CN205131000U - 一种汽车腰垫、坐垫用卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车用品技术领域，特指一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，包括有本体，在本体的一端设置有与汽车座椅头枕钢柱对应的两个插孔，在该端本体上设置有与两个插孔连通的缺口，在本体的另一端设置有一条以上用来与汽车腰垫或汽车坐垫连接的连接孔，本实用新型的第一条形孔和第二条形孔与汽车腰垫或汽车坐垫的上部连接并卡固，拆装方便，调节方便；插孔为条形孔，可方便地与任意车型的汽车座椅头枕钢柱连接，使用范围广，限制小，且拆装方便。

Description

一种汽车腰垫、坐垫用卡扣

技术领域：

本实用新型属于汽车用品技术领域，特指一种汽车腰垫、坐垫用卡扣。

背景技术：

人们在长期采用坐姿的情况下，普通的座椅靠背的设计多数情况下不能符合每个人的背部曲线，如：开车时，常常因为腰部不能靠到椅背上而悬空，导致腰背部肌肉特别容易疲劳，产生酸痛感。为了解决这一现象，很多人都会在座椅上设置腰垫或使用带有腰垫的汽车坐垫，用来缓解疲劳及酸痛。传统的腰垫在椅背上的位置是无法调节的，影响使用效果。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、拆装方便的汽车腰垫、坐垫用卡扣。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，包括有本体，在本体的一端设置有与汽车座椅头枕钢柱对应的两个插孔，在该端本体上设置有与两个插孔连通的缺口，在本体的另一端设置有一条以上用来与汽车腰垫或汽车坐垫连接的连接孔。

在上述技术方案中，所述连接孔为长条形孔，设置有两个，分别为第一条形孔及第二条形孔，第一条形孔与第二条形孔前后设置。

在上述技术方案中，所述第一条形孔的宽度＞第二条形孔的宽度。

在上述技术方案中，所述第一条形孔与第二条形孔平行设置。

在上述技术方案中，所述插孔是在本体上设置有长条形孔，在长条形孔上间隔设置有若干个连接柱，将长条形孔分隔成若干个条形孔，其中两个为与汽车座椅头枕钢柱对应的插孔；

或是，所述插孔是位于本体上左、右间隔设置的条形孔。

在上述技术方案中，所述插孔的前、后两侧壁上或前、后其中一侧壁上设置有沿条形孔的长度方向间隔设置有凸起。

在上述技术方案中，所述凸起之间形成波浪形曲面或齿形曲面。

在上述技术方案中，所述缺口与插孔的一端连接。

在上述技术方案中，所述缺口的两个侧壁为斜面。

在上述技术方案中，所述两斜面平行设置。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型的第一条形孔和第二条形孔与汽车腰垫或汽车坐垫的上部连接并卡固，拆装方便，调节方便；

2、本实用新型设置的插孔为条形孔，可方便地与任意车型的汽车座椅头枕钢柱连接，使用范围广，限制小，且拆装方便；

3、本实用新型的插孔上设置有缺口，无需拆卸汽车座椅头枕便可将钢柱设置在插孔内，使用更加简单、方便；

4、本实用新型的插孔上设置有凸起，将钢柱卡紧，不易发生位移而从钢柱上脱离，连接可靠、牢固；

5、本实用新型结构简单，成本低，使用寿命长，使用效果好。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型与汽车腰垫连接示意图。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：

一种汽车腰垫、坐用卡扣，包括有本体1，在本体1的一端设置有与汽车座椅头枕钢柱对应的两个插孔2，在该端本体1上设置有与两个插孔2连通的缺口3，在本体1的另一端设置有一条以上用来与汽车腰垫8或汽车坐垫连接的连接孔。设置缺口3，无需拔下汽车座椅头枕就可以将本实用新型装于车座椅头枕钢柱9上，操作简单方便，任何人都可以轻松地实现拆装。

在上述技术方案中，所述连接孔为长条形孔，设置有两个，分别为第一条形孔4及第二条形孔5，第一条形孔4与第二条形孔5前后设置。

在上述技术方案中，所述第一条形孔4的宽度＞第二条形孔5的宽度。第一条形孔4的宽度较宽，便于将汽车腰垫8或汽车坐垫的上部穿过，第二条形孔5的宽度较小，使汽车腰垫8或汽车坐垫的上部能够卡紧在第二条形孔5内，连接牢固，不易松脱。

在上述技术方案中，所述第一条形孔4与第二条形孔5平行设置。

在上述技术方案中，所述插孔2是在本体上设置有长条形孔，在长条形孔上间隔设置有若干个连接柱6，将长条形孔分隔成若干个条形孔，其中两个为与汽车座椅头枕钢柱9对应的插孔2。由于不同车型的汽车座椅头枕钢柱9之间的中心距离会有区别，插孔2为条形孔，可以与任意车型的汽车配合使用，提高了通用性。插孔2由连接柱6将长条形孔分隔而成，一方面可以节约材料的使用，降低成本，另一方面，连接柱6可以增加强度。

当然，插孔2也可以是直接左、右间隔设置的两个条形孔。

在上述技术方案中，所述插孔2的前、后两侧壁上或前、后其中一侧壁上设置有沿条形孔的长度方向间隔设置有凸起。设置凸起，将汽车座椅头枕钢柱9卡紧，不易发生位移而从钢柱上脱离，连接可靠、牢固。

在上述技术方案中，所述凸起之间形成波浪形曲面7或齿形曲面。

在上述技术方案中，所述缺口3与插孔2的一端连接。汽车座椅头枕钢柱9从一端部进来，然后用力将钢柱往中部或另一端移动，钢柱不会从缺口3脱离。

在上述技术方案中，所述缺口3的两个侧壁为与插孔2呈一定夹角的斜面，一方面便于汽车座椅头枕钢柱9的导入；另一方面，配合不同中心距的汽车座椅头枕钢柱9的导入。

在上述技术方案中，所述两斜面平行设置。

本实用新型的使用：

将汽车座椅头枕钢柱9从缺口3处导入并用力将钢柱往插孔2的中部或另一端移动，将汽车腰垫8的上端从第一条形孔4插入后并插入第二条形孔5内，最后根据使用者的身材调节汽车腰垫8上腰靠部的位置即可。

本实用新型还可以用于相应的汽车坐垫的安装。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，其特征在于：包括有本体，在本体的一端设置有与汽车座椅头枕钢柱对应的两个插孔，在该端本体上设置有与两个插孔连通的缺口，在本体的另一端设置有一条以上用来与汽车腰垫或汽车坐垫连接的连接孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，其特征在于：所述连接孔为长条形孔，设置有两个，分别为第一条形孔及第二条形孔，第一条形孔与第二条形孔前后设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，其特征在于：所述第一条形孔的宽度＞第二条形孔的宽度。

4.根据权利要求2所述的一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，其特征在于：所述第一条形孔与第二条形孔平行设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，其特征在于：所述插孔是在本体上设置有长条形孔，在长条形孔上间隔设置有若干个连接柱，将长条形孔分隔成若干个条形孔，其中两个为与汽车座椅头枕钢柱对应的插孔；

或是，所述插孔是位于本体上左、右间隔设置的条形孔。

6.根据权利要求5所述的一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，其特征在于：所述插孔的前、后两侧壁上或前、后其中一侧壁上设置有沿条形孔的长度方向间隔设置有凸起。

7.根据权利要求6所述的一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，其特征在于：所述凸起之间形成波浪形曲面或齿形曲面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，其特征在于：所述缺口与插孔的一端连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，其特征在于：所述缺口的两个侧壁为斜面。

10.根据权利要求9所述的一种汽车腰垫、坐垫用卡扣，其特征在于：所述两斜面平行设置。