CN201357908Y - 一种折叠式自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠式自行车，包括车把和车座，还包括后轴，后轴两端分别安装后轮，后轴上安装后梁，后轴上铰链安装后斜柱，后斜柱中间为空腔，后斜柱顶端铰链安装套筒，套筒内设置后立柱，后立柱顶端安装车座，套筒上铰链安装后部上横梁，后部上横梁一端与前部上横梁铰链，前部上横梁与前立柱铰链连接，前部上横梁或后部上横梁上设置滑动固定套，后梁上安装固定座和主链轮，后梁通过下横梁与前立柱下部连接，前立柱上部安装车把，前立柱底端安装前轮。本实用新型的优点在于：结构合理，便于折叠；多部件均可折叠，折叠后体积小，便于携带；车座、车把高度均可调，提高骑车时的舒适度等。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，具体是一种折叠式自行车。
背景技术
自行车作为现在常用的交通工具，具有环保、节能等优点。但是市场上大部分自行车结构较大，并不适合携带存放。虽然有可折叠自行车，但现有折叠式自行车折叠后体积依然较大，不易携带，并且其折叠方式复杂繁琐，不易使用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种折叠式自行车，它可以解决公知技术中存在的不足，结构合理，折叠操作便捷，折叠后体积小。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种折叠式自行车，包括车把和车座，还包括后轴，后轴两端分别安装后轮，后轴上安装后梁，后轴上铰链安装后斜柱，后斜柱中间为空腔，后斜柱顶端铰链安装套筒，套筒内设置后立柱，后立柱顶端安装车座，套筒上铰链安装后部上横梁，后部上横梁一端与前部上横梁铰链，前部上横梁与前立柱铰链连接，前部上横梁或后部上横梁上设置滑动固定套，后梁上安装固定座和主链轮，主链轮的转轴两端安装车蹬，主链轮通过传动装置将动力传递到后轴上，后梁通过下横梁与前立柱下部连接，下横梁分别与后梁和前立柱铰链连接，前立柱上部安装车把，前立柱底端安装前轮。
前部上横梁有第一前部上横梁和第二前部上横梁组成，第一前部上横梁和第二前部上横梁一端分别与前立柱铰链，后部上横梁有第一后部上横梁和第二后部上横梁组成，第一后部上横梁和第二后部上横梁分别与套筒铰链，第一前部上横梁与第一后部上横梁铰链，第一前部上横梁或第一后部上横梁上设置第一滑动套筒，第二前部上横梁与第二后部上横梁铰链，第二前部上横梁或第二后部上横梁上设置第二滑动套筒。车把是折叠式车把，由车把座、折叠手柄和第三滑动套筒组成，车把座两端分别铰链安装折叠手柄，车把座与两端的折叠手柄铰链处分别设置第三滑动套筒。前立柱内设置空腔，空腔内安装伸缩立柱，伸缩立柱顶端安装车把，前立柱上端安装第一紧固螺栓。后立柱内部为空腔，空腔内安装车座的底部连杆，后立柱上端安装第二紧固螺栓。后梁上安装中间链轮，中间链轮通过传动带分别与主链轮和后轴连接。
本实用新型的优点在于：结构合理，便于折叠；多部件均可折叠，折叠后体积小，便于携带；车座、车把高度均可调，提高骑车时的舒适度；采用三个车轮，折叠后车体可以作为坐凳使用；结构简洁，成本低等。
附图说明
附图1是本实用新型的主视结构示意图；附图2是附图1中A向放大结构示意图；附图3是附图1中B-B向剖面放大结构示意图；附图4是附图1中C向结构示意图；附图5是本实用新型折叠后的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的主体结构有车把6和车座9，还包括后轴16，后轴16两端分别安装后轮15，后轴16上安装后梁18，后轴16上铰链安装后斜柱13，后斜柱13中间为空腔24，后斜柱13顶端铰链安装套筒12，套筒12可以围绕铰链点旋转，套筒12内设置后立柱11，后立柱11顶端安装车座9，后立柱11可以在套筒12内上下移动，并且可以在抽起后放置于后斜柱13内的空腔24中。套筒12上铰链安装后部上横梁，后部上横梁一端与前部上横梁铰链，前部上横梁与前立柱2铰链连接，前部上横梁或后部上横梁上设置滑动固定套。在行车时，将上述滑动固定套调整至前部上横梁与后部上横梁的铰链点处，从而将前部上横梁和后部上横梁固定成在一条直线上；在折叠时，将上述滑动固定套完全移到前部上横梁或后部上横梁上，从而使前部上横梁和后部上横梁围绕铰链点折叠。后梁18上安装固定座14和主链轮21。在行车时，将本实用新型所述后立柱11的底端放置在固定座14内。主链轮21的转轴两端安装车蹬19，主链轮21通过传动装置将动力传递到后轴16上，后梁18通过下横梁22与前立柱2下部连接，下横梁22分别与后梁18和前立柱2铰链连接，前立柱2上部安装车把6，前立柱底端安装前轮1。
本实用新型进一步特征在于：为了使车体更加稳固，同时利于折叠，本实用新型所述前部上横梁有第一前部上横梁3和第二前部上横梁27组成，第一前部上横梁3和第二前部上横梁27一端分别与前立柱2铰链，后部上横梁有第一后部上横梁8和第二后部上横梁29组成，第一后部上横梁8和第二后部上横梁29分别与套筒12铰链，第一前部上横梁3与第一后部上横梁8铰链，第一前部上横梁3或第一后部上横梁8上设置第一滑动套筒7，第二前部上横梁27与第二后部上横梁29铰链，第二前部上横梁27或第二后部上横梁29上设置第二滑动套筒28。将前部上横梁和后部上横梁分别设置为两根，利用其间空隙，可以在折叠时将下横梁22放置在其中，使得折叠后体积更小。
为了进一步减少本实用新型折叠后的体积，车把6优选折叠式车把，其由车把座23、折叠手柄25和第三滑动套筒26组成，车把座23两端分别铰链安装折叠手柄25，车把座23与两端的折叠手柄25铰链处分别设置第三滑动套筒26。骑车时，将折叠手柄25放置在与车把座23相同高度，然后将第三滑动套筒26移动到折叠手柄25与车把座23的铰链点处；折叠时，将第三滑动套筒26完全移动到折叠手柄25或车把座23上，即可将折叠手柄25垂下，减少折叠后体积。
为了便于使用和调整，减少折叠后体积，在本实用新型所述前立柱2内设置空腔，空腔内安装伸缩立柱5，伸缩立柱5顶端安装车把6，前立柱2上端安装第一紧固螺栓4。行车时，松开第一紧固螺栓4后，可以调整伸缩立柱5的高度，根据骑车者不同，将车把6高度调整到合适高度，然后上紧第一紧固螺栓4即可；折叠时，将伸缩立柱5至于前立柱2底端，上紧第一紧固螺栓4即可。本实用新型进一步特征在于：后立柱11内部为空腔，空腔内安装车座9的底部连杆，后立柱11上端安装第二紧固螺栓10，上述设计方案可以根据骑车者调整车座9高度，使得骑车时更加舒适，同时折叠后体积更小，更加便于携带。
主链轮21与后轴16可以直接通过传动带连接。为了增大传动比，提高车速，本实用新型优选的方案是在后梁18上安装中间链轮17，中间链轮17通过传动带分别与主链轮21和后轴16上的齿轮连接。
本实用新型使用时，在折叠时，将滑动固定套完全移动到前部上横梁或后部上横梁上，将后立柱11从固定座14中提出，旋转套筒12，将后立柱11放入后斜柱13内的空腔24内，旋转后轴16将后梁18旋转到后斜柱13旁边，前部上横梁和后部上横梁的铰链点下移，从而将前立柱2移动到接近后斜柱13处，然后松开第一紧固螺栓4和第二紧固螺栓10，收起车把6和车座9，此时本实用新型折叠完成；骑车时，按照上述相反步骤组装即可。
Claims (7)
1、一种折叠式自行车，包括车把(6)和车座(9)，其特征在于：还包括后轴(16)，后轴(16)两端分别安装后轮(15)，后轴(16)上安装后梁(18)，后轴(16)上铰链安装后斜柱(13)，后斜柱(13)中间为空腔(24)，后斜柱(13)顶端铰链安装套筒(12)，套筒(12)内设置后立柱(11)，后立柱(11)顶端安装车座(9)，套筒(12)上铰链安装后部上横梁，后部上横梁一端与前部上横梁铰链，前部上横梁与前立柱(2)铰链连接，前部上横梁或后部上横梁上设置滑动固定套，后梁(18)上安装固定座(14)和主链轮(21)，主链轮(21)的转轴两端安装车蹬(19)，主链轮(21)通过传动装置将动力传递到后轴(16)上，后梁(18)通过下横梁(22)与前立柱(2)下部连接，下横梁(22)分别与后梁(18)和前立柱(2)铰链连接，前立柱(2)上部安装车把(6)，前立柱底端安装前轮(1)。
2、根据权利要求1所述的一种折叠式自行车，其特征在于：前部上横梁有第一前部上横梁(3)和第二前部上横梁(27)组成，第一前部上横梁(3)和第二前部上横梁(27)一端分别与前立柱(2)铰链，后部上横梁有第一后部上横梁(8)和第二后部上横梁(29)组成，第一后部上横梁(8)和第二后部上横梁(29)分别与套筒(12)铰链，第一前部上横梁(3)与第一后部上横梁(8)铰链，第一前部上横梁(3)或第一后部上横梁(8)上设置第一滑动套筒(7)，第二前部上横梁(27)与第二后部上横梁(29)铰链，第二前部上横梁(27)或第二后部上横梁(29)上设置第二滑动套筒(28)。
3、根据权利要求1所述的一种折叠式自行车，其特征在于：车把(6)是折叠式车把，由车把座(23)、折叠手柄(25)和第三滑动套筒(26)组成，车把座(23)两端分别铰链安装折叠手柄(25)，车把座(23)与两端的折叠手柄(25)铰链处分别设置第三滑动套筒(26)。
4、根据权利要求1、2或3任一项所述的一种折叠式自行车，其特征在于：前立柱(2)内设置空腔，空腔内安装伸缩立柱(5)，伸缩立柱(5)顶端安装车把(6)，前立柱(2)上端安装第一紧固螺栓(4)。
5、根据权利要求1或2所述的一种折叠式自行车，其特征在于：后立柱(11)内部为空腔，空腔内安装车座(9)的底部连杆，后立柱(11)上端安装第二紧固螺栓(10)。
6、根据权利要求4所述的一种折叠式自行车，其特征在于：后立柱(11)内部为空腔，空腔内安装车座(9)的底部连杆，后立柱(11)上端安装第二紧固螺栓(10)。
7、根据权利要求1、2、3或6任一项所述的一种折叠式自行车，其特征在于：后梁(18)上安装中间链轮(17)，中间链轮(17)通过传动带分别与主链轮(21)和后轴(16)连接。
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| CN (1) | CN201357908Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105691522A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-06-22 | 浙江理工大学 | 一种采用传感器控制刹车的折叠电动车 |
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2009
- 2009-02-27 CN CNU200920022645XU patent/CN201357908Y/zh not_active Expired - Fee Related
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