CN201484396U - 全自动刹车安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全自动刹车安全装置，包括真空刹车泵，该真空刹车泵经油路与所述液压刹车机构相通，其特征在于：所述液压刹车机构还连接有电磁液压泵，该电磁液压泵的输入端还连接有车距检测机构；其显著效果：能够自动检测汽车与障碍物的距离，司机疏忽，障碍物与车身距离过小时，进行辅助紧急刹车，防止与障碍物发生碰撞。在司机人为对车辆进行刹车控制的基础上，并能识别是否人为刹车是否启动，自行判断和执行刹车功能，大幅度提高了车辆的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于刹车装置，特别是涉及一种全自动刹车安全装置。
背景技术
传统的汽车刹车安全装置安装有真空泵，真空泵通过油路与液压刹车机构连通，司机借助真空泵，控制液压刹车机构进行刹车，防止汽车与其周围的障碍物发生碰撞。并在油路上，靠近真空泵处设有单向止回阀，防止刹车油从刹车真空泵的补油口外渗。但是司机通过目测，判断车身周围的障碍物与车身的距离，会有误差，司机稍微不注意，忽略刹车，就会使汽车发生擦挂，甚至碰撞。
现有技术的缺点是：只能简单依靠司机的驾驶经验和注意力判断是否应该对车辆进行刹车控制，人为因素较大，安全性较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题在于提供一种全自动刹车安全装置，可以自动检测汽车与障碍物的距离，能够在司机人为对车辆进行刹车控制的基础上，自行判断和执行刹车功能，大幅度提高了车辆的安全性。
为达到上述目的，本实用新型提供着一种全自动刹车安全装置，包括真空刹车泵，该真空刹车泵经油路与液压刹车机构相通，其关键在于：所述液压刹车机构还连接有电磁液压泵，该电磁液压泵的输入端还连接有车距检测机构。
车距检测机构检测障碍物距离，当距离过小时，车距检测机构输出控制信号，控制电磁液压泵工作，电磁液压泵通过液压油路控制控制液压刹车机构进行紧急刹车。
现有技术已经能很成熟地将车距检测机构运用到车辆前后左右的安全距离探测中，车距检测机构只需要设定一个合适的安全距离阈值，借助阈值判断是否应该刹车，通过对电磁液压泵的控制，在原有的人工刹车技术基础上，实现全自动安全刹车，大幅度提高了车辆的安全性。
所述车距检测机构设置有处理器，该处理器的第一输入端连接有车首距离探测雷达，该处理器的第二输入端连接有车尾距离探测雷达，该处理器的输出端串继电器的线圈后与电源连接，该继电器常开开关的一端接电源，另一端与所述电磁液压泵连接。
车首距离探测雷达和车尾距离探测雷达分别探测汽车前、后的障碍物距离，并把障碍物距离信号传输到处理器，当有障碍物与汽车距离过小时，处理器输出端输出信号，继电器线圈得电工作，吸合继电器常开开关，此时电磁液压泵得电工作，控制汽车进行紧急刹车，避免在司机疏忽的情况下，汽车与障碍物相撞。全自动刹车安全装置自行判断和执行刹车功能，大幅度提高了车辆的安全性。
所述油路上安装有压力传感器，该压力传感器的输出端与所述处理器的压力输入端连接。
所述油路上设置有三通管与所述电磁液压泵相通。
所述真空刹车泵与所述液压刹车机构之间还设置有第二油路，该第二油路设置有三通管与所述电磁液压泵相通，该第二油路上安装有第二压力传感器。
电磁液压泵通过油路、第二油路两路油路控制刹车，压力传感器、第二压力传感器分别检测油路、第二油路的液体的压力，并把两路液压信号传输到处理器，当刹车结束，汽车行进前，处理器控制电磁液压泵断电，全自动刹车安全装置解除刹车。
当压力传感器和第二压力传感器检测到人工刹车启动后，也可以通知处理器自动解除对电磁液压泵的控制，电磁液压泵停止工作。
本实用新型的显著效果是：能够自动检测汽车与障碍物的距离，司机疏忽，障碍物与车身距离过小时，进行辅助紧急刹车，防止与障碍物发生碰撞。在司机人为对车辆进行刹车控制的基础上，并能识别是否人为刹车是否启动，自行判断和执行刹车功能，大幅度提高了车辆的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的连接关系图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种全自动刹车安全装置，包括真空刹车泵1，该真空刹车泵1经油路a与液压刹车机构3相通，所述液压刹车机构3还连接有电磁液压泵2，该电磁液压泵2的输入端还连接有车距检测机构4。
车距检测机构4检测障碍物距离，当距离过小时，车距检测机构4输出控制信号，控制电磁液压泵2工作，电磁液压泵2通过液压油路a控制控制液压刹车机构3进行紧急刹车。
所述车距检测机构4设置有处理器5，该处理器5的第一输入端连接有车首距离探测雷达6a，该处理器5的第二输入端连接有车尾距离探测雷达6b，该处理器5的输出端串继电器7的线圈后与电源连接，该继电器7常开开关的一端接电源，另一端与所述电磁液压泵2连接。
车首距离探测雷达6a和车尾距离探测雷达6b分别探测汽车前、后的障碍物距离，并把障碍物距离信号传输到处理器5，当有障碍物与汽车距离过小时，处理器5输出端输出信号，继电器7线圈得电工作，吸合继电器7常开开关，此时电磁液压泵2得电工作，控制汽车进行紧急刹车，避免在司机疏忽的情况下，汽车与障碍物相撞。
所述油路a上安装有压力传感器8a，该压力传感器8a的输出端与所述处理器5的压力输入端连接。
所述油路a上设置有三通管与所述电磁液压泵2相通。
所述真空刹车泵1与所述液压刹车机构3之间还设置有第二油路b，该第二油路b设置有三通管与所述电磁液压泵2相通，该第二油路b上安装有第二压力传感器8b。
油路a、第二油路b两路油路上都设置有三通管，使液压刹车机构3、电磁液压泵2、真空刹车泵1三通，电磁液压泵2通过油路a、第二油路b两路油路控制刹车，压力传感器8a、第二压力传感器8b分别检测油路a、第二油路b的液体的压力，并把两路液压信号传输到处理器5，当刹车结束，或者当压力传感器8a和第二压力传感器8b检测到人工刹车启动后，也可以通知处理器5自动解除对电磁液压泵2的控制，电磁液压泵2停止工作。
本实用新型的工作原理是：
车首距离探测雷达6a和车尾距离探测雷达6b分别探测汽车前、后的障碍物距离，并把障碍物距离信号传输到处理器5，当有障碍物与汽车距离过小时，处理器5输出端输出信号，继电器7线圈得电工作，吸合继电器7常开开关，此时电磁液压泵2得电工作，通过油路a和第二油路b，控制液压刹车机构3对汽车进行紧急刹车，在司机疏忽的情况下，避免汽车与障碍物相撞。
压力传感器8a和第二压力传感器8b检测到人工刹车启动后，也可以通知处理器5自动解除对电磁液压泵2的控制，电磁液压泵2停止工作。
Claims (5)
1.一种全自动刹车安全装置，包括真空刹车泵(1)，该真空刹车泵(1)经油路(a)与液压刹车机构(3)相通，其特征在于：所述液压刹车机构(3)还连接有电磁液压泵(2)，该电磁液压泵(2)的输入端还连接有车距检测机构(4)。
2.根据权利要求1所述全自动刹车安全装置，其特征在于：所述车距检测机构(4)设置有处理器(5)，该处理器(5)的第一输入端连接有车首距离探测雷达(6a)，该处理器(5)的第二输入端连接有车尾距离探测雷达(6b)，该处理器(5)的输出端串继电器(7)的线圈后与电源连接，该继电器(7)常开开关的一端接电源，另一端与所述电磁液压泵(2)连接。
3.根据权利要求2所述全自动刹车安全装置，其特征在于：所述油路(a)上安装有压力传感器(8a)，该压力传感器(8a)的输出端与所述处理器(5)的压力输入端连接。
4.根据权利要求1所述全自动刹车安全装置，其特征在于：所述油路(a)上设置有三通管与所述电磁液压泵(2)相通。
5.根据权利要求1所述全自动刹车安全装置，其特征在于：所述真空刹车泵(1)与所述液压刹车机构(3)之间还设置有第二油路(b)，该第二油路(b)设置有三通管与所述电磁液压泵(2)相通，该第二油路(b)上安装有第二压力传感器(8b)。
Priority Applications (1)
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| CN2009201283854U CN201484396U (zh) | 2009-08-10 | 2009-08-10 | 全自动刹车安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102627100A (zh) * | 2012-04-16 | 2012-08-08 | 湖南大学 | 一种基于电液控制技术的汽车双制动系统及其制动方法 |
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2009
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| CN102627100A (zh) * | 2012-04-16 | 2012-08-08 | 湖南大学 | 一种基于电液控制技术的汽车双制动系统及其制动方法 |
| CN102627100B (zh) * | 2012-04-16 | 2014-11-05 | 湖南大学 | 一种基于电液控制技术的汽车双制动系统及其制动方法 |
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