CN203127046U - 一种踏板摩托车油箱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种踏板摩托车油箱结构。提出的踏板摩托车油箱结构具有油箱本体（5）和加油口接头（3）；油箱本体（5）位于摩托车踏板下部；加油口接头（3）与油管（6）、通气管（7）连接并通过油管（6）、通气管（7）与油箱本体（5）相连通；加油口接头（3）与摩托车前箱体（4）固定连接；摩托车前箱体（4）位于摩托车前面板后部。本实用新型中加油口相对于油箱本体为独立设置，所述油箱结构的加油口设置在摩托车前箱体上，加油时只需打开油箱锁，不用打开座垫，通过加油口接头进行加油，具有加油方便，安全系数高的特点，同时也减少了整车的高度。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种踏板摩托车油箱结构。
背景技术
目前为止，已经公知的踏板摩托车摩托车加油口和油箱为一体的，且加油时需要打开座垫，加油时比较繁琐。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种踏板摩托车油箱结构，可方便加油，安全系数更高，并减少整车的高度。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种踏板摩托车油箱结构，所述的油箱结构具有油箱本体和加油口接头；所述油箱本体位于摩托车踏板下部；所述加油口接头与油管、通气管连接并通过油管、通气管与油箱本体相连通；加油口接头一端的加油口穿过位于前箱体上的通孔，所述加油口接头与所述摩托车前箱体固定连接；所述摩托车前箱体位于摩托车前面板后部，连接在摩托车的车架上。
所述摩托车前箱体位于摩托车的手把下方。
本实用新型提出的一种踏板摩托车油箱结构，相较于已知的摩托车油箱结构，加油口相对于油箱本体为独立设置，所述油箱结构的加油口设置在摩托车前箱体上，加油时只需打开油箱锁，不用打开座垫，通过加油口接头进行加油，油通过油管进入油箱本体，具有加油方便，安全系数高的特点，同时也减少了整车的高度。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型中加油口接头的结构示意图。
图3为本实用新型中油箱锁的结构示意图。
图4为本实用新型中油箱的结构示意图。
图5为本实用新型中前箱体的结构示意图。
图6为本实用新型的安装示意图。
图中： 1、车架，2、密封胶圈， 3、加油口接头，4、摩托车前箱体，4-1、前箱体的通孔， 5、油箱本体， 6、油管， 7、通气管，8、油箱锁。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1所示，一种踏板摩托车油箱结构，所述的油箱结构具有油箱本体5和加油口接头3；所述加油口接头3与油管6、通气管7连接并通过油管6、通气管7与油箱本体5相连通；加油口接头一端的加油口穿过前箱体的通孔4-1，加油口接头3与前箱体的通孔4-1之间设置密封胶圈2。所述加油口接头3与所述摩托车前箱体4固定连接。所述加油口具有油箱锁8，所述油箱锁8具有的外螺纹与加油口的内螺纹为螺纹配合。结合图6，所述油箱本体5位于摩托车踏板下部；所述摩托车前箱体4位于摩托车前面板后部，即位于摩托车的手把下方，连接在摩托车的车架1上。
Claims (2)
1.一种踏板摩托车油箱结构，其特征在于：所述的油箱结构具有油箱本体（5）和加油口接头（3）；所述油箱本体（5）位于摩托车踏板下部；所述加油口接头（3）与油管（6）、通气管（7）连接并通过油管（6）、通气管（7）与油箱本体（5）相连通；加油口接头一端的加油口穿过前箱体的通孔（4-1），所述加油口接头（3）与所述摩托车前箱体（4）固定连接；所述摩托车前箱体（4）位于摩托车前面板后部，连接在摩托车的车架（1）上。
2.按照权利要求1所述的一种踏板摩托车油箱结构，其特征在于：所述摩托车前箱体（4）位于摩托车的手把下方。
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Publications (1)
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2013
- 2013-01-21 CN CN 201320028175 patent/CN203127046U/zh not_active Expired - Fee Related
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