CN201396387Y - 设有环形加强筋的制动鼓 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车制动鼓，具体的是设有环形加强筋的制动鼓。其特征在于，在鼓身上设有环形加强筋，环形加强筋与鼓身制为一体，鼓身及环形加强筋外表面设有散热装置。本实用新型结构简单，制作方便，可有效增强制动鼓的强度，也增大了制动鼓的表面积，提高水冷制动鼓的效果。

Description

设有环形加强筋的制动鼓

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车制动鼓，具体的是设有环形加强筋的制动鼓。

背景技术：

汽车通过制动鼓和摩擦片实现制动，汽车在行驶时，制动产生的摩擦热使制动鼓温度升高。当汽车行驶在连续下坡的路上，制动器连续工作，使得制动鼓的温度升高，摩擦片表面温度也升高，这将导致摩擦片提前老化或制动鼓变形，使得制动器制动效果下降，产生严重的安全问题。人们通常采用水淋制动器实现降温，但是在离心力的作用下，旋转着的、光滑的制动鼓将把淋到其表面的水甩出，车速越快，能到达制动器的水越少，水停留在制动器上的时间越短，冷却效果越差；制动鼓体在来自于摩擦片的压力、高温及水冷的作用，容易产生开裂，成为严重的安全隐患。市场上出现一些改进的制动鼓，主要是在鼓身上另外增加箍或套，以增强制动鼓的强度，但制作复杂。

发明内容：

为了增强制动鼓的强度，提高水冷制动鼓的效果，本实用新型提供一种设有环形加强筋的制动鼓的技术方案。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：设有环形加强筋的制动鼓，包括有鼓身，其特征在于，在鼓身上设有环形加强筋，环形加强筋与鼓身制为一体，鼓身及环形加强筋外表面设有散热装置。

所述的环形加强筋至少1条，环形加强筋为封闭圆环或螺旋圆环。所述的环形加强筋的横截面为半圆形、矩形、三角形及其结合。所述的散热装置为凸凹不平颗粒或线条。

本实用新型是在鼓身上设有环形加强筋，这样使制动鼓的强度得到增强，还增大了制动鼓的表面积，有利于制动鼓的散热。本实用新型在鼓身及环形加强筋外表面设有凸凹不平颗粒或线条的散热装置，增大了制动鼓的表面积。由于制动鼓上增加了环形加强筋，在制动鼓的外表面形成沟和槽以及凸凹不平颗粒或线条，可留存更多的冷却水，也可提高水淋的冷却效果。由于环形加强筋与鼓身连接为一体，可在铸造制动鼓的同时制作环形加强筋，简化了制作工艺。环形加强筋的条数可根据需要制作设计，环形加强筋为独立的封闭圆环也可以是多条相互连接的螺旋圆环，环形加强筋的横截面制为半圆形、矩形、三角形及其组合。本实用新型结构简单，制作方便，可有效增强制动鼓的强度，也增大了制动鼓的表面积，提高水冷制动鼓的效果。

附图说明

图1为本实用新型主视图，

图2为截面为直线和圆弧组成的环形加强筋(2)的局部剖视图，

图3为截面为半圆形的环形加强筋(2)局部剖视图，

图4为截面为三角形的环形加强筋(2)局部剖视图，

图5为截面为梯形的环形加强筋(2)局部剖视图，

图6为鼓身(1)及环形加强筋(2)表面设有圆点的局部放大图，

图7为鼓身(1)及环形加强筋(2)表面设有条纹的局部放大图，

图8为本实用新型俯视图。

图中：(1)为鼓身、(2)为环形加强筋、散热装置(3)。

具体实施方式

在铸造制动鼓时同时在鼓身(1)上铸出环形加强筋(2)，环形加强筋与鼓身连接为一体，如图1和图8。环形加强筋至少1条，也可根据需要制作多条环形加强筋，环形加强筋为独立的封闭圆环或螺旋圆环。环形加强筋的横截面为半圆形、矩形、三角形及其结合，如图2-5。环形加强筋外表面设有散热装置(3)，可以是在上凸的圆点，如图6，也可是下凹的条纹，如图7。

Claims (4)

1.设有环形加强筋的制动鼓，包括有鼓身(1)，其特征在于，在鼓身上设有环形加强筋(2)，环形加强筋与鼓身制为一体，鼓身(1)及环形加强筋(2)外表面设有散热装置(3)。

2.根据权利要求1所述的设有环形加强筋的制动鼓，其特征在于，所述的环形加强筋(2)至少1条，环形加强筋为封闭圆环或螺旋圆环。

3.根据权利要求1所述的设有环形加强筋的制动鼓，其特征在于，所述的环形加强筋(2)的横截面为半圆形、矩形、三角形及其结合。

4.根据权利要求1所述的设有环形加强筋的制动鼓，其特征在于，所述的散热装置(3)为凸凹不平颗粒或线条。

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