电动玩具车
技术领域
本实用新型涉及一种电动玩具车。
背景技术
现有的电动玩具车,有的采用四轮驱动,有的采用两轮驱动,但是四轮驱动的电动玩具车,无法改变驱动方式,变成两轮驱动;而两轮驱动的电动玩具车,也无法改变驱动方式,变成四轮驱动,因此缺乏趣味性和可玩性。
发明内容
本实用新型的目的是对现有技术进行改进,提供一种电动玩具车,可以自动在四轮驱动和两轮驱动之间转换,采用的技术方案如下:
本实用新型的电动玩具车,包括车架、安装在车架上的两个前车轮、两个后车轮、驱动机构、控制电路,控制电路连接驱动机构,驱动机构通过传动机构连接两个后车轮,两个前车轮分别可转动的固定在车架前半段的两侧,并且两个前车轮之间通过转轴连接,其特征在于:所述转轴上安装有单向离合器,驱动机构通过传动机构连接单向离合器。
所述驱动机构可以通过传动机构、单向离合器及转轴带动前车轮朝前滚动;当驱动机构反转的时候,单向离合器内圈与外圈自动脱离,因此驱动机构无法带动前车轮朝后滚动。上述前车轮朝前滚动,也就是从电动玩具车的右侧看前车轮,前车轮逆时针转动;而前车轮朝后滚动,则是从电动玩具车的右侧看前车轮,前车轮顺时针转动。这样,当使用者控制电动玩具车朝前开的时候,电动玩具车为四轮驱动,当使用者控制电动玩具车朝后开的时候,电动玩具车就为两轮驱动。不同的驱动方式,可以带来不同的游戏乐趣。并且,如果增加了转向机构,还可以让电动玩具车实现漂移过弯,当使用者控制电动玩具车朝前开的时候,电动玩具车为四轮驱动,为电动玩具车提供足够的动能,当使用者要控制电动玩具车进行漂移过弯的时候,驱动机构停止工作或者反转,此时电动玩具车变为后轮驱动,因此此时前车轮能保持抓地力,转向机构带动前车轮转过适当的角度,就可以让电动玩具车甩尾,这样电动玩具车便会产生侧滑,从而实现电动玩具车漂移过弯的目的。
一种比较简单的方案,所述单向离合器采用棘轮式单向离合器,包括外圈、内圈,内圈固定在转轴上,内圈外套设棘轮,外圈可转动的套在转轴上,外圈内侧面上设有至少一个棘爪,棘爪一端可转动的固定在外圈内侧面上,棘爪另一端通过弹簧连接外圈内圆周面,棘爪与棘轮啮合,外圈外圆周面设有环形齿条,环形齿条连接传动机构。当外圈逆时针转动时,棘爪与棘轮啮合,带动棘轮、内圈逆时针转动;当外圈顺时针转动时,棘爪被棘轮推开,无法带动棘轮、内圈顺时针转动,外圈相对内圈顺时针转动,而内圈不动。以上逆时针、顺时针转动的判断,都是从电动玩具车的右侧看单向离合器,也就是以电动玩具车的右视图为准进行判断。
另一种方案,所述单向离合器包括外环、内环、三个小齿轮、大齿轮,内环固定在转轴上,内环与外环相对的侧面中心设有定位柱,大齿轮固定在定位柱下半段,外环外圆周面设有环形齿条,外环与内环相对的侧面开有圆形凹槽,圆形凹槽内圆周面上设有三个凸块,外环侧面的中心开有定位孔,外环通过定位孔可转动的套设在定位柱上半段,内环位于圆形凹槽内,两个相邻的凸块之间形成小齿轮定位槽,三个小齿轮分别位于三个小齿轮定位槽内,三个小齿轮均与大齿轮啮合,三个凸块沿着圆形凹槽的周向均匀分布,各凸块朝向大齿轮一端的一侧设有止回凸角,各凸块朝向大齿轮一端的另一侧为曲面,各凸块的止回凸角与相邻凸块的曲面相对应。
所述控制电路可以是遥控电路,也可以是设定了固定程序的自动控制电路。遥控电路适合较大的少年儿童或成人使用,而设定了固定程序的自动控制电路适合较小的儿童使用。
为了保护车架上的部件,也为了让电动玩具车更美观,所述车架上安装有车壳。
所述驱动机构采用直流电机。
本实用新型对照现有技术的有益效果是,由于采用了单向离合器,因此电动玩具车前进的时候为四轮驱动,后退的时候变为后轮驱动,使用者可以在不同的驱动方式之间转换,可以给使用者带来不同的游戏乐趣,增加了电动玩具车的趣味性和可玩性。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的车架与车壳分离的结构示意图;
图2是实施例1车架的俯视图;
图3是实施例1单向离合器的结构示意图;
图4是实施例2单向离合器的零件分解示意图;
图5是实施例2单向离合器外壳的立体结构示意图;
图6是图4中单向离合器除去内环后的仰视图。
具体实施方式
实施例1
如图1-3所示,本实施例中的电动玩具车,包括车架1、安装在车架1上的车壳2、两个前车轮3、两个后车轮4、驱动机构5、遥控电路(未画出),控制电路连接驱动机构5。车架1由上盖101和底架102组成,上盖101安装在底架102上。驱动机构5采用直流电机。传动机构7包括第一传动齿轮701、第一输出齿轮702、第二输出齿轮703、连接杆704,第二输出齿轮703固定在连接杆704的前端,第一传动齿轮701、第一输出齿轮702固定在连接杆704的后端。
如图2所示,两个后车轮4之间通过连接轴8连接,连接轴8上安装有转盘9,转盘9的圆周面上设有环形齿条901。驱动机构5的输出轴安装有输出齿轮501,输出齿轮501与第一传动齿轮701啮合,第一输出齿轮702与环形齿条901啮合,将驱动机构5输出的动力传递给两个后车轮3。
两个前车轮3分别可转动的固定在车架1前半段的两侧,并且两个前车轮3之间通过转轴10连接,所述转轴10上安装有单向离合器11。
如图2、3所示,驱动机构5通过传动机构7连接单向离合器11,所述单向离合器11采用棘轮式单向离合器,包括外圈111、内圈112,内圈112固定在转轴10上,内圈112外套设棘轮113,外圈111可转动的套在转轴10上,外圈111内侧面上设有三个棘爪114,棘爪114一端可转动的固定在外圈111内侧面上,棘爪114另一端通过弹簧115连接外圈111内圆周面,棘爪114与棘轮113啮合,外圈111外圆周面设有环形齿条116,环形齿条116与第二输出齿轮703啮合。当外圈111逆时针转动时,棘爪114与棘轮113啮合,带动棘轮113、内圈112逆时针转动;当外圈111顺时针转动时,棘爪114被棘轮113推开,无法带动棘轮113、内圈112顺时针转动,外圈111相对内圈112顺时针转动,而内圈112不动。以上逆时针、顺时针转动的判断,都是从电动玩具车的右侧看单向离合器11,也就是以电动玩具车的右视图为准进行判断。
实施例2
如图4-6所示,实施例2与实施例1的区别在于:所述单向离合器11′的结构不一样,实施例2的单向离合器11′包括外环111′、内环112′、三个小齿轮114′、大齿轮115′,内环112′固定在转轴10上,内环112′与外环111′相对的侧面中心设有定位柱113′,大齿轮115′固定在定位柱113′下半段,外环111′外圆周面设有环形齿条116′,外环111′与内环112′相对的侧面开有圆形凹槽119′,圆形凹槽119′内圆周面上设有三个凸块117′,外环111′侧面的中心开有定位孔118′,外环111′通过定位孔118′可转动的套设在定位柱113′上半段,内环112′位于圆形凹槽119′内,两个相邻的凸块117′之间形成小齿轮定位槽,三个小齿轮114′分别位于三个小齿轮定位槽内,三个小齿轮114′均与大齿轮115′啮合,三个凸块117′沿着圆形凹槽119′的周向均匀分布,各凸块117′朝向大齿轮115′一端的一侧设有止回凸角1171′,各凸块117′朝向大齿轮115′一端的另一侧为曲面,各凸块117′的止回凸角1171′与相邻凸块117′的曲面相对应。
从图6的方向看过去,当外环111′逆时针转动时,由于小齿轮114′与大齿轮115′啮合,因此小齿轮114′也要逆时针转动,由于此时与小齿轮114′接触的是凸块117′的曲面,因此小齿轮114′不会受到凸块117′的阻碍,可以在小齿轮定位槽内转动,大齿轮115′与外环111′脱离;而当外环111′顺时针转动时,由于小齿轮114′与大齿轮115′啮合,因此小齿轮114′也要顺时针转动,但是由于此时与小齿轮114′接触的是凸块117′的止回凸角1171′,因此小齿轮114′会受到凸块117′的止回凸角1171′的阻碍,因此小齿轮114′无法在小齿轮定位槽内转动,小齿轮114′就会带动大齿轮115′转动。以上逆时针、顺时针转动的判断,相当于从电动玩具车的左侧看单向离合器11′,也就是以电动玩具车的左视图为准进行判断。