CN203009641U - 双蹄铁毂式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双蹄铁毂式制动器，属于汽车制造领域。两个凸轮轴分别通过衬套与制动底板转动连接，制动蹄组通过销轴与制动底板转动连接，锁片的一端用螺钉与制动蹄组固定连接、另一端与销轴固定连接，两个滚轮分别通过两个勾簧与制动蹄组固定连接，链接弹簧两端与制动蹄组勾接，两个滚轮与凸轮轴滚动连接。优点在于：结构新颖，实现了在不改变制动鼓尺寸和结构的情况下，使制动力矩增，制动力矩可提高到75%以上。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，尤其是指一种制动器。
背景技术
当前汽车工业的日益发展，随着载重汽车载重吨位的增大，对制动力矩要求也在不断增加，以期增大其制动力矩。目前的毂式制动器都是单蹄铁实现制动效果。无法在不改变尺寸和结构的情况下实现制动力矩的增大。
发明内容
本实用新型提供一种双蹄铁毂式制动器，以解决现有技术无法在不改变尺寸和结构的情况下实现制动力矩的增大的问题。
本实用新型采取的技术方案是：凸轮轴一通过衬套一与制动底板转动连接，制动蹄组一通过销轴一与制动底板转动连接，锁片一的一端用螺钉一与制动蹄组一固定连接、另一端与销轴一固定连接，两个滚轮一分别通过两个勾簧一与制动蹄组一固定连接，链接弹簧一两端与制动蹄组一勾接，两个滚轮一与凸轮轴一滚动连接；凸轮轴二通过衬套二与制动底板转动连接，制动蹄组二通过销轴二与制动底板转动连接，锁片二的一端用螺钉二与制动蹄组二固定连接、另一端与销轴二固定连接，两个滚轮二分别通过两个勾簧二与制动蹄组二固定连接，链接弹簧二两端与制动蹄组二勾接，两个滚轮二与凸轮轴二滚动连接。
本实用新型的优点在于：结构新颖，实现了在不改变制动鼓尺寸和结构的情况下，使制动力矩增，制动力矩可提高到75%以上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的爆炸图；
图3是图1的侧后视图。
具体实施方式
凸轮轴一3通过衬套一2与制动底板1转动连接，制动蹄组一6通过销轴一7与制动底板1转动连接，锁片一9一端用螺钉一8与制动蹄组一固定连接、另一端与销轴一固定连接，两个滚轮一5分别通过两个勾簧一4与制动蹄组一固定连接，链接弹簧一10两端与制动蹄组一勾接，两个滚轮一5与凸轮轴一滚动连接；凸轮轴二3’通过衬套二2’与制动底板1转动连接，制动蹄组二6’通过销轴二7’与制动底板1转动连接，锁片二9’一端用螺钉二8’与制动蹄组二固定连接、另一端与销轴二固定连接，两个滚轮二5’分别通过两个勾簧二4’与制动蹄组二固定连接，链接弹簧二10’两端与制动蹄组二勾接，两个滚轮二5’与凸轮轴二滚动连接。
双蹄铁都用一个制动底板固定，制动底板的两端分别由两个凸轮轴分别驱动两个制动蹄铁张开，实现对制动毂的制动目的，由于是两个制动蹄铁同时制动，就相当于一个制动毂里装了两个制动器在工作，从而使制动力矩增大，实现了不改变尺寸和结构的情况下而使制动力矩增大的效果。
Claims (1)
1.一种双蹄铁毂式制动器，其特征在于：凸轮轴一通过衬套一与制动底板转动连接，制动蹄组一通过销轴一与制动底板转动连接，锁片一的一端用螺钉一与制动蹄组一固定连接、另一端与销轴一固定连接，两个滚轮一分别通过两个勾簧一与制动蹄组一固定连接，链接弹簧一两端与制动蹄组一勾接，两个滚轮一与凸轮轴一滚动连接；凸轮轴二通过衬套二与制动底板转动连接，制动蹄组二通过销轴二与制动底板转动连接，锁片二的一端用螺钉二与制动蹄组二固定连接、另一端与销轴二固定连接，两个滚轮二分别通过两个勾簧二与制动蹄组二固定连接，链接弹簧二两端与制动蹄组二勾接，两个滚轮二与凸轮轴二滚动连接。
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Owner name: WUHU DONGGUANG DAHUA MACHINE MANUFACTURING CO., LT Free format text: FORMER OWNER: DAHUA MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD., JILIN Effective date: 20140318 |
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| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 130103 CHANGCHUN, JILIN PROVINCE TO: 241200 WUHU, ANHUI PROVINCE |
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Granted publication date: 20130619 Termination date: 20131128 |