CN208168952U - 一种油气分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油气分离器，其属于汽车配件技术领域，包括管体、分离装置和收集装置，管体包括进口端和出口端，分离装置固定设置于进口端，收集装置设置于管体的侧壁上，且与管体相互连通。通过在油气分离器的进口端处设置分离装置，将从进口端吹过来的油气混合物进行分离，使油污和气体分开，在管体的末端设置有收集装置，用来收集油污，气体则通过出口端出去并进入到下一步的清洁装置中进行净化。实现了将油污和气体分离，防止油污对排气管的腐蚀和对后面净化装置的堵塞，而造成的排气管的背压增高而影响发动机的工作性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种油气分离器。
背景技术
目前，由于柴油发动机马力强劲，可对载重量大的车辆进行牵引,用于大型运输的车辆采用的是柴油发动机，实现运输。
但是，柴油发动机在工作过程中，在冷启动和空载运行的情况下排放尾气时，排气管处会出现喷出油污的现象。其中，喷出的油污包括柴油、机油及水的化合物。这些油污会腐蚀排气管路，造成尾气后处理系统发生堵塞，从而排气管内产生过大的压力，导致管路炸裂；也会导致尾气后处理系统中的氧化剂失去活性，使排放出的尾气达不到排放标准，导致排放不达标。
目前发动机上常用的油气分离器大部分是通过在排气管的尾部加装有排风装置，将排气管内的油气混合物迅速的抽出，然后再经过滤清洁装置对被抽出来的混合物进行清洁，达到排放标准后再排出管内。但是在油气分离器内增加一个排风装置，提高了尾气处理系统的整体成本，而且排风装置的动力来源也是一部分能源的消耗。因此，亟需一种新型的油气分离器，来实现在低成本的前提下对油气混合物做到分离，提高工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油气分离器，达到对油气混合物做到有效的分离，防止对发动机排气管的伤害，和降低整个尾气处理系统的经济成本。
如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：
一种油气分离器，包括：
管体，所述管体包括进口端和出口端；
分离装置，所述分离装置固定设置于所述进口端；以及
收集装置，所述收集装置设置于所述管体的侧壁上，且与所述管体相互连通。
通过在油气分离器的进口端处设置分离装置，将从进口端吹过来的油气混合物进行分离，使油污和气体分开，在管体的末端设置有收集装置，用来收集油污，气体则通过出口端出去并进入到下一步的清洁装置中进行净化。实现了将油污和气体分离，防止油污对排气管的腐蚀和对后面净化装置的堵塞，而造成的排气管的背压增高引发发动机的工作性能。
进一步的，所述管体包括依次连接的第一水平段、第一锥形段和第二水平段，所述分离装置位于所述第一水平段内。
在第一水平段的端口处为进口端，发动机工作产生的尾气在排气风速的作用下，由进口端进入并经过分离装置，经过分离装置后的油污和气体就被分成了两部分，油污被甩在了管体的内壁上，然后再进行收集。
进一步的，所述分离装置包括第一安装件和多个叶片，多个所述叶片固定连接于所述第一安装件。
通过将分离装置上的叶片设计为分离叶片，均匀分布在第一安装件上，油气混合物在经过叶片后，会形成旋流，使得气流中的油污及水分在离心力的作用下，油污最终由管壁流入收集装置，分离后的气体由出口端排出。
进一步的，所述第一锥形段开口小的一端与所述第一水平段连接，所述第一锥形段开口大的一端与所述第二水平段连接。
通过对第一锥形段的方向摆放，将开口小的一端放在进口端的方向，当油气混合物由第一水平段中的分离装置进来，此时的混合物的气压较大，随着第二锥形段的横截面积逐渐增大，油污被甩在管体的内壁上，而分离后的气体的气压逐渐减小，防止一部分油污由于较高的气体压强被直接带到了出口端，而起不到分离的作用，从而可以达到一个良好的分离效果。
进一步的，所述收集装置包括收集管，所述收集管与所述第二水平段相互连通，所述收集管包括第一出口，所述第一出口处连接有连通阀。
通过将收集管设置于管体的末端，由于第二锥形段内壁的倾斜，是油污可以在重力的作用下流入收集管内，收集管通过连通阀控制通断，可以把收集的油污放出来。
进一步的，所述管体还包括第二锥形段，所述第二锥形段连接于所述出口端，所述第二锥形段开口小的一端与所述第一水平段相对设置。
通过将第二锥形段开口尺寸小的一端设置于管体内部，第二锥形段的开口尺寸大的一端与第二水平段的自由端平齐。油气混合物经过分离装置被分成了油污和气体，油污经管体的内壁被拦截下来，气体经第二锥形段排出管体内，拦截下来的油污汇合起来流入了收集装置，第二锥形段设置的目的是为了让油污在第二锥形段和第二水平段之间的空间被收集，防止油污经出口端出去。
进一步的，所述出口端还设置有法兰。
进一步的，所述连通阀还包括扳手，所述扳手用于控制所述连通阀的通断。
进一步的，所述第二锥形段的开口大的一端的尺寸小于所述第二水平段的开口尺寸。
通过这样的设置，可以是第二锥形段和第二水平段之间形成一个容纳空间，便于收集油污。
进一步的，所述管体和所述收集管为金属材料制成。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提出的油气分离器，包括管体、分离装置和收集装置，管体包括进口端和出口端，分离装置固定设置于进口端，收集装置设置于管体的侧壁上，且与管体相互连通。通过在油气分离器的进口端处设置分离装置，将从进口端吹过来的油气混合物进行分离，使油污和气体分开，在管体的末端设置有收集装置，用来收集油污，气体则通过出口端出去并进入到下一步的清洁装置中进行净化。实现了将油污和气体分离，防止油污对排气管的腐蚀和对后面净化装置的堵塞，而造成的排气管的背压增高而影响发动机的工作性能。
附图说明
图1是本实用新型提供的油气分离器的结构示意图；
图2是本实用新型提供的油气分离器的主视图；
图3是本实用新型提供的油气分离器的左视图。
图中：
1、管体；2、分离装置；3、收集装置；4、连通阀；
11、进口端；12、出口端；13、法兰；14、第二锥形段；21、叶片；22、第一安装件；31、第一出口；41、扳手；
101、第一水平段；102、第一锥形段；103、第二水平段。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
图1-3所示为本实施例提供的油气分离器的结构示意图，包括管体1、分离装置2和收集装置3，管体1包括进口端11和出口端12，分离装置2固定设置于进口端11，收集装置3设置于管体1的侧壁上，且与管体1相互连通。通过在油气分离器的进口端11处设置分离装置2，将从进口端11吹过来的油气混合物进行分离，使油污和气体分开，在管体1的末端设置有收集装置3，用来收集油污，气体则通过出口端12出去并进入到下一步的清洁装置中进行净化。实现了将油污和气体分离，防止油污对排气管的腐蚀和对后面净化装置的堵塞，而造成的排气管的背压增高，从而影响到发动机的工作性能。
具体的，如图1所示，管体1包括依次连接的第一水平段101、第一锥形段102和第二水平段103，分离装置2位于第一水平段101内。其中，在第一水平段101的端口处为进口端11，发动机工作产生的尾气在排气风速的作用下，由进口端11进入并经过分离装置2，经过分离装置2后的油污和气体就被分成了两部分，油污被甩在了管体1的内壁上，在本实施例中，大部分的油污都被甩在了第一锥形段102上。然后，分离后的气体再经第二水平段103被排出管内。
于本实施例中，如图2所示，第一锥形段102开口小的一端与第一水平段101连接，第一锥形段102开口大的一端与第二水平段103连接。对于第一锥形段102的方向摆放，将开口小的一端放在进口端11的方向，当油气混合物由第一水平段101中的分离装置2进来，此时的混合物的气压较大，随着第二锥形段14的横截面积逐渐增大，油污被甩在管体1的内壁上，而分离后的气体的气压逐渐减小，防止一部分油污由于较高的气体压强被直接带到了出口端12，而起不到分离的作用，从而可以达到一个良好的分离效果。
于本实施例中，管体1还包括第二锥形段14，第二锥形段14连接于出口端12，第二锥形段14开口小的一端与第一水平段101相对设置。具体的，第二锥形段14开口尺寸小的一端设置于管体1内部，第二锥形段14的开口尺寸大的一端与第二水平段103的自由端平齐。油气混合物经过分离装置2被分成了油污和气体，油污经管体1的内壁被拦截下来，气体经第二锥形段14排出管体1内，拦截下来的油污汇合起来流入了收集装置3，第二锥形段14设置的目的是为了让油污在第二锥形段14和第二水平段103之间的空间被收集，防止油污经出口端12出去。
具体的，为了使油污在第二水平段103和第二锥形段14之间被收集，第二锥形段14的开口大的一端的尺寸小于第二水平段103的开口尺寸。这样便使两者之间形成一个容纳空间，便于收集油污。此外，管体1的出口端12还设置有法兰13，利用法兰13可以连接于后面净化装置的连接口。在本实施例中，可以对法兰13进行更换，以便适配不同的连接口，增加了油气分离器的实用性。
于本实施例中，分离装置2包括第一安装件22和多个叶片21，多个叶片21固定连接于第一安装件22。具体的，分离装置2上的叶片21设计为分离叶片，均匀分布在第一安装件22上，油气混合物在经过叶片21后，会形成旋流，使得气流中的油污及水分在离心力的作用下，油污最终由管壁流入收集装置3，分离后的气体由出口端12排出。
于本实施例中，收集装置3包括收集管，收集管与第二水平段103相互连通，收集管包括第一出口31，第一出口31处连接有连通阀4。具体的，收集管位于管体1的末端，由于第二锥形段14内壁的倾斜，是油污可以在重力的作用下流入收集管内，收集管通过连通阀4控制通断，可以把收集的油污放出来。在连通阀4上还包括扳手41，通过扳手41用于控制连通阀4的通断，扳动扳手41可以打开连通阀4，进而放出收集管内的油污，以便再次收集。
在本实施例中，管体1和收集管为金属材料制成，且第一水平段101、第一锥形段102、第二锥形段14和第二水平段103之间可以采用氩弧焊的方式进行连接，保证了四者之间的强度。
以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种油气分离器，其特征在于，包括：
管体(1)，所述管体(1)包括进口端(11)和出口端(12)；
分离装置(2)，所述分离装置(2)固定设置于所述进口端(11)；以及
收集装置(3)，所述收集装置(3)设置于所述管体(1)的侧壁上，且与所述管体(1)相互连通。
2.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述管体(1)包括依次连接的第一水平段(101)、第一锥形段(102)和第二水平段(103)，所述分离装置(2)位于所述第一水平段(101)内。
3.根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述分离装置(2)包括第一安装件(22)和多个叶片(21)，多个所述叶片(21)固定连接于所述第一安装件(22)。
4.根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述第一锥形段(102)开口小的一端与所述第一水平段(101)连接，所述第一锥形段(102)开口大的一端与所述第二水平段(103)连接。
5.根据权利要求4所述的油气分离器，其特征在于，所述收集装置(3)包括收集管，所述收集管与所述第二水平段(103)相互连通，所述收集管包括第一出口(31)，所述第一出口(31)处连接有连通阀(4)。
6.根据权利要求5所述的油气分离器，其特征在于，所述管体(1)还包括第二锥形段(14)，所述第二锥形段(14)连接于所述出口端(12)，所述第二锥形段(14)开口小的一端与所述第一水平段(101)相对设置。
7.根据权利要求6所述的油气分离器，其特征在于，所述出口端(12)还设置有法兰(13)。
8.根据权利要求5所述的油气分离器，其特征在于，所述连通阀(4)还包括扳手(41)，所述扳手(41)用于控制所述连通阀(4)的通断。
9.根据权利要求6所述的油气分离器，其特征在于，所述第二锥形段(14)的开口大的一端的尺寸小于所述第二水平段(103)的开口尺寸。
10.根据权利要求7所述的油气分离器，其特征在于，所述管体(1)和所述收集管为金属材料制成。
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| CN201820670753.7U CN208168952U (zh) | 2018-05-07 | 2018-05-07 | 一种油气分离器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108412582A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-08-17 | 广东绿谷净化设备有限公司 | 一种油气分离器 |
-
2018
- 2018-05-07 CN CN201820670753.7U patent/CN208168952U/zh not_active Expired - Fee Related
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