CN201262211Y - 变速型链条 - Google Patents

Abstract

一种变速型链条，其包括多组链条单元配合链销组接而成环圈体，该链条单元具有二相对设置的内链板，及于该二内链板端部结合链辊及链销枢接二相对设置的外链板，各链条单元的二相对外/内链板中段内面形成凹陷状的斜向切入部，且二相对外/内链板的斜向切入部呈相反斜向，借此设计，利用各相对外链板间与各相对内链板间的入档空间处形成斜向切入部适当地加大其空间，让该变速链条于链轮间变换位置时，可令链轮的齿部易于上档，且可减少变速时的干涉及阻碍。

Description

变速型链条

【技术领域】

本实用新型是关于一种链条，特别是关于一种应用于自行车变速传动机构中，可令链轮易于入档的变速链条设计。

【背景技术】

现代自行车设计中，为能适应不同路况而提供变速功能，故而设计出具有变速型链轮传动机构，借由该变速型链轮传动机构中的变速链条可受控于不等外径尺寸的链轮间切换，而达到变速的目的。

有关目前现有的变速链条设计，大多着重于与链轮的配合，使该链条于变速过程中，能使链轮易于顺利入档，并能避免档位变换时产生干涉的问题等。为达到使链条于变速时，可令链轮易于入档，本发明人曾针对于该链条中各二相对外链板中段内面处设计有切入部，使二相对外链板间的入档空间借由该内凹的切入部设计而扩增其空间，借此当链条于链轮间变换上档时，可使链轮的齿部易于经由该切入部进入，而提供一易于上档的变速链条。

然而上述变速链条借其外链板的改良设计，虽可达到易于上档的功效，但因其仅是针对外链板进行改良，但是整条链条中，除了借由每二外链板间提供入档空间外，于每二内链板间也形成入档空间，故在变速链条于链轮间切换位置，若链轮齿部的入档位置区落在二相对内链板间的入档空间时，因该二相对内链板间的入档空间较二相对外链板间的入档空间更窄，即使外链板处具有易于上档的设计，但不足以完全发挥其功效，仍有不易入档的缺陷，对此，实有进一步加以改进的必要，以期提供一种可更易于上档的变速链条。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种变速型链条，借此设计使该变速链条应用于自行车变速传动机构，使链条在变换档位时，可以全方位地减少变速时的干涉而易于上档，提升换档的顺利性。

为达成前述目的，本实用新型所设计的变速型链条是包括多组链条单元借由链销组接而成的环圈体，所述链条单元具有二相对设置的内链板及二相对设置的外链板，该二相对设置的内链板侧端结合链辊及链销组接该二相对设置的外链板侧端，所述二相对外/内链板两端各形成一具有销孔的圆弧端部以及位于该二圆弧端部间的中段，该中段内面形成一凹陷状的斜向切入部，且二相对外/内链板内面相对的斜向切入导引部呈相反方向倾斜，该二相对内链板于其圆弧端部间结合一链辊并配合链销组接外链板圆弧端部。

借此设计，使该变速链条的每二相对外链板间除设计斜向切入部，扩大其入档空间外，更进一步令每二相对内链板间的入档空间，借其内面的斜向切入部设计，而令该二内链板间的入档空间适当地加大其空间，及消除会对链轮造成干涉的棱边，如此，该变速链条于链轮间切换位置，无论链轮的入档位置区落在二相对外链板间的入档空间，或是二相对内链板间的入档空间，分别可借由较大的入档空间、入档空间较大的开口等设计，使整条链条的任何部位均可对链轮齿部的切入，减少入档的阻碍，使该变速链条可以完全发挥其变档顺利的功效，易于上档。

本实用新型尚可进一步令该变速链条各链条单元的二相对外链板中段内面的上下端边形成导斜面，及/或各链条单元的二相对内链板中段内面的上下端边形成导斜面，借此，利用该内、外链板端边的导斜面设计，消除会对链轮齿部入档时造成干涉的棱边，并使入档空间的开口扩大，如此，该变速链条于链轮间切换位置，无论链轮的入档位置区落在二相对外链板间的入档空间，或是二相对内链板间的入档空间，均可借由入档空间较大的开口及斜面导引功用，使整条链条的任何部位均可令链轮齿部更易于切入，减少入档的阻碍。

【附图说明】

图1是本实用新型变速型链条中一链条单元较佳实施例的立体分解示意图。

图2是图1所示链条单元较佳实施例中的外链板内面的平面示意图。

图3是图1所示链条单元较佳实施例中的内链板内面的平面示意图。

图4是多组图1所示链条单元较佳实施例串接组合的前视平面示意图。

图5是多组图1所示链条单元较佳实施例串接组合的前视平面示意图。

图6是本实用新型变速型链条中链条单元的另一较佳实施例的立体分解示意图。

图7是图6所示链条单元较佳实施例中的外链板内面的平面示意图。

图8是图6所示链条单元较佳实施例中的内链板内面的平面示意图。

图9是多组图6所示链条单元较佳实施例串接组合的前视平面示意图。

图10是多组图6所示链条单元较佳实施例串接组合的前视平面示意图。

图11是多组图6所示链条单元较佳实施例组合后的立体示意图。

(10)外链板               (11)圆弧端部

(12)中段                 (13)销孔

(14)斜向切入部           (15)导斜面

(20)内链板               (21)圆弧端部

(22)中段                 (23)导斜面

(24)销孔                 (25)斜向切入部

(30)链辊

(40)链销

【具体实施方式】

如图1、图6所示，是揭示本实用新型变速链条的数种较佳实施例，由图中可以见及，该链条是包括令多组链条单元配合链销组接而成的环圈体，每一链条单元具有二相对设置的外链板10，以及二相对设置的内链板20端部结合链辊30及链销40枢接该二相对外链板10的端部，其中：

如图1、图2、图6、图7所示，所述的二相对外链板10两端各形成一具有销孔13的圆弧端部11，于该二圆弧端部11间形成一中段12，于该中段12的内面形成一凹陷状的斜向切入部14，所述的斜向切入部14自一圆弧端部11上缘朝另一圆弧端部11向下倾斜延伸，且二相对外链板10内面的斜向切入导引部14呈相反方向倾斜。

如图1、图3、图6、图8所示，所述的二相对内链板20两端各形成一具有销孔24的圆弧端部21，于该二圆弧端部21间形成一中段22，于该中段22内面形成一凹陷状的斜向切入部25，所述的斜向切入部25自一圆弧端部21上缘朝另一圆弧端部22向下倾斜延伸，且二相对内链板20内面的斜向切入导引部25呈相反方向倾斜，所述二相对内链板20的外表面形成平坦面。

前述的链条单元中，如图6、图7、图8所示，所述的二相对外链板10的中段12内面上下外端缘尚可进一步形成一导斜面15，该二相对外链板10内面的导斜面15自一圆弧端部11上缘朝另一圆弧端部11上缘倾斜延伸，而呈一端斜面较宽、另一端斜面较窄的两端不等宽度型态，且同一外链板10内面上下缘导斜面15的倾斜方向相反，二相对外链板10内面上下缘导斜面15的倾斜方向相对应。

前述的链条单元中，所述的二相对内链板20的中段22内面上下外端缘尚可进一步形成一导斜面23，该二相对外链板20内面的导斜面23自一圆弧端部21上缘朝另一圆弧端部21上缘倾斜延伸，而呈一端斜面较宽、另一端斜面较窄的两端不等宽度型态，且同一内链板20内面上下缘导斜面23的倾斜方向相反，二相对内链板20内面上下缘导斜面23的倾斜方向相对应。

前述的链条单元中，是以该二相对内链板20的圆弧端部21间结合一链辊30并配合链销40依序穿过外链板10的销孔13、内链板20的销孔24及链辊30而销接组成一链条单元。如图4、5以及图9至图11所示，多组链条单元可依序串接组合，并以链销40穿设其中连接，进而组成环圈状的链条。

如图4、5及图9、10所示，组合后的链条于其每一链条单元中的二相对外链板10间以及二相对内链板20间均形成入档空间，且图中可知，该二相对外链板10间的入档空间两侧以及二相对内链板20间的入档空间两侧，均借由该斜向切入部14、25设计而加大其空间，或再借由其上下外端缘所设的导斜面15、23设计，而扩大其开口端，并消除内链板20会对链轮造成干涉的棱边，如此，以利于链轮的齿部进入该二相对外链板10或二相对内链板20间的入档空间，另内链板20外表面为平坦面，可避免对内/外链板20、10相对挠动的干扰。

本发明借由前述变速型链条设计，当其应用于自行车变速传动机构中，当该链条受控被牵拉于相邻链轮间变换档位时，不致发生链轮的齿部端缘与链条间产生脱链现象，并能令链轮齿部顺利切入该二相对外链板间的入档空间，或令链轮齿部顺利切入该相对内链板间的入档空间，对自行车变速传动机构提供绝佳的变速效果。

Claims (5)

1.一种变速型链条，是多组链条单元配合链销组接而成的环圈体，其特征在于：每一链条单元具有二相对设置的外链板，及二相对设置的内链板，二相对设置的内链板端部结合链辊及链销枢接该二相对外链板的端部，所述二相对外/内链板两端各形成一具有销孔的圆弧端部以及位于该二圆弧端部间的中段，该中段内面形成一凹陷状的斜向切入部，且二相对外/内链板内面相对的斜向切入导引部呈相反方向倾斜，该二相对内链板于其圆弧端部间结合一链辊并配合链销组接外链板圆弧端部。

2.如权利要求1所述的变速型链条，其特征在于：于二相对外链板中段内面外端缘形成一导斜面。

3.如权利要求1或2所述的变速型链条，其特征在于：于二相对内链板中段内面外端缘形成一导斜面。

4.如权利要求1或2所述的变速型链条，其特征在于：所述的内链板外表面为平坦面。

5.如权利要求3所述的变速型链条，其特征在于：所述的内链板外表面为平坦面。

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