桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单侧具有三副刹车钳的振动压路机驱动桥，其包括驱动桥轮毂、制动盘、驱动桥桥壳以及刹车钳，制动盘和驱动桥轮毂固定，驱动桥桥壳和刹车钳联接，刹车钳和刹车油管连接，刹车钳上固定有刹车片，刹车钳分布在制动盘两侧，每侧为三副，均布在驱动桥桥壳上。本实用新型所述的驱动桥不改变现有驱动桥的主体结构，其是通过超常规增加制动钳的方法来提高驱动桥的制动扭矩，每侧的刹车钳的数量由2个增大到3个。通过增加制动钳数量的方法，增大了制动力，在没有增加制动半径的情况下增加了制动扭矩。本实用新型为重型振动压路机行车制动提供了可靠的动力矩，同时使单驱动重型振动压路机的开发成为可能。
Description
技术领域
本实用新型技术属于压路机驱动桥制动技术，主要涉及一种单侧具有三副刹车钳的振动压路机驱动桥。
背景技术
机械振动压路机的行走如附图1所示：是由发动机1通过离合器2带动小变速箱3，通过传动轴4将动力传给大变速箱5，然后再通过传动轴6把动力传送到驱动桥7的主传动器上，并通过左右各半轴，将动力传给桥的最终行星齿轮上，两侧的行星齿轮带动轮胎8转动，使得整机前进或者后退，从而使压路机行走。行驶中的行车制动是靠驱动桥的桥壳上安装的钳盘式制动器进行的。传统的驱动桥一般采用一边180°对称分布的两个钳盘制动器，在液压油路的控制下四个刹车钳压紧两个制动盘实现刹车制动。如附图2、3为现有驱动桥简单结构示意图，行走转动的驱动桥轮毂9与制动盘10联接在一起，固定不变的驱动桥桥壳13与刹车钳12通过螺栓联接在一起，主要由摩擦材料组成的刹车片11固定在刹车钳12上。驱动桥刹车原理如图所示，当我们需要行车制动的时候，踩下刹车踏板，高压刹车油通过刹车油管进入刹车钳12内，刹车钳12通过带动刹车片11压紧制动盘10，使驱动桥上两侧的轮毂9停止转动，实现车辆在行驶过程中的行车制动。随着公路建设的快速发展，市场上对大吨位压路机需求量越来越大，特别是20吨以上吨的机械驱动压路机需求激增。由于压路机吨位的增长，传统驱动桥的单侧两副、两边共四副刹车钳的制动扭矩现在已经不能满足20吨以上压路机的刹车制动性能，如果仍然使用传统的驱动桥制动，制动扭矩将不能满足设计要求，压路机行车制动将出现打滑现象，存在潜在的危险。传统的增加制动扭矩的方法一般是加大制动盘10的直径，以此来增加制动半径，从而增加制动的扭矩，但是由于本类机型外型尺寸的限制，制动盘10的外径不可能加很大，否则将影响轮胎的安装。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种单侧具有三副刹车钳的振动压路机驱动桥，使其具有单侧三副、两侧共六副的刹车钳，行车制动扭矩大大增加，提高了刹车性能。
本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：其包括驱动桥轮毂、制动盘、驱动桥桥壳以及刹车钳，制动盘和驱动桥轮毂固定，驱动桥桥壳和刹车钳联接，刹车钳和刹车油管连接，刹车钳上固定有刹车片，分布在制动盘两侧的刹车钳，每侧为三副，均布在驱动桥桥壳上。
本实用新型所述的驱动桥不改变现有驱动桥的主体结构，其是通过超常规增加制动钳的方法来提高驱动桥的制动扭矩，每侧的刹车钳的数量由2副增大到3副。通过增加制动钳数量的方法，增大了制动力，在没有增加制动半径的情况下增加了制动扭矩。本实用新型为重型振动压路机行车制动提供了可靠的动力矩，同时使单驱动重型振动压路机的开发成为可能。
附图说明
附图1是机械压路机行走示意图。
附图2是现有压路机驱动桥结构示意图。
附图3是图2的A向视图。
附图4是本实用新型的结构示意图。
附图5是图4的B向视图。
图中：1、发动机，2、离合器，3、小变速箱，4、传动轴，5、大变速箱，6、传动轴，7、驱动桥，8、轮胎，9、轮毂，10、制动盘，11、刹车片，12、刹车钳，13、驱动桥桥壳，14、刹车油管，15、刹车钳。
具体实施方式
结合附图，说明本实用新型的具体实施例。
如附图4、5所示：其包括驱动桥轮毂9、制动盘10、驱动桥桥壳13以及刹车钳15，制动盘10和驱动桥轮毂9固定，驱动桥桥壳13和刹车钳15联接，刹车钳和刹车油管连接，刹车钳15上固定有刹车片11，刹车钳分布在制动盘两侧，每侧为三副，均布在驱动桥桥壳13上，即每相邻的两副刹车钳15之间120°分布。
本实施例每侧的刹车钳15的数量由2副增大到3副，双侧为6副。通过增加制动钳15数量的方法，增大了制动力，在没有增加制动半径的情况下增加了制动扭矩。该驱动桥的总速比为27.135，中央速比为6.617，轮边速比为4.4，输出扭矩为75KN·M，两侧共六副制动钳制动扭矩为60KN·M，适用轮辋25”，制动器工作压力10MPA。本实用新型与现有的20吨单钢轮压路机所用的驱动桥相比刹车性能提高了50％(现有驱动桥的制动扭矩为为40KN·M)。
Claims (1)
1.一种单侧具有三副刹车钳的振动压路机驱动桥，其包括驱动桥轮毂(9)、制动盘(10)、驱动桥桥壳(13)以及刹车钳(15)，制动盘(10)和驱动桥轮毂(9)固定，驱动桥桥壳(13)和刹车钳(15)联接，刹车钳(15)和刹车油管(14)连接，刹车钳(15)上固定有刹车片(11)，其特征是：刹车钳(15)分布在制动盘(10)两侧，每侧为三副，均布在驱动桥桥壳(13)上。
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