CN201301952Y - 用于船用可调距桨的齿轮箱(1) - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于船用可调距桨的齿轮箱(1)，包括箱体、输入齿轮轴、输出轴，其特征在于：平行的输入齿轮轴、输出轴和辅助输出齿轮轴通过轴承支撑定位于箱体中，输入齿轮轴的输入端、输出轴和辅助输出齿轮轴的输出端均伸出箱体；输入齿轮轴上还设有驱动大齿轮，输出轴上设有输出大齿轮；输入齿轮轴与输出轴上的输出大齿轮啮合，输入齿轮轴上的驱动大齿轮与辅助输出齿轮轴啮合。其优点是：采用单轴输入双轴输出，可以同步减速驱动船用可调(可调距桨)螺旋桨和增速驱动船用发电机，结构紧凑，维护方便，使用中无需调节齿轮箱输出轴的转速和旋转方向，提高了齿轮箱的可靠性，延长了齿轮箱的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶传动装置制造技术领域，尤其涉及一种通过船用柴油机同时驱动可调螺旋桨和发电机的船用齿轮箱。
背景技术
船用齿轮箱是船用传动装置中最重要的一个传动装置，它负责将发动机发出的功率传递给螺旋桨，从而实现船舶的运动。通过大量研究专利文献和调查市场可知，传统的螺旋桨是通过改变齿轮箱输出轴的转速和旋转方向来实现船舶的前进后退，这种船用齿轮箱体积较大，结构比较复杂，效率较低，维护困难。随着可调螺旋桨的研制成功，传统的船用齿轮箱已经不能适应用可调螺旋桨的需要，迫切需要结构简单，可靠性高，体积小和节能的船用齿轮箱。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对传统的船用齿轮箱积较大，结构比较复杂，效率较低，维护困难，且不能适应用可调螺旋桨的需要的实际问题，提供一种用于船用调距桨的齿轮箱。
本实用新型的目的是这样实现的：一种用于船用可调距桨的齿轮箱(1)，包括箱体、输入齿轮轴、输出轴，其特征在于：平行的输入齿轮轴、输出轴和辅助输出齿轮轴通过轴承支撑定位于箱体中，输入齿轮轴的输入端、输出轴和辅助输出齿轮轴的输出端均伸出箱体；输入齿轮轴上还设有驱动大齿轮，输出轴上设有输出大齿轮；输入齿轮轴与输出轴上的输出大齿轮啮合，输入齿轮轴上的驱动大齿轮与辅助输出齿轮轴啮合。
在本实用新型中：所述的箱体包括主箱体和辅助箱体，主箱体和辅助箱体通过中间板连接；平行的输入齿轮轴和输出轴通过轴承支撑定位于主箱体中，辅助输出齿轮轴通过轴承支撑定位于辅助箱体中。
在本实用新型中：支撑输入齿轮轴输入端的轴承为圆柱滚子轴承，另一端为圆柱滚子轴承和四点接触球轴承；支撑输出轴输出端的轴承为调心滚子轴承，另一端为推力轴承和圆锥滚子轴承；支撑辅助输出齿轮轴输出端的轴承为圆柱滚子轴承和四点接触球轴承，另一端为圆柱滚子轴承。
本实用新型的优点在于：采用单轴输入双轴输出，可以同步减速驱动船用可调(可调距桨)螺旋桨和增速驱动船用发电机，结构紧凑，维护方便，使用中无需调节齿轮箱输出轴的转速和旋转方向，提高了齿轮箱的可靠性，延长了齿轮箱的使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图中：1、辅助输出齿轮轴，2、辅助箱体，3、圆柱滚子轴承，4、四点接触球轴承，5、圆柱滚子轴承，6、驱动大齿轮，7、中间板，8、四点接触球轴承，9、圆柱滚子轴承，10、输入齿轮轴，11、圆柱滚子轴承，12、输出大齿轮，13、调心滚子轴承，14、推力轴承，15、圆锥滚子轴承，16、输出轴，17、主箱体。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本实用新型一个实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
由图1可见：平行的输入齿轮轴10、输出轴16和辅助输出齿轮轴1通过轴承支撑定位于箱体中，输入齿轮轴10的输入端、输出轴16和辅助输出齿轮轴1的输出端均伸出箱体；输入齿轮轴10上还设有驱动大齿轮6，输出轴16上设有输出大齿轮12；输入齿轮轴10与输出轴16上的输出大齿轮12啮合，输入齿轮轴10上的驱动大齿轮6与辅助输出齿轮轴1啮合。在本实施例中：所述的箱体包括主箱体17和辅助箱体2，主箱体17和辅助箱2体通过中间板7连接；平行的输入齿轮轴10和输出轴16通过轴承支撑定位于主箱体17中，辅助输出齿轮轴1通过轴承支撑定位于辅助箱体2中。支撑输入齿轮轴10输入端的轴承为圆柱滚子轴承11，另一端为圆柱滚子轴承9和四点接触球轴承8；支撑输出轴17输出端的轴承为调心滚子轴承13，另一端为推力轴承14和圆锥滚子轴承15；支撑辅助输出齿轮轴1输出端的轴承为圆柱滚子轴承3和四点接触球轴承4，另一端为圆柱滚子轴承5。
实际使用中，输出轴16驱动船用可调螺旋桨，辅助输出齿轮轴1驱动船用发电机。
Claims (3)
1.一种用于船用可调距桨的齿轮箱(1)，包括箱体、输入齿轮轴、输出轴，其特征在于：平行的输入齿轮轴、输出轴和辅助输出齿轮轴通过轴承支撑定位于箱体中，输入齿轮轴的输入端、输出轴和辅助输出齿轮轴的输出端均伸出箱体；输入齿轮轴上还设有驱动大齿轮，输出轴上设有输出大齿轮；输入齿轮轴与输出轴上的输出大齿轮啮合，输入齿轮轴上的驱动大齿轮与辅助输出齿轮轴啮合。
2、根据权利要求1所述的用于船用可调距桨的齿轮箱(1)，其特征在于：所述的箱体包括主箱体和辅助箱体，主箱体和辅助箱体通过中间板连接；平行的输入齿轮轴和输出轴通过轴承支撑定位于主箱体中，辅助输出齿轮轴通过轴承支撑定位于辅助箱体中。
3、根据权利要求1或2所述的用于船用可调距桨的齿轮箱(1)，其特征在于：支撑输入齿轮轴输入端的轴承为圆柱滚子轴承，另一端为圆柱滚子轴承和四点接触球轴承；支撑输出轴输出端的轴承为调心滚子轴承，另一端为推力轴承和圆锥滚子轴承；支撑辅助输出齿轮轴输出端的轴承为圆柱滚子轴承和四点接触球轴承，另一端为圆柱滚子轴承。
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| CN107208776A (zh) * | 2015-01-13 | 2017-09-26 | 赛峰传输系统 | 用于制造螺旋桨减速齿轮的方法 |
| US10677318B2 (en) | 2014-05-28 | 2020-06-09 | Ihc Holland Ie B.V. | Gearbox for a dredging vessel |
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2008
- 2008-11-14 CN CNU2008202167502U patent/CN201301952Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: NANJING HIGH-SPEED + ACCURATE GEAR GROUP CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: NANJING HIGH SPEED AND ACCURATE GEAR CO., LTD. Effective date: 20141010 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 210012 NANJING, JIANGSU PROVINCE TO: 211103 NANJING, JIANGSU PROVINCE |
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| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20141010 Address after: Jiangning District of Nanjing City, Jiangsu province 211103 Lane Road, Baoding Patentee after: Nanjing High-Speed & Accurate Gear Group Co., Ltd. Address before: 210012 Jiangsu city of Nanjing province outside the Chinese small Patentee before: Nanjing High-Speed & Accurate Gear Group Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20090902 Termination date: 20161114 |
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