CN201396226Y - 磁化节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种以汽油或柴油做燃料的汽车用磁化节油器。本实用新型就是提供一种能实现二级磁化、节油效果好的磁化节油器。本实用新型包括套筒和分别设置在套筒两端的进油接头和出油接头，其结构要点在于套筒内设置有两组磁化装置，所述磁化装置包括外面设置有胶管的磁管和内部设置有磁条的胶柱，胶柱中间设置有与磁管相连的油路。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种以汽油或柴油做燃料的汽车用磁化节油器。
背景技术
汽车发动机的油耗量除了与发动机本身的性能外，还与燃料油的雾化程度有直接的关系。为了提高汽油或柴油的雾化效果，一般采取的方法是对燃料油进行磁化处理。被磁化的燃料油因发生诱导极化，产生诱导磁矩，从而破坏了分子间的引力，使燃油形成的油珠体积变小，与氧气混合均匀，燃烧得更充分，从而达到节油的目的。目前，使用的磁化节油器大都采用一次磁化，磁化不彻底，节油效果不好。
实用新型内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种能实现二级磁化、节油效果好的磁化节油器。
为实现上述目的，本实用新型采用如下方案，本实用新型包括套筒和分别设置在套筒两端的进油接头和出油接头，其结构要点在于套筒内设置有两组磁化装置，所述磁化装置包括外面设置有胶管的磁管和内部设置有磁条的胶柱，胶柱中间设置有与磁管相连的油路。
实用新型有益效果
本实用新型采取套筒内设置有两组结构相同的磁化装置，汽油或柴油通过不同磁通密度变化的油路，发生多次磁化，形成的油珠体积更小，磁化得更彻底，从而达到更好的节油效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1沿A-A面的剖视图。
具体实施方式
本实用新型包括套筒2和分别设置在套筒2两端的进油接头1和出油接头9，套筒2内设置有两组磁化装置3，磁化装置3包括外面设置有胶管6的磁管4和内部设置有磁条5的胶柱7，胶柱7中间设置有与磁管4相连的油路8。
胶柱7内磁条5的磁极沿径向分布，同侧相同磁极间隔设置；在圆心方向磁极为N、S、N、S……相邻两个磁条磁极相反，形成密集的磁力线，可增强磁化效果。
套筒2可采用铝管、铜管或塑料管等不导磁的材料；有效防止磁力线向外发散，从而提高磁化效果。
本实用新型的磁条5处磁通密度为4000---4500GS，而磁管2处磁能密度为2000-2500GS，汽油或柴油通过两组变化磁场的磁化作用，汽油或柴油磁化得更彻底，可节油25％-30％，节油效果好。
Claims (3)
1、一种磁化节油器，包括套筒(2)和分别设置在套筒(2)两端的进油接头(1)和出油接头(9)，其特征在于套筒(2)内设置有两组磁化装置(3)，磁化装置(3)包括外面设置有胶管(6)的磁管(4)和内部设置有磁条(5)的胶柱(7)，胶柱(7)中间设置有与磁管(4)相连的油路(8)。
2、如权利要求1所述的磁化节油器，其特征在于所述的胶柱(7)内磁条(5)的磁极沿径向分布，同侧相同磁极间隔设置。
3、如权利要求1所述的磁化节油器，其特征在于所述的套筒(2)采用铝管、铜管或塑料管。
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| CN104279021A (zh) * | 2014-09-19 | 2015-01-14 | 翰怡堂有限公司 | 一种用于提升汽车动力的节油减排装置与方法 |
| CN104832323A (zh) * | 2014-02-11 | 2015-08-12 | 张松哲 | 一种机动车排放污染净化节油器 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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