CN201800521U - 一种重型卡车发动机用前悬置软垫总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型卡车发动机用前悬置软垫总成，包括与发动机相连接的上骨架(1)以及与车架相连接的下骨架(4)，上骨架(1)和下骨架(4)之间设有橡胶体(2)，橡胶体(2)与上骨架(1)和下骨架(4)硫化成一体，橡胶体(2)分为两部分，两部分之间设有一层钢质隔板(3)，隔板(3)与橡胶体(2)硫化在一起，隔板(3)上均匀的分布有多个既增强橡胶体(2)的硫化强度又扩大刚度调节范围的通孔。具有上述特殊结构的重型卡车发动机用前悬置软垫总成保证发动机在行车状态下依然能够保持良好的动力总成姿态，使发动机正常可靠的使用而且不被破坏，使动力总成在各个方向都具有优越的减振及解耦性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型卡车发动机用前悬置软垫总成。
背景技术
当汽车在行驶过程中，由于惯性、加减速、撞击、刹车等状态产生的运动和位移，以及悬置系统本身是一个六自由度的系统，会导致动力总成及传动系统与底盘上的部件发生碰撞，影响动力总成在各个方向上都有很好的解耦率，同时，由于位移的改变会产生一定的振动，更甚至，发动机缸体后端面与飞轮壳结合处的弯矩会过大，严重影响汽车的安全使用性能和舒适性能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种重型卡车发动机用前悬置软垫总成，其目的是保证发动机在行车状态下依然能够保持良好的动力总成姿态，使发动机正常可靠的使用而且不被破坏，使动力总成在各个方向都具有优越的减振及解耦性能。
本实用新型的技术方案是该种重型卡车发动机用前悬置软垫总成包括与发动机相连接的上骨架以及与车架想连接的下骨架，所述的上骨架和下骨架之间设有弹性装置，并通过该弹性装置将上骨架和下骨架连接为一体。
所述的弹性装置为橡胶体，橡胶体与上骨架和下骨架硫化成一体。
所述的橡胶体分为两部分，两部分之间设有一层钢质隔板，隔板与橡胶体硫化在一起。
所述的隔板上均匀的分布有多个既增强橡胶体的硫化强度又扩大刚度调节范围的通孔。
所述的下骨架上设有对称分布的螺栓安装孔。
具有上述结构的一种重型卡车发动机用前悬置软垫总成具有以下优点：
1、该种重型卡车发动机用前悬置软垫总成具有超好的强度及合理的应力分布，即使使用目前最轻量化的铝合金材料其可靠性也完全能达到整车要求，并且在整车的各个方向对橡胶软垫都有很好的限位功能，避免由于惯性、加减速、撞击、刹车等状态产生的运动和位移导致动力总成及传动系统与底盘上的部件发生碰撞，保证动力总成在行车状态下依然能够保持良好的动力总成姿态。
2、该种重型卡车发动机用前悬置软垫总成软垫呈一定的倾斜角度，自身为装配时保持平行四边形状态，预载后呈矩形状态，具有优越的减振及解耦性能，软垫与骨架装配控制一定的压缩量，保证装配的可靠性，由于橡胶是易损类零件，如果内部软垫损坏，只需要更换内部软垫即可，节约了维修成本。
3、该种重型卡车发动机用前悬置软垫总成，软垫的骨架部分采用钣金材料，具有很好的经济性，安装面采用钣金焊接结构，安装角度可以根据实际要求进行调整，橡胶中间加一层带孔钢板，既增强橡胶的硫化强度又扩大了刚度调节范围。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
在图1中，1：上骨架；2：橡胶体；3：隔板；4：下骨架。
具体实施方式
图1所示结构为重型卡车发动机用前悬置软垫总成的结构示意图。该种重型卡车发动机用前悬置软垫总成包括与发动机相连接的上骨架1以及与车架想连接的下骨架4，上骨架1和下骨架4之间设有橡胶体2，并通过该橡胶体2将上骨架1和下骨架4硫化连接为一体，橡胶体2分为两部分，两部分之间设有一层钢质隔板3，隔板3与橡胶体2硫化在一起。
隔板3上均匀的分布有多个既增强橡胶体2的硫化强度又扩大刚度调节范围的通孔，下骨架4上设有对称分布的螺栓安装孔。
该种重型卡车发动机用前悬置软垫总成具有结构可靠和合理的应力分布，在整车的受力方向对橡胶软垫有很好的限位功能，软垫的骨架部分采用钣金材料，具有很好的经济性。安装面采用钣金焊接结构，安装角度可以根据实际要求进行调整。橡胶体2中间的一层带孔钢板3既增强橡胶的硫化强度又扩大了刚度调节范围。软垫的橡胶部分呈一定的倾斜角度，自身为装配时保持平行四边形状态，预载后呈矩形状态，具有优越的减振及解耦性能。
Claims (5)
1.一种重型卡车发动机用前悬置软垫总成，其特征在于：所述的前悬置软垫总成包括与发动机相连接的上骨架(1)以及与车架想连接的下骨架(4)，所述的上骨架(1)和下骨架(4)之间设有弹性装置，并通过该弹性装置将上骨架(1)和下骨架(4)连接为一体。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车发动机用前悬置软垫总成，其特征在于：所述的弹性装置为橡胶体(2)，橡胶体(2)与上骨架(1)和下骨架(4)硫化成一体。
3.根据权利要求2所述的一种重型卡车发动机用前悬置软垫总成，其特征在于：所述的橡胶体(2)分为两部分，两部分之间设有一层钢质隔板(3)，隔板(3)与橡胶体(2)硫化在一起。
4.根据权利要求3所述的一种重型卡车发动机用前悬置软垫总成，其特征在于：所述的隔板(3)上均匀的分布有多个既增强橡胶体(2)的硫化强度又扩大刚度调节范围的通孔。
5.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的一种重型卡车发动机用前悬置软垫总成，其特征在于：所述的下骨架(4)上设有对称分布的螺栓安装孔。
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