CN201457023U - 一种混合动力车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种混合动力车,包括车体、电门控制器、前轮和后轮,所述的后轮上设有驱动电机,车体内部设有油箱和电池盒,在油箱的下方设有汽油发电机,电池盒内设有动力电池,所述的驱动电机通过一控制器分别与汽油发电机和电池电连接,控制器还与电门控制器连接;本实用新型采用控制器自动及手动多模式控制手段,以实现车辆高效低能耗的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种混合动力电动车。
背景技术
电动车具有使用方便,清洁无污染,运行成本低廉等特点深受广大消费者喜欢,但是电动车也存在自身无法克服的缺点,续驶里程较短,充电不方便,无法实现长距离行驶;目前也出现一些混合动力电动车,目前的混合动车一般采用双动力来驱动,即一发动机和一电动机,电动机驱动需要电瓶为其供电,发动机需要齿轮箱、变速箱和传动轴等设置来辅助,这样一来车辆的自重大大增加,并且结构复杂。虽然实现了油电混合动力的模式,但由于这种车辆自重比普通电动车和普通燃油车都重,燃油经济性提高了一点,但不是非常理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种混合动力车,采用单一的电机驱动模式,辅以轻型的汽油发电机为电机和电瓶补充电能的方式,并采用控制器自动及手动多模式控制手段,以实现车辆高效低能耗的目的。
本实用新型是这种实现的:
一种混合动力车,包括车体、电门控制器、前轮和后轮,其特征在于:所述的后轮上设有驱动电机,车体内部设有油箱和电池盒,在油箱的旁边设有汽油发电机,电池盒内设有动力电池,所述的驱动电机通过一控制器分别与汽油发电机和动力电池相连接,控制器还与电门控制器连接。
本实用新型是对现有纯电力或纯内燃机车辆的一种改进,也对常规混合动力车的一种改进,在原来油箱位置的旁边设置轻型的汽油发电机和动力电池,并将后轮采用驱动电机驱动的方式,尽量减轻车辆的重量,并采用电动车的工作模式配合汽油发电机的控制模式将现有电动车和燃油车优点的完美结合,本实用新型使用方便、高效节能、运行成本低廉并可实现的长距离不间断的续驶功能。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种混合动力车,包括车体、电门控制器1、前轮2和后轮3,所述的后轮3上设有驱动电机4,车体内部设有油箱5和电池盒6,在油箱5的旁边设有汽油发电机51,电池盒6内设有动力电池61,所述的驱动电机4通过一控制器7分别与汽油发电机51和动力电池61电连接,控制器7还与电门控制1器连接。
本实用新型使用时有多种模式可供选择,首先电模式,在该模式下由电池单独为轮毂电机提供动力与普通的电动车无异,在此模式车辆可实现中等速度行驶,其次是油电双动力模式,在该模式下由汽油发电机和电池双重为轮毂电机提供动力,在此模式下车辆动力足,行驶速度快,在此模式下混合动力车可实现高速行驶;再次是充电模式,当电池的电量少于电池容量的20%时,汽油机在控制器控制下,自动为电池充电,此时汽油发电机一边为电池充电,一边为轮毂电机供电,当遇到下坡等滑行路段时,汽油发电机将所发电能全部用来充电,以达到效率的优化,在此模式下混合动力车处于一边中低速行驶,一边向电池进行充电.上述三种模式可将电动车和燃油车的优势相互结合,并弥补各自的不足之处,本实用新型既可应用于普通家用轿车,也可应用于摩托车或电动自行车上,使混合动力车真正实现高效节能环保的目的.
Claims (1)
1.一种混合动力车,包括车体、电门控制器、前轮和后轮,其特征在于:所述的后轮上设有驱动电机,车体内部设有油箱和电池盒,在油箱的下方设有汽油发电机,电池盒内设有动力电池,所述的驱动电机通过一控制器分别与汽油发电机和电池电连接,控制器还与电门控制器连接。
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| CN103568811A (zh) * | 2012-08-03 | 2014-02-12 | 杭州尔仑机电科技有限公司 | 一种油电混合动力车的实现方法 |
| CN108790847A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-11-13 | 马乃比有 | 一种节能多功能电动汽车 |
| CN109245102A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-01-18 | 上海宝钢节能环保技术有限公司 | 一种行车用储能控制系统及装置 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100512 Termination date: 20120106 |