CN201424056Y - 汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构。其解决了现有装饰条与汽车顶盖外板连接操作不便，且两者连接后的牢固性得不到保证的问题。所采取的技术方案：一种汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构，包括外板本体和装饰条本体，其特征在于，在装饰条本体上设有带止口的若干卡扣，在外板本体的外侧边缘处设有若干伸出的卡板，卡板与卡扣的数目一致，卡板和卡扣的位置一一对应，卡扣上的止口卡接在卡板上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种配合结构，尤其涉及一种汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构。
技术背景
汽车的车身是由多块具有一定造型的外板构成的，相邻两块外板搭接处的走向一致。虽然相邻两块外板之间的搭接处可以在制作过程中被制得较为接近，但由于这些外板的尺寸较大，其精度不易控制，即使被制得较为精确，外板在被装配时，也会因受力而发生形变，外板侧缘也会因此而走形，而使相邻两块外板之间的接合度较差。因此，在车身上于相邻两块外板之间的接合处均需要设置装饰条，以保证车身的整体外观。现有装饰条与车身外板之间的装配一般采用玻璃胶来进接粘合，这种粘合方法速度慢，玻璃胶的涂布量具有一定的要求，否则会影响到汽车的外观，玻璃胶的刺激性气味会对操作工的身体带来一定的危害。而且，由于车身经常性地暴露在外界中，经过较长时间后，玻璃胶因风化而减小对装饰条的粘接力，装饰条与车身外板之间的结合牢固性会受到影响。
发明内容
为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题：提供一种汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构，该结构使得装饰条与汽车顶盖外板之间的装配速度快，装饰条与汽车顶盖外板之间的结合牢固性高。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案：一种汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构，包括外板本体和装饰条本体，其特征在于，在装饰条本体上设有带止口的若干卡扣，在外板本体的外侧边缘处设有若干伸出的卡板，卡板与卡扣的数目一致，卡板和卡扣的位置一一对应，卡扣上的止口卡接在卡板上。把装饰条装配汽车顶盖外板上时，直接把卡扣卡接在卡板上，装饰条与汽车顶盖外板之间的接合力主要是由卡扣和卡板之间的扣接力而提供的。
作为优选，所述止口呈“L”形，止口与卡板之间的配合稳定性和牢固性能得到保证。
作为优选，所述卡扣的两侧设有连接条，连接条连接在装饰条本体上，卡扣、连接条和装饰条本体连为一体。连接条的设置，可使卡扣与装饰条本体之间的相对位置能够有一定的微小变化，方便了卡扣与卡板之间的扣接操作，且卡扣与卡板之间的扣接力能够得到保证。
作为优选，在装饰条本体上设有若干倒钩，在外板本体上设有若干耳扣，倒钩与耳扣的数目一致，倒钩与耳扣的位置一一对应，耳扣上具有台阶面，倒钩的端部卡接在该台阶面上。倒钩与耳扣之间的扣接力也用于实现装饰条本体与外板本体之间的连接，倒钩和耳扣之间的配合结构可以与卡扣和卡板之间的配合结构相异，这增加了装饰条本体与外板本体之间的连接牢固性。
作为优选，所述耳扣上靠近倒钩一侧的侧面为平滑的弧面。该侧面为弧面，便于倒钩与耳扣相扣接时，倒钩的端部可顺利地抵靠到耳扣上的台阶面上，提高了装饰条本体与外板本体之间的装配速度。
作为优选，所述倒钩与卡扣在装饰条本体的宽度方向上具有间隔。两者之间在所述方向上具有间隔，增加了装饰条本体与外板本体之间的连接牢固性。
作为优选，所述倒钩与卡扣均位于装饰条本体宽度范围的内侧。这样，装饰条本体上于倒钩和卡扣的外侧为自然的裙边，该裙边在装饰条本体装配在外板本体上后会弹性地顶压在外板本体的外表面上，提高了装饰条本体与外板本体之间的结合紧密性。
因此，本实用新型的有益效果：
由于利用卡扣和卡板之间的卡接来实现装饰条本体与外板本体之间的连接，与以往利用玻璃胶来实现两者之间的连接相比，具有更高的装配速度，且在对装饰条本体进行装配过程中，操作工不会受到玻璃胶刺激性气味的侵害。卡扣先连接到装饰条本体上，二者一同装配到外板本体上，此时卡扣位于装饰条本体的内侧，卡扣具有比装饰条本体更长的使用寿命，保证了在装饰条本体的使用寿命期限内，装饰条本体与外板本体之间的连接稳定性。
附图说明
附图1是外板本体与装饰条本体连接在一起时的结构示意图。
附图2是附图1中的B部放大结构示意图。
附图3是沿附图2中A-A方向的剖面图。
具体实施方式
见附图，本实用新型汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构位于相互连接在一起的汽车顶盖外板本体1和装饰条本体2之间，结构包括外板本体1和装饰条本体2。
在装饰条本体2上设有若干卡扣5，卡扣5一般是位于装饰条本体2的背侧。在外板本体1的侧缘处设有若干伸出的、与外板本体1连为一体的卡板4。卡板4的数目与卡扣5的数目一致，且卡板4与卡扣5的位置一一对应。在卡扣5上设有呈“L”形的止口，该止口用于卡接在所述卡板4的外表面上，以实现装饰条本体2与外板本体1之间的牢固连接。
所述的卡扣5的两侧分别设有连接条3，连接条3的两端分别连接在装饰条本体2和卡扣5上，且卡扣5、连接条3和装饰条本体2连为一体，它们为一体注塑成型。
在装饰条本体2的背侧还设有若干倒钩7，这些倒钩7呈“V”形，倒钩7与装饰条本体2连为一体。在外板本体1上设有与其连为一体的耳扣6，耳扣6上具有台阶面。倒钩7的数目与耳扣6的数目一致，且倒钩7的位置与耳扣6的位置一一相对应。倒钩7的端部卡接在耳扣6的台阶面上。为便于实现倒钩7与耳扣6之间的卡接，耳扣6上靠近倒钩7的侧面为平滑的弧面。这样，在实现装饰条本体2与外板本体1之间的连接时，倒钩7的端部会很顺畅地掠过耳扣6上所述的弧形侧面，而卡接在耳扣6的台阶面上，方便了装饰条本体2与外板本体1之间的连接。
所述若干卡扣5和倒钩7在装饰条本体2的长度方向上间隔均布，与此相对应，所述若干卡板4和耳扣6也在外板本体1侧缘的长度方向上间隔均布。
卡扣5与倒钩7在装饰条本体2的宽度方向上具有间隔，且它们均设置在装饰条本体2的宽度范围内侧。
Claims (7)
1.一种汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构，包括外板本体和装饰条本体，其特征在于，在装饰条本体(2)上设有带止口的若干卡扣(5)，在外板本体(1)的外侧边缘处设有若干伸出的卡板(4)，卡板(4)与卡扣(5)的数目一致，卡板(4)和卡扣(5)的位置一一对应，卡扣上(5)的止口卡接在卡板(4)上。
2.根据权利要求1所述的汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构，其特征在于，所述止口呈“L”形。
3.根据权利要求1所述的汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构，其特征在于，所述卡扣(5)的两侧设有连接条(3)，连接条(3)连接在装饰条本体(2)上，卡扣(5)、连接条(3)和装饰条本体(2)连为一体。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构，其特征在于，在装饰条本体(2)上设有若干倒钩(7)，在外板本体(2)上设有若干耳扣(6)，倒钩(7)与耳扣(6)的数目一致，倒钩(7)与耳扣(6)的位置一一对应，耳扣(6)上具有台阶面，倒钩(7)的端部卡接在该台阶面上。
5.根据权利要求4所述的汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构，其特征在于，所述耳扣(6)上靠近倒钩(7)一侧的侧面为平滑的弧面。
6.根据权利要求4所述的汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构，其特征在于，所述倒钩(7)与卡扣(5)在装饰条本体(2)的宽度方向上具有间隔
7.根据权利要求6所述的汽车顶盖外板与其侧缘处装饰条之间的配合结构，其特征在于，所述倒钩(7)与卡扣(5)均位于装饰条本体(2)的宽度范围的内侧。
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2009
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