CN201344108Y - 全无油空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全无油空气压缩机，包括：马达、箱体、曲柄、气缸、缸盖阀板组、活塞连杆组、储气罐、压力控制开关、安全阀、排气管及单向阀，其中活塞连杆组包括连杆、活塞环及活塞环压圈。连杆的顶端设置有活塞环座，活塞环座与连杆一体构成，活塞环为L型，其与活塞环压圈套在连杆的活塞环座上，活塞环压圈位于活塞环的上部，在连杆靠近活塞环压圈的端面圆周均匀设置小孔。本实用新型解决了有油压缩机排出气体时含有油的问题，压缩空气不含油和油蒸气，不会污染用户的终端产品，且无需使用润滑油，能减少资源和能量消耗，具有结构简单、使用方便、环保节能等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空气压缩机，尤其是一种无需润滑油的全无油空气压缩机。
背景技术
空气压缩机作为一种重要的能源产生形式，被广泛应用于生活的各个环节，尤其是广泛应用于机械、冶金、电子电力、医药、包装、化工、食品、采矿、纺织、交通等众多工业领域，成为压缩空气的主流产品。
目前广泛应用的有油空压机是靠润滑油润滑，在使用过程中，会出现润滑油随压缩空气一起进入储气罐的情况，从而生产出的压缩空气中含有油或油蒸汽，会对用户的产品产生污染。而且需及时添加润滑油、定期更换润滑油，这不仅会对环境造成污染，同时也增加了能耗和运行成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种不需润滑油、结构简单、使用方便、环保节能的全无油空气压缩机。
为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型所述的全无油空气压缩机，包括：马达、箱体、曲柄、气缸、缸盖阀板组、活塞连杆组、储气罐、压力控制开关、安全阀、排气管及单向阀，其中活塞连杆组包括连杆、活塞环及活塞环压圈，连杆的顶端设置有活塞环座，活塞环座与连杆一体构成，活塞环为L型，其与活塞环压圈一起套在连杆的活塞环座上，活塞环压圈位于活塞环的上部，用于将活塞环固定在连杆上，另外在连杆靠近活塞环压圈的端面圆周均匀设置小孔，以使连杆端面圆周向外扩张变形，挤压活塞环压圈，从而达到将其固定的目的。
所述的全无油空气压缩机，其特征在于所述的活塞环的材料为聚四氟乙烯，具有自润滑性，能减少与气缸的摩擦，延长其使用寿命。
所述的全无油空气压缩机，其特征在于在曲柄轴端还设置有偏心风扇，偏心风扇与曲柄同步转动，加强箱体内散热效果。
本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了有油压缩机排出气体时含有油的问题，压缩空气不含油和油蒸气，不会污染用户的终端产品，且无需使用润滑油，能减少资源和能量消耗，具有结构简单、使用方便、环保节能等优点。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的斜视图；
图2为活塞连杆组的主视图；
图3为图2的左视图；
图4为图3的A-A方向的剖面图。
图中：1、马达；2、箱体；3、曲柄；4、气缸；5、缸盖阀板组；6、活塞连杆组；7、储气罐；8、排气管；9、单向阀；10、偏心风扇；11、压力控制开关；12、安全阀；13、连杆；13a、活塞环座；14活塞环；15、活塞环压圈；16、孔。
具体实施方式
下面结合附图，具体说明本实用新型的具体实施例。
图1为本实用新型一实施例的斜视图。
如图1所示：本实用新型包括马达1、箱体2、曲柄3、气缸4、缸盖阀板组5、活塞连杆组6、储气罐7、排气管8、单向阀9、偏心风扇10、压力控制开关11、安全阀12，其中马达1、箱体2、汽缸4及压力控制开关11置于储气罐7上，汽缸4位于箱体2上部，而马达1位于箱体2的后部。汽缸4上部为缸盖阀板组5，内部设置有活塞连杆组6。箱体2中设置有曲柄3，其由马达1驱动，且在曲柄3轴端还设置有偏心风扇10，偏心风扇10与曲柄3同步转动，以加强箱体内的散热效果。
马达1发动后，带动曲柄3和偏心风扇10同步旋转，使活塞连杆组6在气缸4中做往复运动，通过缸盖阀板组6的控制，下行吸气，上行排气，实现压缩空气的功能。
此外，汽缸4的排气口由排气管8与储气罐7连通，在排气管8尾端与储气罐7之间设置一单向阀9，使压缩空气只能从汽缸4流向储气罐7，而不会从储气罐7中回流到汽缸4。
另外，根据储气罐7中气体的压力情况，压力控制开关11自动控制空气压缩机工作与否。而安全阀12在空气压缩机中起安全保护作用。当储气罐7中压力超过规定值时，安全阀打开，将储气罐7中的一部分气体排入大气，使储气罐7中的压力不超过允许值，从而保证储气罐7不因压力过高而发生事故。
图2为活塞连杆组的主视图；图3为图2的左视图；图4为图3的A-A方向的剖面图。
如图2至图4所示：活塞连杆组6包括连杆13、活塞环14、活塞环压圈15。连杆13下部大头与曲柄3之间以带润滑脂的密封轴承相连，连杆13上部设置有活塞环座13a，连杆13与活塞环座13a一体形成，其中，活塞环14和活塞环压圈15套在连杆13的活塞环座13a上，活塞环压圈15位于活塞环14的上部，将活塞环14固定在连杆13上。在连杆13靠近活塞环压圈15的端面圆周均匀设置小孔16，以使连杆端面圆周向外扩张变形，挤压活塞环压圈15，以使活塞环压圈15固定在连杆13上不会脱落，此种固定方法在结构上比在压圈和连杆之间采用螺纹紧固连接的方法更为简单。
另外，活塞环14的材料为聚四氟乙烯，具有自润滑性，能减少与气缸的摩擦，延长其使用寿命。且活塞连杆组6在随曲柄3做上下往复运动的过程中，也会产生活塞连杆组的倾斜，但由于活塞环14具有较强的延展性能，且倾斜的角度非常小，从而使气缸4的气密性得到很好的保证。
以上已以较佳实施例公开了本实用新型，然其并非用以限制本实用新型，凡采用等同替换或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1、一种全无油空气压缩机，包括：马达、箱体、曲柄、气缸、缸盖阀板组、活塞连杆组、储气罐、压力控制开关、安全阀、排气管及单向阀，其特征在于：活塞连杆组包括连杆、活塞环及活塞环压圈，连杆的顶端设置有活塞环座，活塞环座与连杆一体构成，活塞环为L型，其与活塞环压圈一起套在连杆的活塞环座上，活塞环压圈位于活塞环的上部，在活塞环座上靠近活塞环压圈的端面圆周上均匀开设若干个小孔。
2、根据权利要求1所述的全无油空气压缩机，其特征在于所述的活塞环的材料为聚四氟乙烯。
3、根据权利要求1所述的全无油空气压缩机，其特征在于在曲柄轴端还设置有偏心风扇。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2009200377483U CN201344108Y (zh) | 2009-01-23 | 2009-01-23 | 全无油空气压缩机 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN201344108Y true CN201344108Y (zh) | 2009-11-11 |
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ID=41275690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2009200377483U Expired - Lifetime CN201344108Y (zh) | 2009-01-23 | 2009-01-23 | 全无油空气压缩机 |
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| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9856866B2 (en) | 2011-01-28 | 2018-01-02 | Wabtec Holding Corp. | Oil-free air compressor for rail vehicles |
| CN114992090A (zh) * | 2014-03-18 | 2022-09-02 | 中国计量大学 | 一种有端隙l型活塞环的结构 |
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2009
- 2009-01-23 CN CNU2009200377483U patent/CN201344108Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20091111 Effective date of abandoning: 20090123 |