CN201412244Y - 一种重型汽车进气系统的三级空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型汽车进气系统的三级空气滤清器，主要是在所述壳体上端进气孔处，连有一级滤清装置；在壳体的进气内腔，至少设有一根连接管与壳体底部密封的旋流腔连通；在旋流腔内设有若干根旋流管的排尘端，与旋流腔下方密封的积尘腔连通；旋流管出气端与旋流腔上方密封的精滤腔连通；精滤腔内设有滤芯的出气孔，与壳体上的出气管连通；积尘腔壳体底部连有排尘管。有效地对进入滤清器待滤空气中含有的杂质或/和雨雪水珠进行三级滤除，明显提高了空气滤清的质量；利用一级滤清装置的风叶板高速旋转，将待滤空气强力旋流进入进气管，增大了空气滤清器的进气流量且顺畅，减少了滤清空气进入发动机的阻力。
Description
(一)技术领域：
本实用新型涉及汽车空气滤清器；具体涉及一种重型汽车进气系统的三级空气滤清器。
(二)背景技术：
现有技术重型汽车进气糸统的空气滤清器结构，其进气口处尚无防杂质或/和防雨雪滤清装置。当重型汽车在恶劣地野外环境下工作时，如遇杂质飞扬或/和雨雪天，进入滤清器内腔的杂质或/和雨雪水珠虽经滤清，仍有大部分杂质或/和雨雪水珠还要经纸质滤芯最后精滤，此时极易堵塞或/和浸湿损坏滤芯。其存在不足：一是滤清器进气流量少且阻力大，满足不了发动机滤清空气的供气需要并降低其动力输出；二是通过滤清器滤清后进入发动机的滤清空气仍含有较多的杂质或/和雨雪水珠，影响了发动机的使用寿命。
(三)发明内容：
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种重型汽车进气系统的三级空气滤清器，旨在提高进入发动机的进气流量和滤清质量并减小其进气阻力。
为实现上述目的，本实用新型重型汽车进气系统的三级空气滤清器的技术方案是这样实现的，主要包括壳体内腔置有的滤芯；在所述壳体上端进气孔处，连有一级滤清装置；在所述壳体的进气内腔，至少设有一根连接管与壳体底部密封的旋流腔连通；在所述旋流腔内，设有若干根旋流管的排尘端，与旋流腔下方密封的积尘腔连通；所述旋流管的出气端，与旋流腔上方密封的精滤腔连通；所述精滤腔内设有滤芯的出气孔，与壳体上的出气管连通；所述积尘腔壳体底部，连通有排尘管。
实施上述技术方案时，所述的一级滤清装置，是在防水进气罩的上端面上，至少设有一个排尘口与其内腔连通，在其内腔上方转动连有风叶板；所述风叶板表面上，设有若干个旋风口；在风叶板下面固连有锥体状进气分流罩；在所述防水进气罩内腔下端的进气管外圆上，环套连有钢丝滤网；在所述钢丝滤网下方的罩体内腔底部，置有滤清机油。
本实用新型通过采取上述三级空气滤清结构，有效地对进入滤清器待滤空气中含有的杂质或/和雨雪水珠进行三级滤除，提高了滤清空气的滤清质量；利用发动机进气产生的强力吸力，推动一级滤清装置的风叶板高速旋转将待滤空气强力旋流进入进气管，增大了空气滤清器的进气流量且顺畅，明显减少了滤清空气进入发动机的阻力。
(四)附图说明：
图1为本实用新型的剖视图；
图2为图1中A-A向剖视图；
图3为本实用新型另一种实施方式剖视图。
(五)具体实施方式：
图1-图3所示。这种重型汽车进气系统的三级空气滤清器，主要包括壳体内腔置有的滤芯；在所述壳体上端进气孔处，连有一级滤清装置；在所述壳体的进气内腔，设有一根连接管8与壳体底部密封的旋流腔连通；在所述旋流腔内，设有若干根旋流管10的排尘端，与旋流腔下方密封的积尘腔13连通；所述旋流管10的出气端，与旋流腔上方密封的精滤腔连通；所述精滤腔内设有滤芯9的出气孔，与壳体上的出气管11连通；在所述积尘腔壳体底部，连通有排尘管12(图1-图3所示)。所述的一级滤清装置，是在防水进气罩1的上端面上，对称设有二个排尘口2与其内腔连通，在其内腔上方设有支承轴，通过防水密封轴承转动连有风叶板3；所述风叶板表面上，设有若有干个旋风口；在风叶板下面固连有锥体状进气分流罩4；在所述防水进气罩1内腔下端的进气管7外圆上，环套连有钢丝滤网5；在所述钢丝滤网下方的壳体内腔底部，置有滤清机油6(图1所示)。为增加滤清空气进气流量，在所述壳体的进气内腔，通常对称设有两根连接管8与壳体底部密封的旋流腔连通(图3所示)。使用时，当重型汽车在恶劣的野外环境下工作时，在发动机进气产生的强力吸力作用下，含有杂质或/和雨雪水珠的待滤空气，通过防水进气罩1的进气口进入其内腔，推动风叶板3做高速旋转形成强力空气旋流，此时小部分比重重的杂质或/和雨雪水珠通过防水进气罩上的排尘口2迅速排出，大部分含有比重略轻的杂质或/和雨雪水珠的待滤空气，则通过锥体状进气分流罩4的斜面分流，将杂质或/和雨雪水珠通过钢丝滤网5过滤沉积于罩体内腔底部的滤清机油6中(图1所示)。经一级过滤的待滤空气在旋转风叶板3的高速旋流作用下，通过进气管7经与其相接的二级滤清器的连接管8进入壳体底部密封的旋流腔内，经旋流管10的强力旋流通过其排尘端二次将比重较重的杂质或/和雨雪水珠，旋流进入旋流腔底部设有的积尘腔13内，并从排尘管12快速旋流排出(图1-图3所示)。二级滤清后的大部分含有比重更轻的杂质或/和雨雪水珠的待滤空气，最后通过旋流管10的出气端进入密封的精滤腔内，经滤芯9三级滤清，顺畅地经出气管11供发动机工作(图2所示)。即完成重型汽车空气滤清器的三级空气过滤。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以做出若干变型或/和改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (3)
1、一种重型汽车进气系统的三级空气滤清器，主要包括壳体内腔置有的滤芯；其特征在于：在所述壳体上端进气孔处，连有一级滤清装置；在所述壳体的进气内腔，至少设有一根连接管(8)与壳体底部密封的旋流腔连通；在所述旋流腔内，设有若干根旋流管(10)的排尘端，与旋流腔下方密封的积尘腔(13)连通；所述旋流管(10)的出气端，与旋流腔上方密封的精滤腔连通；所述精滤腔内设有滤芯(9)的出气孔，与壳体上的出气管(11)连通；所述积尘腔壳体底部，连通有排尘管(12)。
2、根据权利要求1所述的一种重型汽车进气系统的三级空气滤清器，其特征在于：所述的一级滤清装置，是在防水进气罩(1)的上端面上，至少设有一个排尘口(2)与其内腔连通，在其内腔上方转动连有风叶板(3)；所述风叶板表面上，设有若干个旋风口；在风叶板下面固连有锥体状进气分流罩(4)；在所述防水进气罩(1)内腔下端的进气管(7)外圆上，环套连有钢丝滤网(5)；在钢丝滤网下方的罩体内腔底部，置有滤清机油(6)。
3、根据权利要求1或2所述的一种重型汽车进气系统的三级空气滤清器，其特征在于：在所述壳体的进气内腔，设有两根连接管(8)与壳体底部密封的旋流腔连通。
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