CN203098010U - 一种催化消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种催化消声器，包括筒身，筒身两侧有前端盖和后端盖，在前端盖上有进气管，在后端盖上有排气管，在筒身内依次有混合室、过渡室和排气室，在过渡室内有多孔隔板，多孔隔板上有两组载体。能够满足重型车的消声和尾气排放，达到了环保要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种消声器，特别是一种重型车用催化消声器。
背景技术
消声器是汽车排气系统里的一个重要组成。在形式上，常见分有阻性（形）、抗性（形）、复合性等。其中，阻性消声器主要由多孔管、吸音纤维（吸音棉）组成。后者的吸音系数随密度、直径大小等物理性质变化而变化，也就是说，纤维密度越大，直径越小，吸音系数越高。吸音系数值的大小又关系到整个消声器的效果，当然，影响消声效果的还有消声器的断面周长、有效长度、断面面积等多个因素，周长、有效长度越大，消声效果越好。
由于重型车在我国的研发与生产，为了适应环保的要求，需要开发适用于重型车辆的消声器。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种新的催化消声器。
为了实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案：
一种催化消声器，包括筒身，筒身两侧有前端盖和后端盖，在前端盖上有进气管，在后端盖上有排气管，其特征在于，在筒身内依次有混合室、过渡室和排气室，在过渡室内有隔板，多孔隔板上有两组载体。
本实用新型的其它特点是：
所述的多孔隔板上的小孔均匀分布。
本实用新型的催化消声器，能够满足重型车的消声和尾气排放，且达到环保要求。
附图说明
图1是本实用新型的催化消声器结构示意图。
图中的标记分别表示：1'、气流，1、筒身，2、进气管，3、排气室，4、过渡室，5、排气管，6、混合室、7、前端盖，8、后端盖，9、多孔隔板，10、两组载体。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
参见图1，本实施例给出一种催化消声器的具体结构，包括筒身1，筒身1两侧有前端盖7和后端盖8，在前端盖7上设有进气管2，在后端盖8上有排气管5，在筒身1内依次有混合室6、过渡室4和排气室3，在过渡室4内有多孔隔板9，多孔隔板9上有两组载体10。
本实施例中，多孔隔板9上的小孔均匀分布。
本实施例的一种催化消声器，其工作原理是：汽车发动机排出的废气和喷雾系统喷出的雾气1'从进气管2进入，经进气管2进入过渡室4混合后，进行化学反应，通过过渡室4内多孔隔板9上均匀的小孔产生消音效果，并进入混合室6，将废气分解为氮气、水和二氧化碳，之后通过过渡室4内的多孔隔板9上的两组载体10滤除其中的固体颗粒，并与两组载体10内的贵重金属钯等反应，再经与排气室3联通的排气管5排入空气中。
Claims (2)
1.一种催化消声器，包括筒身（1），筒身（1）两侧有前端盖（7）和后端盖（8），在前端盖（7）上有进气管（2），在后端盖（8）上有排气管（5），其特征在于，在筒身（1）内依次有混合室（6）、过渡室（4）和排气室（3），其中，在过渡室（4）内有多孔隔板（9），多孔隔板（9）上有两组载体（10）。
2.如权利要求1所述的催化消声器，其特征在于，所述的多孔隔板（9）上的小孔均匀分布。
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