CN201396377Y - 固定端等速万向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种固定端等速万向节，包括等速万向节，其特征在于：等速万向节(10)与轮毂单元的连接方式为采用等速万向节端面齿(121)结构进行与轮毂单元的相应端面齿啮合，在等速万向节(10)与轮毂单元的连接轴(11)上设有连接轴内螺纹(C)。端面齿式啮合，可以实现自定心，消除装配径向间隙，改善整车NVH性能，提高整车生产及维修过程中的装配、拆卸方便性，提高生产效率，同时可以减轻重量。
Description
技术领域
本实用新型是涉及一种汽车零部件领域，尤其是一种固定端等速万向节。
背景技术
在车辆驱动应用中，需要将等速万向节与轮毂单元进行连接应用，而在普通的固定端等速万向节中(见图4)，常用的连接方式为采用钟形壳杆部的外花键21与轮毂单元内花键的周向连接，并用螺母与钟形壳杆部外螺纹22实现等速万向节与轮毂单元的轴向固定的方式。采用此连接方式装配后，容易在花键配合处存在着径向间隙，间隙的存在影响整车车辆振动噪声舒适度即NVH性能，且在整车厂生产及返修过程中的装配和拆卸也存在着一定的麻烦性，影响了整车的生产效率。
实用新型内容
本实用新型为解决现有固定端等速万向节中的连接方式容易在花键配合处存在着径向间隙，间隙的存在影响整车车辆振动噪声舒适度即NVH性能等现状而提供的一种能实现自定心，无径向间隙，改善整车NVH性能，改善装配和拆卸方便性的端面齿式固定端等速万向节。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种固定端等速万向节，包括等速万向节，其特征在于：等速万向节与轮毂单元的连接方式为采用等速万向节端面齿结构进行与轮毂单元的相应端面齿啮合，在等速万向节与轮毂单元的连接轴上设有连接轴内螺纹。采用端面齿式进行将端面等速万向节和轮毂单元啮合后再通过螺栓与连接轴的内螺纹进行紧固，能实现自定心，消除了装配径向间隙，改善整车的NVH性能。
作为优选，所述的端面齿结构为在等速万向节与轮毂单元连接的端面处设有沿轴心圆周分布的端面齿。
作为优选，所述的端面齿为从其圆周分布结构的圆周内径向外径方向进行设有倾斜角的倾斜结构。倾斜结构能实现更好的啮合效果。
作为优选，所述的倾斜结构为从等速齿端面处向轮毂单元方向倾斜或向万向节方向倾斜的结构方式。
作为优选，所述的端面齿为沿圆周设有数个单齿的结构。齿数多传动更稳定相应的承栽能力也提高。
作为优选，端面齿其相邻齿间的沿圆周中心形成分度角结构。
作为优选，所述的端面齿在其直接处的展开图为数个压力角为E的V形体圆弧过渡连接结构。
本实用新型的有益效果是：端面齿式啮合，可以实现自定心，消除装配径向间隙，改善整车NVH性能，提高整车生产及维修过程中的装配、拆卸方便性，提高生产效率，同时可以减轻重量。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
图1是本实用新型固定端等速万向节的优选实施方式结构示意图。
图2是图1中端面齿式的优选实施方式的K向结构示意图。
图3是图1中端面齿式的优选实施方式的D直径处端面齿展开结构示意图。
图4为普通固定端等速万向节的结构示意图。
具体实施方式
图1所示的实施例中，一种固定端等速万向节，包括等速万向节，等速万向节10与轮毂单元的连接方式为采用等速万向节端面齿121结构进行与轮毂单元的相应端面齿啮合，在等速万向节10与轮毂单元的连接轴11上设有连接轴内螺纹C。所述的端面齿121结构为在等速万向节10与轮毂单元连接的端面12处设有沿轴心圆周分布的端面齿121。所述的端面齿121为从其圆周分布结构的圆周内径向外径方向进行设有倾斜角A的倾斜结构。所述的倾斜结构为从等速齿端面处向轮毂单元方向倾斜。所述的端面齿121为沿圆周设有数个单齿的结构。所述的端面齿121其相邻齿间的沿圆周中心形成分度角B结构。所述的端面齿121在其直接D处的展开图为数个压力角为E的V形体圆弧过渡连接结构。
使用上，将固定端等速万向节与轮毂单元通过端面齿进行啮合后，再将螺栓拧进等速万向节的与轮毂单元连接的轴内螺纹，并紧固螺栓实现固定端等速万向节与轮毂单元的无径向间隙装配连接。
Claims (7)
1.一种固定端等速万向节，包括等速万向节，其特征在于：等速万向节(10)与轮毂单元的连接方式为采用等速万向节端面齿(121)结构进行与轮毂单元的相应端面齿啮合，在等速万向节(10)与轮毂单元的连接轴(11)上设有连接轴内螺纹(C)。
2.按照权利要求1所述的固定端等速万向节，其特征在于：所述的端面齿(121)结构为在等速万向节(10)与轮毂单元连接的端面(12)处设有沿轴心圆周分布的端面齿(121)。
3.按照权利要求1或2所述的固定端等速万向节，其特征在于：所述的端面齿(121)为从其圆周分布结构的圆周内径向外径方向进行设有倾斜角(A)的倾斜结构。
4.按照权利要求3所述的固定端等速万向节，其特征在于：所述的倾斜结构为从等速齿端面处向轮毂单元方向倾斜或向万向节方向倾斜。
5.按照权利要求1或2所述的固定端等速万向节，其特征在于：所述的端面齿(121)为沿圆周设有数个单齿的结构。
6.按照权利要求5所述的固定端等速万向节，其特征在于：所述的端面齿(121)其相邻齿间的沿圆周中心形成分度角(B)结构。
7.按照权利要求5所述的固定端等速万向节，其特征在于：所述的端面齿(121)在其直接(D)处的展开图为数个压力角为E的V形体圆弧过渡连接结构。
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