CN201506429U - 手提箱式两轮折叠车 - Google Patents

Abstract

由车轮、前轮架、后轮架、带有滑槽的车架、车座、前轮架锁定件、折叠车把、脚踏、侧板及附件组成的手提箱式两轮折叠车，其特征在于展开成为供人骑行的车，折叠收缩这些部件后则变成手提箱形状，其车架是由开有滑槽的两个纵向平行的四边形板与其中间的车座立管用横向的板、管连成一体，前轮架是将管、板弯成U形，开口端横向接有作为滑块的圆管，底端焊接在前管上，前叉立管装入前管中所构成，前轮架锁定件在前轮架位于车架滑槽中的滑块滑至前端位置锁定前轮架，后轮架支撑臂则与车架后端铰接或滑动连接，车座鞍管插入到车架立管中，折叠车把插入前叉立管中锁定组成，其结构简单、重量轻、操作方便，收缩合上成为手提箱可提、可背或利用露出箱体的车轮推、拉行走，易于携带和码放。

Description

手提箱式两轮折叠车

技术领域

本实用新型涉及一种轻巧、方便、适合携带的手提箱式两轮折叠车。

背景技术

随着都市生活的节奏加快，人们越来越需要一种乘坐各种公共交通工具，如城市轻轨、地铁、公交车时适合携带，用于换乘或短距离骑行的车辆，因此在箱式三轮车(专利号：ZL98248138.1)、伸缩式旅行车(专利申请号：200720000150.8)、箱形两轮折叠车(专利申请号：20072031109.6)基础上，通过对箱式两轮电动折叠车(专利申请号：200820111250.2)、手提箱式两轮折叠车(专利申请号：200820207336.5)及手提箱式两轮折叠车(专利申请号：2009200047731)在箱子形状、车座、车的控制和锁定等进行进一步改进，形成一种结构更为简单、更易操作、品种多样及造型更独特的手提箱式两轮折叠车。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种操作上更加方便、外观更加规则、体积更加小巧的手提箱式两轮折叠车，其特征在于展开成为供人骑行的车，折叠收缩这些部件后则变成手提箱形状，它是这样实现的，主要是由前轮架、带有滑槽的车架、后轮架、折叠车把、车座、脚踏及附件组成，其车架是由开有滑槽的两个纵向平行的四边形板与其中间的车座立管用横向的板、管连成一体，前轮架是将管、板弯成U形，开口端横向接有作为滑块的圆管，底端焊接在前管上，前叉立管装入前管中所构成，其滑块位于车架的滑槽内，后轮架支撑臂与车架后端铰接，也可在车架四边形板后端开有滑槽，后轮架支撑臂前端的滑块装在滑槽中的滑动方式，车座鞍管插在车架的车座立管中，脚踏铰接在车架侧面轴座上，折叠车把下端插入前轮架前管中固定组成该车。

在车架用于滑动前轮架的滑槽前端有一段直线性的滑槽，前轮架梁前端两滑块处有楔形板，车架滑槽前下端位置上配有相应的楔形座，当前轮架滑到车架最前端位置时，沿直线方向推动前轮架楔形板插入车架楔形座中，前轮架锁定件为铰接在车架前端的弧形块，绕轴穿过车架转进前轮架前端楔形板的孔中，防止前轮架前端脱离车架，楔形座与主板采用铆接或冲压为一体。也可在前轮架，车架滑槽前下端上配有相应的轴座，前轮架锁定件为联动销轴，当前轮架滑到车架最前端位置时，车架滑槽前下端上配有相应的轴座中的联动销轴穿入前轮架前端轴座孔中。

后轮架的支撑臂前端与车架后端铰接，后端有后轮轴座形成，其上设有挡销，转动后轮架时挡销卡在车架后端板上，收回时支撑臂上的卡销推动铰接在车架后端的卡钩后受弹簧作用卡住挡销，而后轮架滑动形式是在后轮架的支撑臂为前端设有的圆形滑块装在车架后端滑槽中，上端设有弧形卡槽，后端有后轮轴座的三角形状，在车架后部滑槽末端有横向的销钉，当后轮架滑向后部，转动后轮架时车架后部滑槽的边缘有一挡块阻止后轮架往回滑动，而车架后部的横向销钉卡在后轮架的向上支起臂卡槽上，限制后轮架向上转动，车架四边形板含有用于滑动前轮架滑槽的前部分，含有后轮架的铰接孔或后轮架滑动滑槽的后部分，取得前轮架滑槽宽度与后轮架轴宽度不同。

在车架中下部侧面上设有轴座，脚踏铰接在车架侧面脚踏位置处的轴座或中轴上，采用电动驱动时，在车架的四边形板中间依次开有电池孔、减重孔，脚踏铰接在车架侧面脚踏位置处的轴座上，铰轴为竖立方向，脚踏绕轴转动收入箱体下侧，铰轴为纵向方向脚踏绕轴转动收入位于箱体两侧，通过拉伸弹簧实现脚踏板处于收起或打开的位置上，采用脚踏控制时，也可在脚踏板下铰接控制板，采用现有的轮毂式电机，既将电动机安装在轮毂的位置上驱动车前行。若在车架的四边形板中间开有用于安装自行车脚踏板的脚蹬杆和链轮中轴的中轴座滑槽及减重孔，由折叠脚蹬、脚蹬杆、链轮、中轴组成的脚踏，固定在中轴座上，位于车架脚踏位置上，中轴座位于车架中轴座滑槽上，中间链轮的轴座用摆臂分别与中轴座和后轮轴座铰接起来，脚蹬链轮与后轮轴链轮通过中间链轮用链条连接。

折叠车把是由车把横把、车把支撑杆、车把基座三部分组成的部件，车把横把为两个横置的车把手管铰接在手把轴座上，轴座中间有个滑动手柄，带动销子滑入两个横置的车把手管上的销孔中起到锁定作用，轴座下端垂直连接两个立管，立管下端与车把支撑杆上端铰接，车把支撑杆下端连接端板与车把基座端板铰接，且开口宽度要超过前轮架立管处轴盖直径，车把绕该轴转动，车把横把的立管下端横向焊接有导向圆管，其上开有槽孔，圆管中间穿有两个销子，它们一端为圆台形，另一端用弹簧连接，且销子上垂直的小手柄伸出导向圆管槽孔外实现，车把支撑杆上端板配有相应圆孔，通过销子滑入车把支撑杆下端的孔中起到锁定作用，同理车把支撑杆下端插入到车把基座上的孔中，也可通过沿车把支撑杆端板上长轴孔内的U形钩沿车把基座的端板上滑动鈎住车把基座端板实现锁定，车把基座下端插入前叉前管，经上端螺母压紧固定在前叉上。

另一伸缩方式是在车把横把的两个立管开有若干横向的销孔组成，由上端插入车把支撑杆立管中，车把支撑杆由两个平行的立管上端横向焊接有导向圆管，其上开有槽孔，圆管中间穿有两个销子，它们一端为圆台形，另一端用弹簧连接，且销子上垂直的小手柄伸出导向圆管槽孔外实现，同理下端插入到车把基座上的孔中，手把轴座的滑动手柄、支撑杆的滑动手柄和车把基座上的滑动手柄折叠车把缩进后套在一起可联动。

车座的坐垫下两个U形板中间开有滑槽，车座的鞍管上端滑座中的横向圆形滑块位于滑槽中，两端用螺母紧固，车座坐垫沿滑槽滑动并转动一定角度至合适位置，旋紧螺母让板面与螺母面压紧，防止车座坐垫滑动和转动。

车座鞍管插在车架的车座立管中，其固定是在车座鞍管下端有孔，车架的车座立管上端固定滑槽座，立管上也开有孔，滑槽中的滑块受弹簧作用穿过立管的孔插入车座鞍管下端有孔中阻止车座鞍管在车架的车座立管中滑动，向外移动滑块可滑动车座鞍管，也可采用活塞，既将车架的车座立管两端密封，车座鞍管下端加上圆环装在车架的车座立管中形成活塞，车架的车座立管端侧开有孔用用管经过控制阀连接起来，打开阀拉动车座鞍管让液体或气体流动滑动车座鞍管，，关闭阀门阻止车座鞍管滑动。

沿车架滑槽滑动前轮架，同时可绕前轮架滑块转动进行调节，使得前轮位于车座的前下方位置，固定前轮架，向后转动和滑动后轮架，打开折叠车把到竖直位置，展开车把手把，翻转脚踏至水平就形成了供人骑行的车，滑动并转动前轮架、后轮架，将车轮位于车架内，收缩折叠车把，降下车座就成可提或利用露出箱体的车轮推、拉行走的箱子，且可方便的增加前面专利所述的蝶形车座、支撑杆、拉杆、背带及口袋等。

本实用新型提供的前轮架、带有滑动滑的车架、后轮架、折叠车把、车座、脚踏，这些部件可进行互换或者做些少量的改动则方便的形成不同用途的产品。

附图说明

附图1，为手提箱式两轮折叠车的三维线框主视图。

附图2，为手提箱式两轮折叠车的俯视图。

附图3，为手提箱式两轮折叠车折叠成为箱子的三维线框主视图。

附图4，为手提箱式两轮折叠车折叠成为箱子的俯视图。

附图5，为手提箱式两轮折叠车滑销锁定三维线框的主视图。

附图6，为手提箱式两轮折叠车滑销锁定的俯视图。

附图7，为手提箱式两轮折叠车滑销锁定折叠成为箱子的三维线框主视图。

附图8，为手提箱式两轮折叠车滑销锁定折叠成为箱子的车俯视图。

附图9，为手提箱式两轮折叠车后轮滑动的三维线框主视图。

附图10，为手提箱式两轮折叠车后轮滑动的俯视图。

附图11，为手提箱式两轮折叠车后轮滑动折叠成为箱子的三维线框主视图。

附图12，为手提箱式两轮折叠车后轮滑动折叠成为箱子的俯视图。

附图13，为手提箱式两轮折叠车脚蹬的三维线框主视图。

附图14，为手提箱式两轮折叠车脚蹬的俯视图。

附图15，为手提箱式两轮折叠车脚蹬折叠成为箱子的三维线框主视图。

附图16，为手提箱式两轮折叠车脚蹬折叠成为箱子的俯视图。

附图17，为手提箱式两轮折叠车脚蹬后轮滑动的三维线框主视图。

附图18，为手提箱式两轮折叠车脚蹬后轮滑动的俯视图。

附图19，为手提箱式两轮折叠车脚蹬后轮滑动折叠成为箱子的三维线框主视图。

附图20，为手提箱式两轮折叠车脚蹬后轮滑动折叠成为箱子的俯视图。

附图21，为手提箱式两轮折叠车的伸缩式折叠车把部件三维线框主视图。

附图22，为手提箱式两轮折叠车的伸缩式折叠车把部件俯视图。

附图23，为手提箱式两轮折叠车的折叠车把部件三维线框主视图。

附图24，为手提箱式两轮折叠车的折叠车把部件俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

图1、图2中，1.车轮、2.后轮架、3.带有滑槽的车架、4.车座、5.侧板架、6.脚踏、7.折叠车把、8.前轮架锁定件、9.前轮架、10.箱盖、11.卡钩及附件组成手提箱式两轮折叠车，其车架(3)由两个纵向平行放置内侧开有滑槽的四边形板与中间的竖向车座立管用横向的板、管连接所构成，车架(3)滑槽前端有一段直线性滑槽，滑槽前端位置上配有与前轮架(9)梁前端楔形板相应的楔形座，车架(3)的四边形板中间依次开有电池孔、脚踏板孔及减重孔，而前轮架(9)是将板弯成U形的梁，开口端接有横向的圆管作为滑块，两滑块处分别有楔形板，梁底端与前管连接，前叉装入前管中所构成，前轮架(9)滑块装在车架(3)滑槽中可滑动，后轮架(2)是有支撑臂前端与车架(3)后端铰接，后端有后轮轴座，其上设有挡销构成，转动后轮架(2)时挡销卡在车架(3)后端板上，收回时支撑臂上的卡销推动铰接在车架(3)后端的卡钩(11)后受弹簧作用卡住挡销，两个脚踏(6)下连接圆管分别铰接在车架(3)前下端两侧面的两个轴座上，圆管另一端接有一段销轴，脚踏(6)竖起时位于车架(3)上的脚踏板孔中，当前轮架(9)滑到车架最前端并沿着一段直道滑动，当前轮架(9)后端的楔形块插入到车架(3)前端的楔形座中，脚踏(6)的联动前轮架锁定件(8)的销轴穿入车架(3)的矩形小孔及前轮架(9)U型板前端孔中，阻止前轮架(9)移动，在车架(3)前端设置的凹槽上在前轮架(9)收缩回来后卡住，防止前轮架(9)的滑出，车座(4)坐垫下的两个U形板中间开有滑槽，车座(4)鞍管上端滑座中的横向圆形滑块位于滑槽中，两端用螺母紧固，沿滑槽滑动并转动车座(4)坐垫一定角度至合适位置，旋紧螺母，压紧板面与螺母面，防止车座(4)的坐垫滑动和转动，在侧板架(5)外用软织物蒙皮，手提把是由软带缠绕在侧板架(5)上端箱盖(10)的横向圆盒中，软带外端带有挂钩挂在箱子的另一端位于箱子上端就形成手提把，参看图3、图4收缩折叠成为手提箱形状。

图5、图6中，在前轮架(9)、车架(3)滑槽前下端上配有相应的轴座，当前轮架(9)滑到车架(3)最前端位置时，车架(3)滑槽前下端上配有相应的轴座中的，前轮架锁定件(8)的是由两个销轴穿过车架(3)滑槽前下端上配有的轴座，另一端用弹簧并接有横向管，销轴上有手柄构成的联动销轴，联动销轴可穿入前轮架(9)前端轴座孔中，推动伸出车架(3)板上开的槽孔手柄，销轴向前阻止前轮架(9)移动和转动，向后就可移动和转动前轮架(9)，脚踏(6)铰轴为竖立方向铰接在车架(3)侧面上，脚踏(6)绕轴转动收入箱体下面，参看图7、图8收缩折叠成为手提箱形状。

图9、图10中，在车架(3)四边形板后端开有滑槽，在后轮架(2)的支撑臂为前端设有的圆形滑块装在车架(3)后端滑槽中，上端设有弧形卡槽，后端有后轮轴座的三角形状，在车架(3)后部滑槽末端有横向的销钉，当后轮架(2)滑向后部，转动后轮架(2)时车架(3)后部滑槽的边缘有一挡块阻止后轮架(2)往回滑动，而车架(3)后部的横向销钉卡在后轮架(2)的向上支起臂卡槽上，限制后轮架(2)向上转动，参看图11、图12收缩折叠成为手提箱形状，车座(4)鞍管下端有孔，车架(3)的车座立管上端固定滑槽座，立管上也开有孔，滑槽中的滑块受弹簧作用穿过立管的孔插入车座(4)鞍管下端有孔中阻止车座(4)鞍管在车架(3)的车座立管中滑动，向外移动滑块可滑动车座(4)鞍管，也可采用活塞，既将车架(3)的车座立管两端密封，车座(4)鞍管下端加上圆环装在车架(3)的车座立管中形成活塞，车架(3)的车座立管端侧开有孔用用管经过控制阀连接起来，打开阀拉动车座(4)鞍管让液体或气体流动滑动车座(4)鞍管，关闭阀门阻止车座(4)鞍管滑动，参看图11、图12为收缩折叠成手提箱。

图13中、图14中，车架(3)的四边形板中间开有中轴滑槽(用于安装自行车脚踏板和链轮)及减重孔，脚踏板(6)由折叠脚蹬、脚蹬杆、链轮和中轴组成，位于车架(3)脚踏位置上，固定在中轴座上，中轴座装在车架(3)的中轴座滑槽上，中间链轮的轴座用摆臂分别与中轴座和后轮轴座铰接，脚蹬链轮与后轮轴链轮通过中间链轮用链条连接驱动的人力动力方式，车座(4)立管插入到车架(3)中间的竖向车座立管，成为箱子时参看图15、图16。

图17中、图18中，在车架(3)四边形板后端开有滑槽、中间开有中轴滑槽，其他参看前面所述，收缩成为箱子时参看图19、图20。

图21、图22中和图23、图24中，折叠车把(7)是由车把横把、车把支撑杆、车把基座三部分组成，车把横把为两个横置的车把手管铰接在手把轴座上，手把轴座中间有个滑动手柄，分别带动销子滑入两个横置的车把手管上的销孔中起到锁定作用，轴座下端垂直连接两个立管，在图23、图24中，折叠车把(7)车把横把的立管下端与车把支撑杆上端铰接，车把支撑杆下端连接端板与车把基座端板铰接，且开口宽度要超过前轮架立管处轴盖直径，车把绕该轴转动，车把横把的立管下端横向焊接有导向圆管，其上开有槽孔，圆管中间穿有两个销子，它们一端为圆台形，另一端用弹簧连接，且销子上垂直的小手柄伸出导向圆管槽孔外实现，车把支撑杆上端板配有相应圆孔，通过销子滑入车把支撑杆下端的孔中起到锁定作用，同理车把支撑杆下端插入到车把基座上的孔中，车把基座下端插入前叉前管上，经上端螺母压紧固定在前叉上；也可在车把横把的两个立管和车把支撑杆各有铰接轴座，组成连杆机构方式，来锁定车把横把、车把支撑杆间的转动；图21、图22中，折叠车把(7)的伸缩方式，在车把横把的两个立管开有若干横向的销孔组成，由上端插入车把支撑杆立管中，车把支撑杆由两个平行的立管(如圆、椭圆管)上端横向焊接有导向圆管，其上开有槽孔，圆管中间穿有两个销子，它们一端为圆台形，另一端用弹簧连接，且销子上垂直的小手柄伸出导向圆管槽孔外实现，同理下端插入到车把基座上的孔中，车把基座上开有槽孔并有滑销，通过销子滑入车把支撑杆下端的孔中起到锁定作用，手把轴座的滑动手柄、支撑杆的滑动手柄和车把基座上的滑动手柄折叠车把缩进后套在一起可联动。

使用时，沿车架(3)的滑槽滑动前轮架(9)使得前轮位于车最前端，用前轮架锁定件(8)锁定前轮架(9)，升起车座(4)，打开折叠车把(7)，翻转或滑动后轮架(2)形成供人骑行的车，分别如图1、图2、图5、图6、图9、图10、图13、图14、图17、图18，滑动和翻转前轮架(9)、后轮架(2)使车轮位于车架(3)内，折叠车把(7)，降下车座(4)，即成为箱子，分别如图3、图4、图7、图8、图11、图12、图15、图16、图19、图20。

本实用新型结构简单、重量轻、操作方便，其展开成车时尺寸尽可能的大，使骑行起来更加舒适，收缩后成为箱子又尽可能的规范和小巧，可提、可肩挎，易于携带和码放，也可利用露出箱体的车轮推、拉行走。形成的各类部件互换性强，通过组合可形成多种多样的品种，满足人们不同的使用用途，适用于户外休闲，旅游，度假，特别适用于都市生活中的人们上下班乘车时携带，是人们学习、工作及节假日休闲生活的好伙伴，该车零部件可采用现有的成熟技术和工艺，易于大量生产，其前景广阔。

Claims (10)

1.一种由车轮(1)、后轮架(2)、带有滑槽的车架(3)、车座(4)、侧板架(5)、脚踏(6)、折叠车把(7)、前轮架锁定件(8)、前轮架(9)、箱盖(10)、卡钩(11)及附件组成的手提箱式两轮折叠车，其特征在于展开成为供人骑行的车，折叠收缩这些部件后则变成手提箱形状，其车架(3)是由开有滑槽的两个纵向平行的四边形板与其中间的车座立管用横向的板、管连成一体，前轮架(9)是将管、板弯成U形，开口端横向接有作为滑块的圆管，底端焊接在前管上，前叉立管装入前管中所构成，其滑块位于车架(3)的滑槽内，后轮架(2)支撑臂与车架(3)后端铰接，也可在车架(3)四边形板后端开有滑槽，后轮架(2)支撑臂前端的滑块装在滑槽中的滑动方式，车座(4)鞍管插在车架(3)的车座立管中，脚踏(8)铰接在车架(3)侧面轴座上，折叠车把(7)下端插入前轮架(9)前管中固定组成该车，滑动并转动前轮架(9)、后轮架(2)，将车轮位于车架(3)内，收缩折叠车把(7)，降下车座(4)就成可提或利用露出箱体的车轮推、拉行走的箱子。

2.根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于车架(3)用于滑动前轮架(9)的滑槽前端有一段直线性的滑槽，前轮架(9)的梁前端两滑块处分别有楔形板，车架(3)滑槽前下端位置上配有相应的楔形座，当前轮架(9)滑到车架(3)最前端位置时，沿直线方向推动前轮架(9)楔形板插入车架(3)楔形座中，前轮架锁定件(8)为铰接在车架(3)前端的弧形块，其绕轴穿过车架(3)转入前轮架(9)前端楔形板的孔中，防止前轮架(9)前端脱离车架(3)，楔形座与主板采用铆接或冲压为一体。

3.根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于前轮架(9)，车架(3)滑槽前下端上配有相应的轴座，前轮架锁定件(8)为联动销轴，当前轮架(9)滑到车架(3)最前端位置时，车架(3)滑槽前下端上配有相应的轴座中的联动销轴穿入前轮架(9)前端轴座孔中。

4.根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于车架(3)的四边形板中依次开有减重孔，后轮架(2)的支撑臂前端与车架(3)后端铰接，后端有后轮轴座形成，其上设有挡销，转动后轮架(2)时挡销卡在车架(3)后端板上，收回时支撑臂上的卡销推动铰接在车架(3)后端的卡钩(11)后受弹簧作用卡住挡销，而后轮架(2)滑动形式是在后轮架(2)的支撑臂为前端设有的圆形滑块装在车架(3)后端滑槽中，上端设有弧形卡槽，后端有后轮轴座的三角形状，在车架(3)后部滑槽末端有横向的销钉，当后轮架(2)滑向后部，转动后轮架(2)时车架(3)后部滑槽的边缘有一挡块阻止后轮架(2)往回滑动，而车架(3)后部的横向销钉卡在后轮架(2)的向上支起臂卡槽上，限制后轮架(2)向上转动，车架(3)四边形板分成含有用于滑动前轮架(9)滑槽的前部分，含有后轮架(2)铰接孔或后轮架(2)滑槽的后部分，取得前轮架(9)滑槽宽度与后轮架(2)轴宽度不同。

5.根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于铰接在车架(3)侧面上的脚踏(6)，铰轴为竖立方向，脚踏(6)绕轴转动收入箱体下侧，铰轴为纵向方向脚踏(6)绕轴转动收入位于箱体两侧，在脚踏(6)下铰接控制板。

6.根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于车座(4)坐垫下的两个U形板中间开有滑槽，车座(4)鞍管上端滑座中的横向圆形滑块位于滑槽中，两端用螺母紧固，拧松螺母沿滑槽滑动车座(4)坐垫并转动一定角度至合适位置，旋紧螺母让板面与螺母面压紧，防止车座(4)坐垫滑动和转动。

7.根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于车座(4)鞍管下端有孔，车架(3)的车座立管上端固定滑槽座，立管上也开有孔，滑槽中的滑块受弹簧作用穿过立管的孔插入车座(4)鞍管下端有孔中阻止车座(4)鞍管在车架(3)的车座立管中滑动，向外移动滑块可滑动车座(4)鞍管，也可采用活塞，既将车架(3)的车座立管两端密封，车座(4)鞍管下端加上圆环装在车架(3)的车座立管中形成活塞，车架(3)的车座立管端侧开有孔用用管经过控制阀连接起来，打开阀拉动车座(4)鞍管让液体或气体流动滑动车座(4)鞍管，关闭阀门阻止车座(4)鞍管滑动。

8.根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于折叠车把(7)是由车把横把、车把支撑杆、车把基座三部分组成，车把横把是由两个横置的车把手管铰接在手把轴座上，轴座下端垂直连接两个立管组成，其下端与车把支撑杆上端铰接，车把支撑杆下端与车把基座铰接，也可将两个立管下端插入车把支撑杆上端，车把支撑杆下端插入车把基座上的滑动孔中，车把基座下端有一圆管插入前叉前管固定，两个立管开口宽度要超过前轮架(9)前管处轴盖直径。

9.根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于车架(3)的四边形板中间开有用于安装自行车脚踏的脚蹬杆和链轮中轴的中轴座滑槽及减重孔，脚踏(6)由折叠脚蹬、脚蹬杆、链轮、中轴组成，固定在中轴座上，位于车架脚踏位置处，中轴座位于车架(3)中轴座滑槽上，中间链轮的轴座用摆臂分别与中轴座和后轮轴座铰接起来，脚蹬链轮与后轮轴链轮通过中间链轮用链条连接。

10.根据权利要求1所述的手提箱式两轮折叠车，其特征在于侧板架(5)外用软织物蒙皮，手提把是由软带缠绕在侧板架(5)上端箱盖(10)的横向圆盒中，软带外端带有挂钩挂在箱子的另一端位于箱子上端就形成手提把。

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