CN201526609U - 一种轴承盖定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轴承盖定位结构，包括轴承盖、轴承座，以及两端分别伸入至所述轴承盖和所述轴承座内部的定位套，所述定位套一端外壁上设有定位圆弧段和让位圆弧段，且所述定位圆弧段的圆弧面沿轴承孔的轴向方向设置且与所述轴承盖间隙配合；所述定位套的另一端呈完整圆柱形。所述轴承盖定位结构具有简单可靠、安装方便快速的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承盖定位结构，特别涉及一种轴向止推轴承的轴承盖定位结构。
背景技术
现有技术中，为了避免发动机工作过程中，发动机曲轴的轴承盖发生一定程度的移动，需要通过固定结构将轴承盖固定于发动机轴承座上。传统轴承盖与发动机固定后中间呈圆孔形，用以固定轴承，轴承盖和轴承座从半圆处分开，并通过轴承孔两边的螺钉将轴承盖紧固于轴承座上，其中加工轴承孔的过程需要在轴承盖和轴承座配合好的情况下进行，之后将两者分开后再行装入轴承，最后将两者配合紧固。这个过程就要求重装轴承盖后轴承孔要和加工时的尽量一样(不错位失圆)，所以必须设置轴承盖的定位结构以期获得这样的效果。目前的定位结构有：1)如中国专利文献CN101196128公开的一种轴承座盖与轴承座间装配定位方法以及定位结构，采用两个定位销(或定位套)定位，尽管定位结构相对简单，必须保证各部件精密配合，稍有不慎就会存在过定位的情况，导致装拆困难；2)轴承盖侧面两定位止口加一个定位销(或定位套)定位，但由于定位销圆筒形结构往往会限定轴承盖在多个方向上的运动，在定位销的作用下，出现过定位的几率较大。
此外，在定位轴承盖的过程中还会采用在轴承盖两侧设置定位止口，对轴承盖横向定位，但由于这种定位仅能限制轴承盖的五个自由度，而其最后一个自由度，即在沿轴承孔轴向方向上轴承盖并未受到限制，从而导致定位不足的情况，增加装配难度。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种简单可靠、安装方便快速的轴承盖定位结构。
本实用新型提供了一种轴承盖定位结构，包括轴承盖、轴承座，以及两端分别伸入至所述轴承盖和所述轴承座内部的定位套，所述定位套一端外壁上设有定位圆弧段和让位圆弧段，且所述定位圆弧段的圆弧面沿轴承孔的轴向方向设置且与所述轴承盖间隙配合；所述定位套的另一端呈完整圆柱形。
上述技术方案中，所述定位套上设有所述定位圆弧段和让位圆弧段的一端由所述轴承座内部延伸至所述轴承盖内部。
上述技术方案中，所述定位套上设有朝向相反的两个定位圆弧段。
上述技术方案中，所述定位圆弧段对应的圆弧长度以不影响所述轴承盖沿垂直所述轴承孔轴向移动为准。
上述技术方案中，所述轴承盖上设有轴承盖定位止口，以及与所述定位套配合的轴承盖定位套沉孔，所述轴承盖定位止口垂直于所述轴承盖与所述轴承座的接触面，并且平行于轴承孔轴向，所述轴承盖定位套沉孔与所述轴承盖与所述轴承座的接触面垂直；所述轴承座设有与所述轴承盖定位止口相配合的轴承座定位止口，以及与所述定位套配合的轴承座定位套沉孔，所述轴承座定位止口垂直于所述轴承盖与所述轴承座的接触面，并且平行于轴承孔轴向所述轴承座定位套沉孔与所述轴承盖与所述轴承座的接触面垂直。
上述技术方案中，所述轴承盖上设有一个轴承盖定位套沉孔，所述轴承座上设有一个与所述轴承盖定位套沉孔相对应的轴承座定位套沉孔。
上述技术方案中，所述轴承盖与所述轴承座在垂直所述轴承孔的两侧面分别设有止推面。
上述技术方案中，所述止推面在所述轴承盖与所述轴承座装配后加工而得。
上述技术方案中，所述定位套与所述轴承座配合的紧密程度大于所述定位套与所述轴承盖配合的紧密程度。
上述技术方案中，所述轴承盖在位于所述轴承孔的两侧分别设有一个轴承盖定位止口，所述轴承座上设有与所述轴承盖定位止口相对应的轴承座定位止口。
本实用新型具有以下有益效果：
(1)本实用新型在传统轴承盖定位结构的基础上，对通常呈规整的圆筒形定位套结构进行变化，在定位套一端外壁上设置定位圆弧段和让位圆弧段，其中将所述定位圆弧段的圆弧面沿轴承孔的轴向方向设置，进而实现对轴承盖沿轴承孔轴向移动自由度的限定，同时由于定位套上的让位圆弧段各处的外径均小于定位圆弧段，因此不会对轴承盖其他方向上的自由度造成影响。可见，本实用新型中的轴承盖定位结构在提高轴承盖定位效果的同时，又避免了现有技术中同时采用定位套和定位止口而导致过定位的情况，具有简单可靠的特点，并且使得装配轴承盖的过程更加轻松快捷。
(2)在本实用新型中的另一个优选实施方式中，在轴承盖与轴承座垂直轴承孔的两侧面分别设置止推面，且止推面是在所述轴承盖与所述轴承座装配后加工而得，其优点在于装配后加工形成的止推面，由于有轴承盖和轴承座接触面精确配合及定位止口和定位套的精确定位，即使轴承盖反复拆装，也不影响其定位的准确性，具有较高的定位精度。
附图说明
图1是本实用新型中轴承盖定位结构中爆炸立体视图；
图2是图1中轴承盖定位结构中沿轴承横截面方向的剖视图；
图3是图1中圆圈部分的定位结构局部放大视图；
图4是图2中定位结构局部放大视图中的A-A剖视图
图5是图1中定位套沿Z轴方向的正视图；
图6是图1中定位套沿X轴方向的正视图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-轴承盖；11-轴承盖定位止口，12-轴承盖定位套沉孔，2-轴承座，21-轴承座定位止口，22-轴承座定位套沉孔，3-定位套，31-定位圆弧段，32-让位圆弧段，4-半圆分开面，5-止推面，6-螺钉，61-轴承座螺纹孔，62-轴承盖螺钉过孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要说明的是，本实用新型中出现的上下左右等方位限定词均以定位结构具通常使用状态下的位置为参考，以便更清晰的理解本实用新型中的轴承盖定位结构，但并不限定本实用新型技术方案的保护范围。
如图1至6所示，本实用新型轴承盖定位结构，包括轴承盖1、轴承座2以及一个两端分别伸入至所述轴承盖1和所述轴承座2内部的定位套3，所述轴承盖1与轴承座2相对的一侧分别具有用于放置轴承(曲轴)的轴承孔圆曲面，即轴承盖1与轴承座2的相对面均为半圆形圆弧面。其中，所述轴承盖1在位于所述轴承孔的两侧分别设有一个轴承盖定位止口11，且所述轴承盖定位止口11平行于图1中所示的Z轴，在位于半圆分开面4(即轴承盖1与轴承座2接触面)处的轴承盖螺钉过孔62端口处设有与所述定位套3配合的轴承盖定位套沉孔12，轴承盖定位套沉孔12与所述轴承盖螺钉过孔62同轴。所述轴承座2上设有与所述轴承盖定位止口11相配合的轴承座定位止口21，以及在位于半圆分开面4处的轴承座螺纹孔61(内设有与螺钉匹配的螺纹)端口处设有与所述定位套3配合的轴承座定位套沉孔22，所述轴承座定位套沉孔22与所述轴承座螺纹孔61同轴。本实施例中利用轴承孔两侧的两对定位止口实现了轴承盖1沿X轴平移以及绕Y轴、Z轴转动三个自由度的定位，而半圆分开面4则可以实现轴承盖1沿Y轴平移以及绕X轴、Z轴转动三个自由度的定位，定位圆弧段31则实现轴承盖1沿Z轴平移以及绕X轴、Z轴转动三个自由度的定位。如图2所示，本实施例中在所述轴承盖1与所述轴承座2朝向所述轴承孔的一面(即两者相对面)分别设有止推面5，且所述止推面5是在所述轴承盖1与所述轴承座2装配后加工而得，因此可以确保止推面5与轴承盖1和轴承座2两者接触面间的精确配合，即使轴承盖定位结构反复拆装，也不影响其定位的准确性，进一步提高轴承盖定位结构的定位精度。
本实施例中的定位套3相较于现有技术，具有特殊结构，如图3至6所示，其一端外壁上设有定位圆弧段31和让位圆弧段32，其中所述让位圆弧段32的各处直径均小于所述定位圆弧段31，即保证在任何情况下让位圆弧段32都不会与所述轴承盖1接触；而所述定位圆弧段31是具有沿轴承孔的轴向方向(即沿Z轴方向)突出的两个朝向相反的两个圆弧面，并与所述轴承盖1间隙配合。所述定位套3上设有所述定位圆弧段31和让位圆弧段32的一端由所述轴承座2内部延伸至所述轴承盖1内部，即满足定位圆弧段31和让位圆弧段32横跨所述轴承盖1和轴承座2接触面。通过将定位套3朝向轴承盖1的一端设置为具有沿Z轴突出的定位圆弧段31，因此可以实现对轴承盖1沿Z轴平移自由度的定位；同时由于所述让位圆弧段32不会对轴承盖1的移动或转动造成影响，影响有效避免了过定位的情况。本实施例中为了防止所述定位圆弧段31对应的圆弧长度过长，而有可能导致轴承盖1过定位，因此优选将定位圆弧段31对应的圆弧长度设置的尽量短，并以不影响所述轴承盖1沿垂直所述轴承孔轴向移动为准。
上述技术方案中，所述定位套3与所述轴承座2紧密配合，所述定位套3与所述轴承盖1间隙配合，即满足定位套3紧紧固定在轴承座2上，而定位套3与轴承盖1较松配合，因此可以保证在插拔所述轴承盖1时相对容易，而插拔轴承盖1的过程又不会将定位套3由轴承座2中带出。
安装本实施例中的轴承盖定位结构时，先把定位套3外侧呈完整圆筒形的一端打入轴承座定位套沉孔22中，并且使定位套3另一端侧壁上的相对的两个定位圆弧段31位于轴承孔轴向方向上，然后将轴承盖1两侧的轴承盖定位止口11与轴承座2两侧的轴承座定位止口21相对应，将轴承盖的轴承盖定位套沉孔12与定位圆弧段31相对应，使得轴承盖1完成定位装入。最后通过螺钉6穿过轴承盖螺钉过孔62拧入轴承座螺纹孔61中、使得轴承盖1与轴承座2两者间紧固配合。其中，如图1所示，轴承盖定位止口11、轴承座定位止口21和轴承盖1与轴承座2间半圆分开面4(即轴承盖1与轴承座2接触面)起到定位轴承盖1沿X、Y轴移动的作用及绕X、Y、Z轴旋转的定位作用，而定位套3中的定位圆弧段31起到定位轴承盖1沿Z轴移动的作用。本实用新型的优点是定位准确而不过定位，而定位套3中的让位圆弧段32并不参与轴承盖1的定位，这样就确保轴承盖1不仅定位准确，实现了六个维度(即轴承盖沿X轴的移动、轴承盖绕X的转动、轴承盖沿Y轴的移动、轴承盖绕Y轴的转动、轴承盖沿X轴的移动以及轴承盖绕X轴的转动)的完全定位，而又不会出现过定位的现象，使得安装过程更加方便简单。本实施例中的轴承盖定位结构特别适用于使用轴向止推轴承的轴承盖。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种轴承盖定位结构，包括轴承盖、轴承座，以及两端分别伸入至所述轴承盖和所述轴承座内部的定位套，其特征在于：所述定位套一端外壁上设有定位圆弧段和让位圆弧段，且所述定位圆弧段的圆弧面沿轴承孔的轴向方向设置且与所述轴承盖间隙配合；所述定位套的另一端呈完整圆柱形。
2.根据权利要求1所述的轴承盖定位结构，其特征在于：所述定位套上设有所述定位圆弧段和让位圆弧段的一端由所述轴承座内部延伸至所述轴承盖内部。
3.根据权利要求1所述的轴承盖定位结构，其特征在于：所述定位套上设有朝向相反的两个定位圆弧段。
4.根据权利要求3所述的轴承盖定位结构，其特征在于：所述定位圆弧段的圆弧长度以不影响所述轴承盖沿垂直所述轴承孔轴向移动为准。
5.根据权利要求1至3任意一项所述的轴承盖定位结构，其特征在于：所述轴承盖上设有轴承盖定位止口，以及与所述定位套配合的轴承盖定位套沉孔，所述轴承盖定位止口垂直于所述轴承盖与所述轴承座的接触面，并且平行于轴承孔轴向，所述轴承盖定位套沉孔与所述轴承盖与所述轴承座的接触面垂直；所述轴承座设有与所述轴承盖定位止口相配合的轴承座定位止口，以及与所述定位套配合的轴承座定位套沉孔，所述轴承座定位套沉孔与所述轴承盖与所述轴承座的接触面垂直。
6.根据权利要求5所述的轴承盖定位结构，其特征在于：所述轴承盖上设有一个轴承盖定位套沉孔，所述轴承座上设有一个与所述轴承盖定位套沉孔相对应的轴承座定位套沉孔。
7.根据权利要求1至4任意一项所述的轴承盖定位结构，其特征在于：所述轴承盖与所述轴承座在垂直所述轴承孔的两侧面分别设有止推面。
8.根据权利要求7所述的轴承盖定位结构，其特征在于：所述止推面在所述轴承盖与所述轴承座装配后加工而得。
9.根据权利要求1至4任意一项所述的轴承盖定位结构，其特征在于：所述定位套与所述轴承座配合的紧密程度大于所述定位套与所述轴承盖配合的紧密程度。
10.根据权利要求1至4任意一项所述的轴承盖定位结构，其特征在于：所述轴承盖在位于所述轴承孔的两侧分别设有一个轴承盖定位止口，所述轴承座上设有与所述轴承盖定位止口相对应的轴承座定位止口。
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