CN201300752Y - 一种用于汽车头枕的套管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车头枕的套管，包括套管体(1)，其结构特点是：套管体(1)由两端开口的空心圆柱体构成，在套管体(1)的一端设有凸缘(11)，在凸缘(11)与套管体(1)的连接处设有一弧形缺口(12)；套管体(1)与凸缘(11)为一体成型结构；或者套管体(1)与凸缘(11)为单独成型、通过焊接构成固定连接结构。本实用新型是一种易装拆式结构，具有插接简单、使用方便的有益效果。可以大批量制造，有利于减低制造成本。同时具有结构简单、操作方便的有益效果。

Description

一种用于汽车头枕的套管

技术领域

本实用新型涉及一种套管，具体涉及一种用于汽车头枕的套管。属于汽车配件技术领域。

背景技术

目前，汽车座椅的靠背上一般都设有一个头枕，能起到对驾驶员头部的支撑和保护作用。为减轻驾驶员的疲劳程度，现有驾驶员座椅上设置有可调节仰角的头枕，起到减轻驾驶员疲劳程度的目的。专利号为200520065786.1的实用新型专利公开了一种自动复位可调式汽车头枕架，它包括两根分别带横连杆的左右插管和中间管、夹紧于中间管上的夹子、固定于夹子上的固定板，拉力装置，两根插管平行，横连杆分别与中间管可伸缩连接，拉力装置连接两插管，在插管上设有若干卡紧齿。此种汽车头枕采用插管与汽车座椅的靠背上的插孔连接，通过拉力装置调节两插管间的距离，可以安装到不同的座位上，适应性强，固定效果好。但是这种采用插管或插杆与汽车座椅的靠背上的插孔连接的汽车头枕还存在以下缺点：1、由于插管或插杆的半径是固定不变的，当将它安装到半径比它大的插孔中时，易出现晃动，使人觉得不适；同时，它不能安装到半径比它小的插孔中，存在适用范围窄的缺点。2、针对不同半径插孔的汽车座椅需要分别生产相适应的汽车头枕，不利于产品的大批量生产，甚至可能出现产品的重复生产，使生产成本升高。

实用新型内容

本实用新型的目的是现有的汽车头枕存在的适用范围窄、不能大批量生产、制造成本高的缺点，提供一种用于汽车头枕的套管，与此套管配合使用的汽车头枕，具有适用范围广、适于大批量生产、有利于降低了制造成本的特点。

本实用新型的目的可以通过如下措施达到：

一种用于汽车头枕的套管，包括套管体，其结构特点是：套管体由两端开口的空心圆柱体构成，在套管体的一端设有凸缘，在凸缘与套管体的连接处设有一弧形缺口；套管体与凸缘为一体成型结构；或者套管体与凸缘为单独成型、通过焊接构成固定连接结构。

设计使用时将套管体的内径设计成与汽车头枕的插管/插杆的外径相应，将套管体的外径设计成与汽车座椅靠背上的头枕插孔的内径相应。

本实用新型的目的还可以通过如下措施达到：

本实用新型的一种实施方式是：套管体的内径可以为10mm，其外径H可以为12～16mm。

本实用新型的一种实施方式是：套管体的外径H可以为12mm、12.5mm、12.7mm、13.8mm、14mm或16mm。

本实用新型的一种实施方式是：套管体与凸缘可以为一体成型结构。

本实用新型的一种实施方式是：套管体1可以采用塑料或金属材料制成。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将套管插入汽车座椅的插孔中，通过汽车座椅插孔中的卡扣在弹性元件的作用力下穿过套管侧壁上的弧形缺口，卡进汽车头枕插管上的凹槽中，使插管固定、达到固定汽车头枕，是一种易装拆式结构，具有插接简单、使用方便的有益效果。

2、本实用新型可以根据汽车座椅上插孔内径而选用相适用的套管，使汽车头枕的适用范围更加广泛；同时，制造汽车头枕时，只需要制造插管/插杆的外径H最小的头枕即可，配合各种的套管一起使用可以满足各种不同插孔的汽车座椅，因此可以大批量制造，有利于减低制造成本。同时具有结构简单、操作方便的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例1的立体图。

图2是本实用新型所述的套管与汽车座椅、头枕连接的结构示意图。

图3是本实用新型的具体实施例2俯视图。

图4是本实用新型的具体实施例3俯视图。

图5是本实用新型的具体实施例4俯视图。

图6是本实用新型的具体实施例5俯视图。

图7是本实用新型的具体实施例6俯视图。

具体实施方式

具体实施例1：

参照图1和图2，本实施例包括包括套管体1，所述套管体1为两端开口的空心圆柱体，所述套管体1的一端口处设有凸缘11，在凸缘11附近的套管体1的侧壁上开有一弧形缺口12。所述套管体1的内径L为10mm，其外径H为12mm。所述套管体1采用塑料制成。所述套管体1与凸缘11为一体成型结构。

实际应用中，先将套管体1插入汽车座椅3的插孔31中，通过套管体1上的凸缘11使套管固定在插孔31上；然后将汽车头枕2的两根插管/插杆21从套管体1的凸缘11端的端口穿过并插入汽车座椅3上的插孔31中，插孔31中设有一卡扣32，卡扣32通过弹性元件33与座椅3固定，当插管/插杆21插入插孔31时，卡扣32受到插管/插杆21作用力的影响而向后运动，使其后的弹性元件33处于挤压状态，随着插管/插杆21的深入，插管/插杆21上的凹槽对准套管中的弧形缺口12，而由于插管/插杆21上凹槽的存在，使得卡扣32前端压力消失，通过弹性元件33的作用力，卡扣32将通过弧形缺口12卡在插管/插杆21上的凹槽中，从而使插管/插杆21固定在插孔中。

具体实施例2：

参照图3，本实施例的特点是：所述套管体1的外径H为12.5mm。其他与具体实施例1相同。

具体实施例3：

参照图4，本实施例的特点是：所述套管体1的外径H为12.7mm。其他与具体实施例1相同。

具体实施例4：

参照图5，本实施例的特点是：所述套管体1的外径H为13.8mm。其他与具体实施例1相同。

具体实施例5：

参照图6，本实施例的特点是：所述套管体1的外径H为14mm。其他与具体实施例1相同。

具体实施例6：

参照图7，本实施例的特点是：所述套管体1的外径H为16mm。其他与具体实施例1相同。

其他实施例：

所述套管体1还可以采用金属材料或其他材料制成；改变套管体1的内径的大小或者外径的大小都属于本使用新型的保护范围。

Claims (4)

1、一种用于汽车头枕的套管，包括套管体(1)，其特征是：套管体(1)由两端开口的空心圆柱体构成，在套管体(1)的一端设有凸缘(11)，在凸缘(11)与套管体(1)的连接处设有一弧形缺口(12)；套管体(1)与凸缘(11)为一体成型结构；或者套管体(1)与凸缘(11)为单独成型、通过焊接构成固定连接结构。

2、根据权利要求1所述的一种用于汽车头枕的套管，其特征是：套管体(1)的内径为10mm，其外径H为12～16mm。

3、根据权利要求1所述的一种用于汽车头枕的套管，其特征是：套管体(1)的外径H为12mm、12.5mm、12.7mm、13.8mm、14mm或16mm。

4、根据权利要求1所述的一种用于汽车头枕的套管，其特征是：套管体(1)采用塑料或金属材料制成。

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