CN201800711U - 一种制动油壶结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动油壶结构，该结构包括主油壶、主油壶支架、连接软管以及小油壶，主油壶通过主油壶支架固定在前舱导水主板下侧，小油壶设置在制动主缸上，主油壶通过连接软管与小油壶连接。本实用新型通过主油壶支架固定在前舱导水主板上，经过连接软管连接到小油壶上，小油壶则设置在制动主缸上，制动液加注时通过制动油壶和连接软管流入小油壶，从而进入制动主缸。这样便能避免因发动机舱狭小而油壶布置困难的情况，方便了加注制动液，增加了制动系统的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统领域，尤其是涉及一种为制动主缸供油的制动油壶结构。
背景技术
随着经济的发展，人民生活水平逐渐提高，汽车已经进入普通家庭，成为人们代步的一个重要交通工具。制动系统作为车辆最重要的系统之一，其设计的合理性直接影响到整车的安全性和可靠性，而制动油壶是制动系统重要的零部件之一，目前大量车型的制动油壶都是固定在制动主缸上的。由于现在安装在车辆电子设备越来越多，而轻量化和小型化则要求车辆具有较小的发动机舱，传统的制动油壶布置在制动主缸之上，易与发动机舱盖板干涉，且制动液加注口离盖板较近，加注困难，日常维护方便性较差。2010年5月26日公告的CN201484401U的中国实用新型专利说明书公开了一种汽车制动器，在该汽车制动器上，制动油壶安装在制动主缸上，这样制动油壶则易与发动机的舱盖板发生干涉，并且制动液的加注口离盖板较近，给日常的维护带来不便。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的制动油壶安装在制动主缸上，这样制动油壶则易与发动机的舱盖板发生干涉，并且制动液的加注口离盖板较近，给日常的维护带来不便的问题，提供了一种制动油壶结构，该结构可以使制动油壶与发动机的舱盖板不发生干涉，提高日常维护的便利性。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种制动油壶结构，该结构包括主油壶、主油壶支架、连接软管以及小油壶，主油壶通过主油壶支架固定在前舱导水主板下侧，小油壶设置在制动主缸上，主油壶通过连接软管与小油壶连接。本实用新型通过主油壶支架固定在前舱导水主板上，经过连接软管连接到小油壶上，小油壶则设置在制动主缸上，制动液加注时通过制动油壶和连接软管流入小油壶，从而进入制动主缸。这样便能避免因发动机舱狭小而油壶布置困难的情况，方便了加注制动液，增加了制动系统的安全性和可靠性。
作为优选，所述主油壶上侧面设有加注口，在主油壶一侧下方设置出油口，并且在主油壶的下侧面设置支架连接板。这样不仅方便对主油壶添加制动液，而且主油壶内的制动液可以很好的经过出油口流入小油壶，另外支架连接板是方便将主油壶固定在主油壶支架上。
作为优选，在所述前舱导水主板下侧设置挂钩和固定套，所述挂钩和固定套位于所述连接软管的布置路径上，所述连接软管设置在所述挂钩和固定套内。这样可以提高连接软管的工作时的稳定性，不仅可以防止连接软管脱落或断裂，而且可以防止连接软管在工作时变形影响制动液的正常流动。
本实用新型的有益效果是能避免因发动机舱狭小而油壶布置困难的情况，方便了加注制动液，增加了制动系统的安全性和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是主油壶的结构示意图；
图3是图2的俯视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1所示，一种制动油壶结构包括主油壶2、主油壶支架3、连接软管4以及小油壶7，主油壶2通过主油壶支架3固定在前舱导水主板1下侧，小油壶7设置在制动主缸8上，制动主缸8与真空助力器9连接，主油壶2通过连接软管4与小油壶7连接。在所述前舱导水主板1下侧设置挂钩5和固定套6，所述挂钩5和固定套6位于所述连接软管4的布置路径上，所述连接软管4设置在所述挂钩5和固定套6内。如图2和图3所示，所述主油壶2上侧面设有加注口21，在主油壶一侧下方设置出油口22，并且在主油壶2的下侧面设置支架连接板23。
本实用新型通过主油壶支架固定在前舱导水主板上，经过连接软管连接到小油壶上，小油壶则设置在制动主缸上，制动液加注时通过制动油壶和连接软管流入小油壶，从而进入制动主缸。这样便能避免因发动机舱狭小而油壶布置困难的情况，方便了加注制动液，增加了制动系统的安全性和可靠性。
Claims (3)
1. 一种制动油壶结构，其特征在于，该结构包括主油壶（2）、主油壶支架（3）、连接软管（4）以及小油壶（7），主油壶（2）通过主油壶支架（3）固定在前舱导水主板（1）下侧，小油壶（7）设置在制动主缸（8）上，主油壶（2）通过连接软管（4）与小油壶（7）连接。
2. 按照权利要求1所述的一种制动油壶结构，其特征在于，所述主油壶（2）上侧面设有加注口（21），在主油壶一侧下方设置出油口（22），并且在主油壶（2）的下侧面设置支架连接板（23）。
3. 按照权利要求1或2所述的一种制动油壶结构，其特征在于，在所述前舱导水主板（1）下侧设置挂钩（5）和固定套（6），所述挂钩（5）和固定套（6）位于所述连接软管（4）的布置路径上，所述连接软管（4）设置在所述挂钩（5）和固定套（6）内。
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| CN103318163A (zh) * | 2012-03-22 | 2013-09-25 | 上海通用汽车有限公司 | 一种分体式汽车制动液壶 |
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2010
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