CN201254065Y - 充电式机动车减振器 - Google Patents
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Abstract
一种充电式机动车减振器，在现有减振器的基础上增设了齿条、齿轮盘和可逆直流发电机，在机动车正常行驶过程中有效将机械能转换为电能，及时向电池充电，节油，结构简单，适用性强，有推广应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车减振器，特别是一种充电式机动车减振器。
背景技术
为保障机动车(客车、货车、摩托车等)行驶安全，每个车轮部位均设置有减振器，运用弹簧的压缩和伸展来减缓由于道路不平引起的机动车颤动，但弹簧的动力没有得到充分利用。另外，机动车供照明等的直流电池在充电时依靠机动车的发电机充电，消耗油量增大。
实用新型内容
针对现有机动车减振器的不足，本实用新型的目的是提供一种利用减振力及时对电池充电的充电式机动车减振器。
本实用新型的技术方案是：①将壳体与现有减振器连接，齿轮以及连为一体的齿轮盘和可逆直流发电机置于壳体内。②齿条的一端与减振器的顶板相连，另一端与齿轮盘咬合。
本实用新型的优点是：①充分利用了减振器过程中的储能驱动可逆直流发电机及时对电池充电，有效实现了机械能转换为电能。②改变了机动车原有的充电方式，节油效果好。③设计合理，结构简单，适用性好，有推广应用价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，也是图2的B—B剖视图；
图2为图1的A—A剖视图。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型的技术内容进行详细描述。
壳体(1)与减振器相连，齿条(2)以及连为一体的齿轮盘(3)和可逆直流发电机(4)置于壳体(1)内；齿条(2)的一端与减振器顶板(5)相连，另一端与齿轮盘(3)咬合。
本实用新型的工作原理是：机动车行驶时，随着路面的高低不平，减振器弹簧(6)的压缩或伸展带动齿条(2)上、下运动，拨动齿轮盘(3)左转或右转，致使可逆直流发电机(4)向机动车电池(7)充电。
本实用新型除采用齿轮传动方式外，还可采用其他机械传动方式。
Claims (1)
1、一种充电式机动车减振器，包括减振器顶板(5)和可逆直流发电机(4)，其特征是：壳体(1)与减振器相连，齿条(2)以及连为一体的齿轮盘(3)和可逆直流发电机(4)置于壳体(1)内；齿条(2)的一端与减振器顶板(5)相连，另一端与齿轮盘(3)咬合。
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2008
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