CN201243037Y - 一种干荷免维护摩托车蓄电池注液孔密封塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种干荷免维护摩托车蓄电池注液孔密封塞，该蓄电池采用单体注液孔密封塞(3)与电池盖(1)上注液孔(2)配合密封，电池盖(1)上排不一组注液孔(2)，注液孔(2)上一对一安装注液孔密封塞(3)。本实用新型的蓄电池的密封结构采用单体注液孔密封塞配合电池盖上注液孔，减少模具的开发、降低原材料的投入和提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及蓄电池的配件，特别涉及一种干荷免维护摩托车蓄电池注液孔密封塞。
背景技术
开口式摩托车蓄电池在使用过程中会有酸雾排出，污染环境，需要定期补水维护，而免维护摩托车蓄电池具有其密封性能好、水损耗少、使用寿命长、对环境无污染、维护简便等优良性能。干荷免维护摩托车蓄电池，对蓄电池的密封性有特殊要求，目前大多数免维护摩托车蓄电池生产厂家，采用的是多个注液孔密封塞连成一体的密封条结构，每款电池盖模就要配一套密封条模具，由于摩托车电池型号较多，需要开的密封条模具也多，模具投入成本高，同时由于密封条通用性差，生产时需要经常更换模具，而影响注塑的生产效率，另外这种整体结构的密封条会增加塑料的消耗，导致电池生产成本增加。
发明内容：
本实用新型的目的在于：提供一种干荷免维护摩托车蓄电池注液孔密封塞，该密封结构采用单体注液孔密封塞配合电池盖上的一组注液孔，减少模具的开发、降低原材料的投入和提高生产效率。
本实用新型的技术解决方案是：该蓄电池采用单体注液孔密封塞与电池盖上注液孔过盈配合密封，电池盖上排布一组注液孔，注液孔上一对一安装密封塞。
生产时，所有型号电池盖的注液孔采用同一结构，这样就可以配用同一型号的注液孔密封塞。
本实用新型的有益效果：
1、传统是一套电池盖配一套密封条模具，选用单体注液孔密封塞时，所有电池盖模具只需配用一套注液孔密封塞模具，节约了大量的模具开发费用。
2、传统密封条是将一组注液孔密封塞全部连接起来，单体的注液孔密封塞节约了密封条连接处的原材料投入，每只电池可以节约5g原材料。
3、单体的注液孔密封塞与注液孔配合更紧密，内外气压差能达到80KP而不漏气，彻底杜绝了漏酸的可能性。
4、单体的注液孔密封塞通用性好，生产过程中不需要频繁更换模具，大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图中：1电池盖，2注液孔，3注液孔密封塞。
具体实施方式
如图1所示，该蓄电池采用单体注液孔密封塞3与电池盖1上的注液孔2配合密封，电池盖1上排布一组注液孔2，注液孔2上一对一安装注液孔密封塞3。
生产时，所有型号电池盖1上的注液孔2采用同一结构，这样就可以配用同一型号的注液孔密封塞3。
Claims (2)
1.干荷免维护摩托车蓄电池注液孔密封塞，其特征在于：该蓄电池的密封结构采用通用型单体注液孔密封塞(3)与电池盖(1)上的注液孔(2)过盈紧配合。
2.根据权利要求1所述的干荷免维护摩托车蓄电池注液孔密封塞，其特征在于：电池盖(1)上排布一组注液孔(2)，注液孔(2)一对一安装注液孔密封塞(3)。
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| CN101847695A (zh) * | 2010-06-13 | 2010-09-29 | 李明亮 | 蓄电池注液口密封装置 |
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2008
- 2008-08-15 CN CNU2008200386153U patent/CN201243037Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Assignee: Dongguan Leoch Battery Technology Co., Ltd. Assignor: Jiangsu Leoch Battery Co., Ltd. Contract record no.: 2011440000277 Denomination of utility model: Sealing plug for dry charge maintenance-free motorcycle accumulator liquid-pouring hole Granted publication date: 20090520 License type: Exclusive License Record date: 20110401 |
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