CN201283816Y - 通用座套头枕开口结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是涉及一种通用座套头枕开口结构，主要包括座套，座套套于靠背上，头枕通过头枕支杆固定在靠背上部，座套靠近头枕处一端的开口设有拉链，拉链上设有四个拉链头，四个拉链头正反相隔设置，拉链头I、拉链头IV与拉链两端成闭合状态，拉链头II与拉链头III之间成闭合状态，拉链头I与拉链头II之间为可开结构，拉链头III与拉链头IV之间为可开结构。所述头枕支杆处于拉链头I与拉链头II之间及拉链头III与拉链头IV之间的可开结构处。本实用新型有益的效果是：本实用新型把原先松紧口位置处的结构改成了四个拉链头在同一拉链上的结构，适应了不同车型的不同头枕支杆间距的要求，提高了座椅套在安装后的平整服帖，极大地增强了座椅套产品的美观性和舒适度。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及汽车内饰领域，主要是一种通用座套头枕开口结构。
背景技术
汽车座套作为轿车座椅的保护套，同时起到装饰美观的作用，而因为不同车厂生产的各种品牌、型号轿车座椅的不同，给汽车座套的生产和销售带来了很大的麻烦，需一对一的定制式生产。目前市场上的座套是采用全部或部分采用弹性材料制成，可以作为通用的座套批量生产和批量销售，但由于不同汽车的座椅尺寸不同，形状各异，通用座套很难做到高服帖性的要求，而且不同品牌、型号车型的座椅头枕两支杆间距的不同，造成通用座套前后靠背在连接头枕处开口位置在生产时的不确定，原先采用的方法通常有松紧带开口和雌雄搭扣(又称魔术贴)开口，在产品的实际使用中经常出现明显皱痕，服帖性较差，严重影响了座椅套产品的美观性，也影响了舒适性。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构简单，使用方便的通用座套头枕开口结构。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种通用座套头枕开口结构，主要包括座套，座套套于靠背上，头枕通过头枕支杆固定在靠背上部，座套靠近头枕处一端的开口设有拉链，拉链上设有四个拉链头，四个拉链头正反相隔设置，拉链头I、拉链头IV与拉链两端成闭合状态，拉链头II与拉链头III之间成闭合状态，拉链头I与拉链头II之间为可开结构，拉链头III与拉链头IV之间为可开结构。
所述头枕支杆处于拉链头I与拉链头II之间及拉链头III与拉链头IV之间的可开结构处。
本实用新型有益的效果是：本实用新型把原先松紧口位置处的结构改成了四个拉链头在同一拉链上的结构，适应了不同车型的不同头枕支杆间距的要求，提高了座椅套在安装后的平整服帖，极大地增强了座椅套产品的美观性和舒适度。
附图说明
图1是本实用新型后视图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型去掉头枕后俯视图。
附图标记说明：座套 1，头枕 2，靠背 3，头枕支杆 4，拉链头I 5，拉链头II 6，拉链头III 7，拉链头IV 8，拉链 9。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图所示，这种通用座套头枕开口结构，主要包括座套1，座套1套于靠背3上，头枕2通过头枕支杆4固定在靠背3上部，座套1靠近头枕2处一端的开口设有拉链9，拉链9上设有四个正反相隔设置的拉链头，拉链头I5、拉链头IV8与拉链9的两端成闭合状态，拉链头II6与拉链头III7之间成闭合状态，拉链头I5与拉链头II6之间为可开结构，拉链头III7与拉链头IV8之间为可开结构。头枕支杆4处于拉链头I5与拉链头II6之间及拉链头III7与拉链头IV8之间的可开结构处。通过调节拉链头I5与拉链头II6之间或拉链头III7与拉链头IV8之间的开口位置，配合不同头枕支杆4的位置。
这种四个拉链头式的开口结构，既很好得满足了保护座椅，保持清洁的效果，具有很好的服帖性，也增加了汽车内部的美观。具有很强的通用性，能适用于不同的车型，批量生产也很方便。
除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (2)
1、一种通用座套头枕开口结构，主要包括座套(1)，座套(1)套于靠背(3)上，头枕(2)通过头枕支杆(4)固定在靠背(3)上部，其特征在于：座套(1)靠近头枕(2)处一端的开口设有拉链(9)，拉链(9)上设有四个拉链头，四个拉链头正反相隔设置，拉链头I(5)、拉链头IV(8)与拉链(9)两端成闭合状态，拉链头II(6)与拉链头III(7)之间成闭合状态，拉链头I(5)与拉链头II(6)之间为可开结构，拉链头III(7)与拉链头IV(8)之间为可开结构。
2、根据权利要求1所述的通用座套头枕开口结构，其特征是：所述头枕支杆(4)处于拉链头I(5)与拉链头II(6)之间及拉链头III(7)与拉链头IV(8)之间的可开结构处。
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