CN201291715Y - 一种电动轮自卸车后桥 - Google Patents
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Abstract
一种电动轮自卸车后桥，其包括桥壳焊装、突缘总成、底板焊装、门总成、左右悬挂支座、横拉杆支座、缓冲垫总成，所述突缘总成焊在桥壳焊装两端，所述板焊装焊在桥壳焊装中部，门总成焊在桥壳焊装中部，在底板焊装的另一侧；左右悬挂支座焊在桥壳焊装上，在门总成两侧；横拉杆支座焊在桥壳焊装上部；缓冲垫总成焊在桥壳焊装上，在横拉杆支座两侧。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动轮自卸车后桥，特别是涉及一种适用于露天矿山用的大型电动轮自卸车后桥。
背景技术
随着国内外大型露天矿山开采产量的增长，水坝工程的大型化，小吨位自卸车已经无法满足大型露天矿山运输及水坝工程施工的需求，自卸车正向着大吨位方向发展，用户对自卸车的性能和质量的要求也越来越高。作为自卸车的关键部件之一的后桥，其使用寿命代表自卸车的使用寿命。后桥不仅要满足整车各系统及总成的联接安装要求，而且其强度和刚度必须满足自卸车的使用要求。但现有的自卸车后桥，其运行能力及联结结构、强度刚度已不能满足自卸车向大吨位方向发展的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种强度和刚度高，承载能力大，适于大吨位电动轮自卸车用后桥。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：其包括有桥壳焊装、突缘总成、底板焊装、门总成、左右悬挂支座、横拉杆支座、缓冲垫总成，所述突缘总成焊在桥壳焊装两端，所述板焊装焊在桥壳焊装中部，门总成焊在桥壳焊装中部，在底板焊装的另一侧；左右悬挂支座焊在桥壳焊装上，在门总成两侧；横拉杆支座焊在桥壳焊装上部；缓冲垫总成焊在桥壳焊装上，在横拉杆支座两侧。这种结构有利于后桥与悬挂、横拉杆、牵引接头、电动轮的联结，有利于整车运动、震动的缓解及对后桥的保护，方便检修人员检修，有利于后桥强度和刚度的合理和优化。
以下为进一步改进的优选方案：
所述桥壳焊装，其内焊有五个加强圈，还布设有纵向加强筋、纵向加强弯板、纵向加强槽钢，突缘水平孔下布设有纵向加强板，各纵向加强板分别处在突缘总成、底板焊装、悬挂支座、横拉杆支座、缓冲垫总成的对应位置。
所述突缘总成上开有止口和一圈螺孔，用于与电动轮连接。
所述底板焊装由四块推力板和底板及风道组成，底板焊装与牵引接头相连，承接总车牵引力及横向运动力；其风道用于通风。
所述门总成由铰接、门盖、门锁、锁座组成，有利于检修人员的进出及工作。
所述左右悬挂支座分别由两耳板及加强板组成，通过销轴、关节轴承分别与左右悬挂相连，承接左右悬挂传递的运动和力；左右悬挂支座上的小孔用于拖车和调运。
所述横拉杆支座由两边耳板及加强联结板组成，通过销轴和关节轴承与横拉杆相联，承接横拉杆传递的运动和力。
所述缓冲垫总成由焊接支架、缓冲垫、螺栓、垫片组成，用于缓解整车的运动、震动及保护后桥。
本实用新型，后桥与悬挂、横拉杆、牵引接头、电动轮的连结合理，运动和力的传递合理，缓冲垫总成缓解了整车运动和震动，保护了后桥，门总成方便了检修人员的进出及工作。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的结构示意立体图
图2为图1所示实施例桥壳焊装结构示意立体图
图3为图1所示实施例缓冲垫总成结构示意立体图
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1，本实施例包括有桥壳焊装1、突缘总成2、底板焊装3、门总成4、左右悬挂支座5、横拉杆支座6、缓冲垫总成7；突缘总成2焊在桥壳焊装1两端；底板焊装3焊在桥壳焊装1中部；门总成4装焊在桥壳焊装1中部，底板焊装3的一侧；左右悬挂支座5焊在桥壳焊装1上，在门总成4两侧，以门总成4中心线(即桥壳焊装1中心线)为对称中心线；横拉杆支座6焊在桥壳焊装1上部；缓冲垫总成7焊在桥壳焊装1上，在横拉杆支座6两侧，以桥壳焊装1中心线为对称中心线。
参照图2，桥壳焊装1内焊有五个加强圈和两个加强弧，还布设有纵向加强筋、纵向加强弯板、纵向加强槽钢，突缘水平孔下布有纵向加强板，分别处在突缘总成2、底板焊装3、左右悬挂支座5、横拉杆支座6、缓冲垫总成7的对应位置。
底板焊装3由四块推力板和底板及风道组成，底板焊装3与牵引接头相联，承接总车牵引力及横向运动力。其风道用于通风。
左右悬挂支座5分别由两耳板及加强板组成。左右悬挂支座5通过销轴、关节轴承分别与左右悬挂相联，承接左右悬挂传递的运动和力。左右悬挂支座5上的小孔用于拖车和调运。
横拉杆支座6由两边耳板及加强联结板零部件组成，通过销轴、关节轴承与横拉杆相联，承接横拉杆传递的运动和力。
参照图3，缓冲垫总成7由焊接支架、缓冲垫、螺栓、垫片组成，所述缓冲垫通过螺栓安装在焊接支架上，垫片置于缓冲垫上，用于缓解整车的运动、震动及保护后桥。
Claims (7)
1、一种电动轮自卸车后桥，包括桥壳焊装、突缘总成、底板焊装、门总成、左右悬挂支座、横拉杆支座、缓冲垫总成，其特征是：所述突缘总成焊在桥壳焊装两端，所述板焊装焊在桥壳焊装中部，门总成焊在桥壳焊装中部，在底板焊装的另一侧；左右悬挂支座焊在桥壳焊装上，在门总成两侧；横拉杆支座焊在桥壳焊装上部；缓冲垫总成焊在桥壳焊装上，在横拉杆支座两侧。
2、如权利要求1所述的电动轮自卸车后桥，其特征是：所述桥壳焊装内焊有五个加强圈，还布设有纵向加强筋、纵向加强弯板、纵向加强槽钢，突缘水平孔下布设有纵向加强板，各纵向加强板分别处在突缘总成、底板焊装、悬挂支座、横拉杆支座、缓冲垫总成的对应位置。
3、如权利要求1或2所述的电动轮自卸车后桥，其特征是：突缘总成上开有止口和一圈螺孔。
4、如权利要求1或2所述的电动轮自卸车后桥，其特征是：底板焊装由四块推力板和底板及风道组成，底板焊装与牵引接头相连。
5、如权利要求1或2所述的电动轮自卸车后桥，其特征是：左右悬挂支座分别由两耳板及加强板组成，通过销轴、关节轴承分别与左右悬挂相连。
6、如权利要求1或2所述的电动轮自卸车后桥，其特征是：横拉杆支座由两边耳板及加强联结板组成，通过销轴和关节轴承与横拉杆相连。
7、如权利要求1或2所述的电动轮自卸车后桥，其特征是：缓冲垫总成由焊接支架、缓冲垫、螺栓、垫片组成，所述缓冲垫通过螺栓安装在焊接支架上，所述垫片置于缓冲垫上。
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Owner name: XIANGDIAN HEAVY EQUIPMENT CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: XIANGTAN ELECTRIC MANUFACTURING GROUP CO., LTD. |
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