CN201317436Y - 箱包式折叠电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种箱包式折叠电动自行车，该箱包式折叠结构，依次由方向立柱构成箱体前侧面，支架构成箱体下侧面，车座构成箱体后侧面，车把、电瓶构成箱体上侧面，三角车架构成箱体左右两侧面，前叉、前减震器、前叉摆臂、前轮折放于箱体内的前部，脚踏板折放于箱体内的中部，后减震器、后叉、后叉摆臂、后轮折放于箱体内的后部。由于折叠时车体前部向后折叠，车体后部向前折叠，使得车体横向截面积并未增大，同时纵向长度缩小为原长的三分之一，总体积变小，易于提行与放置于狭长空间，结构简单，展开与折叠均很方便，不另外增加零部件就可组成一种箱包式结构，适于各类人员使用。

Description

箱包式折叠电动自行车

技术领域：

本发明涉及一种电动自行车，特别是一种箱包式折叠电动自行车。

背景技术：

电动自行车，因其集省力、轻便、购置与维护成本低等优点为一身而为广大普通市民所喜爱，市场占有率逐年上升。但是随着人均生存空间的日渐缩小，电动自行车的可折叠性日益为使用者所重视。现有的折叠电动自行车，多采用中梁折叠，前后轮合并，方向把、车座伸缩的方式，其折叠后横向面积大，存在着不宜搬动、不宜在狭长空间存放的弊端。

实用新型内容：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种箱包式折叠电动自行车，目的在于为各类人员提供一种结构简单，使用方便，易于提行与存放的交通工具。

本实用新型的技术方案：一种箱包式折叠电动自行车，由车把1、方向立柱2、前叉3、前减震器4、前叉摆臂5、前轮14、三角车架6、后减震器7、后叉9、后叉摆臂8、后轮15、脚踏板10、支架11及电瓶12、车座13组成；所述的箱包式折叠结构，依次由方向立柱2构成箱体前侧面，支架11构成箱体下侧面，车座13构成箱体后侧面，车把1、电瓶12构成箱体上侧面，三角车架6构成箱体左右两侧面，前叉3、前减震器4、前叉摆臂5、前轮14折放于箱体内的前部，脚踏板10折放于箱体内的中部，后减震器7、后叉9、后叉摆臂8、后轮15折放于箱体内的后部。

所述的自行车还包括一个电动机20，控制车体后部的折叠与展开。

所述的车把1与方向立柱2之间还有一连接件21，车把1与连接件21，连接件21与方向立柱2均为铰接。

所述的后叉9一端与三角车架6下部铰接，另一端具有伸缩式结构并与后叉摆臂8铰接。

所述的脚踏板10为左右两块，分别与三角车架6下端两侧铰接，折叠时向上并立于箱体内，展开时共同构成一个水平的脚踏支撑平面。

所述的电瓶12在车体展开时前移至车体前部，所述的车座13在车体展开时上翻至车体上部。

所述的箱包式折叠电动自行车，还包括前工具箱16、后车瓦17，分别组成箱体的前下角与后下角。

本实用新型的有益效果：由于折叠时车体前部向后折叠，车体后部向前折叠，使得车体横向截面积并未增大，同时纵向长度缩小为原长的三分之一，总体积变小，易于提行与放置于狭长空间。结构简单，展开与折叠均很方便，不另外增加零部件就可组成一种箱包式结构，适于各类人员使用。

附图说明：

图1是本实用新型的展开结构示意图。

图2是本实用新型折叠结构示意图。

图3是本实用新型车体前部结构示意图。

图4是本实用新型车体后部结构示意图。

图5是本实用新型车体中部结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，对本发明做进一步详细说明：

一种箱包式折叠电动自行车，展开后与传统电动自行车有着同样的结构特点，折叠后由车体自身各部件、附件及装饰面板组合成手提箱包造型。所述的箱包式结构，依次由方向立柱2构成箱体前侧面，支架11构成箱体下侧面，车座13构成箱体后侧面，车把1、电瓶12构成箱体上侧面，三角车架6构成箱体左右两侧面，前叉3、前减震器4、前叉摆臂5、前轮14折放于箱体内的前部，脚踏板10折放于箱体内的中部，后减震器7、后叉9、后叉摆臂8、后轮15折放于箱体内的后部。

本实用新型的车体折叠结构分布如图1，车体展开结构分布如图2。

如图1，图2及图4，该箱包式折叠电动自行车，车体前部由车把1、方向立柱2、前叉3、伸缩式前减震器4、前叉摆臂5、前轮14，另外还有连杆18，及滑动组件19组成。折叠时，两车把1以方向立柱2上端为支点，先向上再向后，做90。角折叠，同时大灯、仪表等随动，折合后为箱包前上角，前叉3以方向立柱2下端支点为中心向后转动，连杆18也以方向立柱2下端支点为中心向后转动，滑动组件19在前叉上滑动并且带动前减震器4随前叉3转动，从而带动前叉摆臂5和前轮14向后转动并向前叉3方向折叠，前工具箱16随前叉3向后向下移动形成箱包前下角。展开时，展开方法与上述折叠方向相反，并由车把1和前工具箱16锁定前叉3与方向立柱2，确保骑车安全。

如图3，方向立柱2以上下二点固接于三角车架6，三角车架由小横梁61、斜梁62、横梁63、后斜梁64、立柱65组成，与方向立柱2共同构成了三个三角形的稳定性结构，联接前后轮两个受力点及车座13一个受力点，使自行车整车稳固性得到保证。车架立柱65下端两侧附设脚踏板10，折叠时同时向上折起分别靠在立柱65两侧，展开时同时落下构成脚踏支撑平面，脚踏板10下安装支架11，在整车折叠状态与骑行状态时均水平折叠在立柱65后下侧，构成箱包结构的下侧面，整车展开时与停靠时向下转动竖起支于地面，起到整车支撑作用。

如图1，图2，该箱包式折叠电动自行车，车体后部由后减震器7、后叉9、后叉摆臂8、后轮15、车座13构成。

后减震器7与三角车架6后部的后斜梁64为滑动连接，展开时，使后减震器7沿后斜梁64向后滑动并加力到后叉9，使后叉9以立柱65与后叉9的连接点为支点向后向下转动，为了有效调节前后轮距，后叉9设计成伸缩式结构，故在伸展的同时后轮15绕后叉9与后叉摆臂8的连接点转动并向后展开，展开同时，电瓶12前移，把车体内暗藏的车座13向上向前翻到位。车体的后部折叠过程与上述展开过程则完全相反。

如图5，该立柱65包括螺杆22，螺母23，斜齿轮24等三部分，工作时，电动机20转动带动斜齿轮24继而带动螺杆22转动，螺母23通过螺纹传动上下移动并通过与之固接的管套带动脚踏板10并继而带动齿条25上下移动，后斜梁上有齿轮与齿条传动，齿轮轴上还有一个链轮，通过链传动推动后减震器7移动，由此通过电动机的正反转控制完成车体后部的自动展开与折叠。

该电动自行车由折叠到展开的具体过程是：提起箱体，放下脚踏板下的支架，开动电动机使立柱带动整个车体上移，为前后轮的展开腾出足够的空间，由支架和后工具箱角轮共同斜支起车体使车体前部上翘，展开前叉、前轮等部件并锁定，然后打开电动机使后减震器沿后斜梁向后滑动，同时推动伸缩式后叉，带动后车轮总体后移，后车部分展开同时，上部电瓶箱前移至接通后轮电机电源位置，位于箱体后端上的车座先向上再向前翻动到电瓶箱原来位置，露出自行车鞍座面，手工锁定，最后展开立柱下端两边脚踏板，前推自行车，收起脚踏板下支架，完成电动自行车由箱包式结构转换成自行车的全部步骤。转动电源钥匙打开自行车电源，即可骑行。

Claims (7)

1、一种箱包式折叠电动自行车，由车把(1)、方向立柱(2)、前叉(3)、前减震器(4)、前叉摆臂(5)、前轮(14)、三角车架(6)、后减震器(7)、后叉(9)、后叉摆臂(8)、后轮(15)、脚踏板(10)、支架(11)及电瓶(12)、车座(13)组成，其特征在于：所述的箱包式折叠结构，依次由方向立柱(2)构成箱体前侧面，支架(11)构成箱体下侧面，车座(13)构成箱体后侧面，车把(1)、电瓶(12)构成箱体上侧面，三角车架(6)构成箱体左右两侧面，前叉(3)、前减震器(4)、前叉摆臂(5)、前轮(14)折放于箱体内的前部，脚踏板(10)折放于箱体内的中部，后减震器(7)、后叉(9)、后叉摆臂(8)、后轮(15)折放于箱体内的后部。

2、根据权利要求1所述的箱包式折叠电动自行车，其特征在于：还包括一个电动机(20)，位于脚踏板(10)上，控制车体后部的折叠与展开。

3、根据权利要求1所述的箱包式折叠电动自行车，其特征在于：所述的车把(1)与方向立柱(2)之间还有一连接件(21)，车把(1)与连接件(21)、连接件(21)与方向立柱(2)均为铰接。

4、根据权利要求1所述的箱包式折叠电动自行车，其特征在于：所述的后叉(9)一端与三角车架(6)下部铰接，另一端具有伸缩式结构并与后叉摆臂(8)铰接。

5、根据权利要求1所述的箱包式折叠电动自行车，其特征在于：所述的脚踏板(10)为左右两块，分别与三角车架(6)下端两侧铰接，折叠时向上并立于箱体内，展开时共同构成一个水平的脚踏支撑平面。

6、根据权利要求1所述的箱包式折叠电动自行车，其特征在于：所述的电瓶(12)在车体展开时前移至车体前部，所述的车座(13)在车体展开时上翻至车体上部。

7、根据权利要求1所述的箱包式折叠电动自行车，其特征在于：还包括前工具箱(16)、后车瓦(17)，分别组成箱体的前下角与后下角。

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