CN201273204Y - 一种圆筒型消声器 - Google Patents
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Abstract
一种圆筒型消声器，该封装结构具有：前段催化转化器、后段催化转化器、催化转化器前连接管、催化转化器支撑管、催化转化器连接管、第四隔音板、第五隔音板等。其不仅可以降低有害气体的排放量，还可以降低排气的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及两轮摩托车用消声器，特别是带废气净化功能的消声器。
背景技术
现有的圆筒型消声器，如图1所示，其结构包括第一消音管、第二消音管、第三消音管、尾管、前锥筒、衬筒、筒体、第一隔音板、第二隔音板及第三隔音板；前锥筒设在筒体是上端；第一消音管下部伸入前锥筒，上部与衬筒相连接；第二消音管穿过第一隔音板；第三消音管穿过第二隔音板；尾管穿过第三隔音板；上述构件都设在筒体内。该消声器结构简单，容易批量生产，但由于此消声器只设有消音装置和隔音装置，因此，废气中的有害气体难以得到处理，这样尾气中将含有比较多的有害气体，尾气排放达不到现有国III排放标准，并且其消音效果也达不到国家标准。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种圆筒型消声器，采用此消声器可以降低尾气中有害气体的排放，还可以降低排气噪音。
为达到上述目的，本实用新型的圆筒型消声器包括第一消音管、第二消音管、前锥筒、衬筒、筒体、第一隔音板、第二隔音板、第三隔音板、第四隔音板、第五隔音板及尾管，所述第一隔音板设在筒体内且设有孔；所述第二隔音板设在第一隔音板下面；第三隔音板设在第二隔音板下面且设有孔；第四隔音板设在第三隔音板下面且设有孔；第五隔音板设在第四隔音板下面且设有孔；所述第一消音管设在第三隔音板和第四隔音板上，其上部与第三隔音板上的孔相配合，下部与第四隔音板上的孔相配合；所述第二消音管设在第四隔音板上且与第四隔音板上的另一孔相配合；所述尾管设在第四隔音板和第五隔音板上，其上部与第四隔音板的第三个孔相配合，下部与第五隔音板上的孔相配合；所述前锥筒设在筒体上端；所述衬筒设在第一隔音板与第二隔音板之间；在第一隔音板上设有后段催化转化器；后段催化转化器上端连有催化转化器连接管；催化转化器连接管上端连有前段催化转化器；前段催化转化器上端设有催化转化器前连接管。
该圆筒型消声器的工作流程为：发动机所排放的废气进入该圆筒型消声器后，首先由催化转化器前连接管进入前段催化转化器，在此处，前段催化转化器促使发动机排出的废气如CO、NOx、HC等与空气发生还原反应，将废气中的CO、NOx、HC转化成N2、H2O、CO2等。然后，将已经发生还原反应的发动机废气由催化转化器连接管进入后段催化转化器，在后段催化转化器的催化作用下发生氧化反应，将废气中的有害气体如CO、HC等氧化，从而降低有害气体的含量。经过充分的还原和氧化反应后，发动机废气由后段催化转化器进入第一隔音板与第二隔音板之间的空间内，在此空间内气体发生气体膨胀，然后，一部分气体经第一隔音板上的孔进入第一隔音板的上部空间，在此发生气体膨胀损耗声能，然后，在第一隔音板上部的气体再经第一隔音板回到第一隔音板和第二隔音板的空间内；在气体进入第一隔音板上部的同时，在第一隔音板与第二隔音板中的一部分气体经第二隔音板上的孔进入到第三隔音板与第二隔音板形成的空间内，在此，发生气体膨胀，再经第一消音管进入到由第四隔音板与第五隔音板形成的空间内，在这里又一次发生气体膨胀，然后再经第二消音管进入由第三隔音板与第四隔音板形成的空间内，在这里再发生一次气体膨胀，最后经尾管将尾气排出。
在消声器内设有前段催化转化器和后段催化转化器，当尾气进入前段催化转化器时，尾气中的部分有害气体在这里与空气发生还原反应，当尾气进入到后段催化转化器时，在这里与空气发生氧化反应；由于尾气在前段催化转化器和后段催化转化器中发生了还原和氧化反应，使得尾气中的大部分有害气体发生了化学反应，因此，排放到大气中的尾气只含有少量的有害气体；当尾气经过消音管和隔音板时，由于多次的发生了气体膨胀，损失了大量的声能，因此，排出的气体噪音低。
作为改进，所述前段催化转化器上设有支撑管，其上端的内壁与催化转化器前连接管外壁相配合，外壁与所述前锥筒上部内壁相配合。设置了支撑管，使得催化转化器前连接管与前段催化转化器的连接更加的牢固。
作为改进，所述的衬筒周围有玻璃纤维棉。
作为改进，所述的第二隔音板上设有密布小孔。这样，就能使废气顺利的进入到由第二隔音板与第三隔音板形成的空间内。
作为改进，所述的第一隔音板、第二隔音板、第三隔音板、第四隔音板以及第五隔音板的工作面为球形。这样对废气的流动具有缓冲作用。
附图说明
图1为现有技术中的圆筒型消声器剖视图；
图2为本实用新型圆筒型消声器的剖视图。
具体实施方式
如图2所示的圆筒型消声器包括第一消音管12、第二消音管15、前锥筒4、衬筒8、筒体6、第一隔音板7、第二隔音板11、第三隔音板13、第四隔音板14、第五隔音板17及尾管16，第一隔音板7设在筒体6内且设有孔；第二隔音板11设在第一隔音板7下面；第三隔音板13设在第二隔音板11下面且设有孔；第四隔音板14设在第三隔音板13下面且设有孔；第五隔音板17设在第四隔音板14下面且设有孔；第一消音管12设在第三隔音板13和第四隔音板14上，其上部与第三隔音板13上的孔相配合，下部与第四隔音板14上的孔相配合；第二消音管15设在第四隔音板14上且与第四隔音板14上的另一孔相配合；尾管16设在第四隔音板14和第五隔音板17上，其上部与第四隔音板14的第三个孔相配合，下部与第五隔音板17上的孔相配合；衬筒8设在第一隔音板7和第二隔音板11之间且其周围设有玻璃纤维棉10；前锥筒4设在筒体6上端；在第一隔音板7上设有后段催化转化器9；后段催化转化器9上端连有催化转化器连接管5；催化转化器连接管5上端连有前段催化转化器3；前段催化转化器3上端设有催化转化器前连接管1；前段催化转化器3上设有支撑管2，其上端的内壁与催化转化器前连接管1外壁相配合，外壁与所述前锥筒4上部内壁相配合；上述的第一隔音板7、第二隔音板11、第三隔音板13、第四隔音板14以及第五隔音板17的工作面为球形。
该圆筒型消声器的工作流程如图2所示为：发动机所排放的废气进入该圆筒型消声器后，首先由催化转化器前连接管1进入前段催化转化器3，在此处，前段催化转化器3促使发动机排出的废气如CO、NOx、HC等与空气发生还原反应，将废气中的CO、NOx、HC转化成N2、H2O、CO2等。然后，已经发生还原反应的发动机废气由催化转化器连接管5进入后段催化转化器9，在后段催化转化器9的催化作用下发生氧化反应，将废气中的有害气体如CO、HC等氧化，从而降低有害气体的含量。经过充分的还原氧化反应后，发动机废气由后段催化转化器进入第一隔音板7与第二隔音板11之间的空间内，在此空间内气体发生膨胀，然后，一部分气体经第一隔音板上的孔进入第一隔音板7的上部空间，在此发生气体膨胀损耗声能，然后，在第一隔音板7上部的气体再经第一隔音板7回到第一隔音板7和第二隔音板11的空间内；在气体进入第一隔音板7上部的同时，在第一隔音板7与第二隔音板11中的一部分气体经第二隔音板11上的孔进入到第三隔音板13与第二隔音板11形成的空间内，在此，再一次发生膨胀，再经第一消音管12进入到由第四隔音板14与第五隔音板17形成的空间内，在这里又一次发生膨胀，然后再经第二消音管15进入由第三隔音板13与第四隔音板14形成的空间内，在这里再发生一次膨胀，最后经尾管16将尾气排出。
与现有技术相比，由于尾气在前段催化转化器和后段催化转化器中发生还原和氧化反应，使得尾气中的大部分有害气体转变成其它无害气体，因此，排放到大气中的尾气只含有少量的有害气体；当尾气经过消音管和隔音板时，由于发生了多次的气体膨胀而损失了大量的声能，因此，排出的气体噪音低。
Claims (5)
1.一种圆筒型消声器，包括第一消音管、第二消音管、前锥筒、衬筒、筒体、第一隔音板、第二隔音板、第三隔音板、第四隔音板、第五隔音板及尾管，所述第一隔音板设在筒体内且设有孔；所述第二隔音板设在第一隔音板下面；第三隔音板设在第二隔音板下面且设有孔；第四隔音板设在第三隔音板下面且设有孔；第五隔音板设在第四隔音板下面且设有孔；所述第一消音管设在第三隔音板和第四隔音板上，其上部与第三隔音板上的孔相配合，下部与第四隔音板上的孔相配合；所述第二消音管设在第四隔音板上且与第四隔音板上的另一孔相配合；所述尾管设在第四隔音板和第五隔音板上，其上部与第四隔音板的第三个孔相配合，下部与第五隔音板上的孔相配合；所述前锥筒设在筒体上端；所述衬筒设在第一隔音板与第二隔音板之间；其特征在于：在第一隔音板上设有后段催化转化器；后段催化转化器上端连有催化转化器连接管；催化转化器连接管上端连有前段催化转化器；前段催化转化器上端设有催化转化器前连接管。
2.如权利要求1所述的圆筒型消声器，其特征在于：前段催化转化器上设有支撑管，其上端的内壁与催化转化器前连接管外壁相配合，外壁与所述前锥筒上部内壁相配合。
3.如权利要求1所述的圆筒型消声器，其特征在于：所述的衬筒周围设有玻璃纤维棉。
4.如权利要求1所述的圆筒型消声器，其特征在于：所述的第二隔音板上设有密布小孔。
5.如权利要求1所述的圆筒型消声器，其特征在于：所述的第一隔音板、第二隔音板、第三隔音板、第四隔音板以及第五隔音板的工作面为球形。
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| CN105569772A (zh) * | 2016-02-18 | 2016-05-11 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种摩托车排气系统的消声器 |
| CN106523099A (zh) * | 2016-12-01 | 2017-03-22 | 江门气派摩托车有限公司 | 一种摩托车的消声器 |
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