CN201224402Y - 微型多用途紧急继动阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种微型多用途紧急继动阀的改进发明，包括有阀体、在所述阀体上设有气源接口(1)、储气筒接口(1－2)以及同制动气室接通的输出口，其特征在于所述与制动气室接通的输出口(2)、(2`)为两个。现有紧急继动阀长宽高的平均尺寸在140mm以上，而本微型多用途紧急继动阀的长宽高平均尺寸只有92.5mm，这将大大节省原材料，生产成本降低。
Description
技术领域：本实用新型所涉及的是一种用于控制挂车或半挂车ABS继动阀的制动，特别涉及的是对于继动阀上输出口数量的改进发明。
背景技术：现有技术中，在车辆上配合ABS继动阀使用的紧急继动阀都是至少三个输出口，而在装车时必须要堵掉两个或两个以上的输出口，只要留一个输出口便可，并且现有的继动阀体积庞大，安装比较麻烦，工作效率低下，并且原材料消耗过大，因此成本一直居高不下。
发明内容：鉴于背景技术中存在的不足，本实用新型所解决的技术问题是为了提供一种设计合理、结构简单，提高工作效率，并且可降低制造成本的一种微型多用途紧急继动阀。为了实现上述目的，本实用新型是采用如下技术手段来实现的：该种微型多用途紧急继动阀，包括有阀体、在所述阀体上设有气源接口、储气筒接口以及同制动气室接通的输出口，其特征在于所述输出口为两个。
作为优选，所述阀体输出口部位均配装有连接接头。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
1、经济型，A、现有配ABS继动阀的紧急继动阀都是至少三个输出口，装车时就必须堵掉两个或两个以上输出口，而本微型多用途紧急继动阀可设计一个输出口，或者有两个输出口的在使用时堵掉一个输出口，这样装车就提高了工作效率。
B、现有紧急继动阀长宽高的平均尺寸在140MM以上，而本微型多用途紧急继动阀的长宽高平均尺寸只有92.5MM，这将大大节省原材料，生产成本降低。
2、本微型多用途紧急继动阀也可以设计两个输出口，当使用于一般挂车管路上时，可以两个输出口都开通，同时接后桥的制动气室进口便可。
3、现有紧急继动阀都是通过专用安装板、再用螺栓和螺母固定来实现安装；或直接通过设计在阀体上的安装孔用螺栓螺母安装。这两种安装比较困难，且都要通过螺栓螺母安装，本微型多用途紧急继动阀通过输出口的螺纹孔用一个接头直接与挂车上的储气筒连接实现安装的，因为其体积小、重量轻、接头有足够强度承载，这样具有安装方便，节省安装时间等优点。
附图说明：本实用新型有如下附图：
图1是本实用新型内部结构主视图；
图2是本实用新型内部结构侧视图。
具体实施方式：有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅供参考与说明，并非用来对本实用新型加以限制。
请参阅图1和图2、本实用新型提供了微型多用途紧急继动阀的结构，该结构的具体细节属于公知技术，在这里就不进行具体描述，本实用新型包括有阀体、在所述阀体上设有气源接口1、储气筒接口1—2以及同制动气室接通的输出口，所述输出口2、2`有两个。两个输出口2、2`，与ABS继动阀配合制动时可对其中一个输出口进行堵塞，这样也就等于只有一个输出口2。当使用于一般挂车管路上时，可以两个输出口2、2`都开通，并同时接通后桥的制动气室。所述阀体输出口部位均配装有连接接头(图中未示出)。
本实用新型与ABS继动阀配合制动时，对有两个输出口2、2`的紧急继动阀其中的一个孔用堵头5进行堵塞：压缩气体进入气源接口1，通过环槽e，接着经过从储气筒接口1—2口进入挂车储气筒，同时，经过进气阀门h，从输出口2到ABS继动阀4口，这样，来自ABS继动阀1口的气压就进入制动气室，从而使车辆制动(图中未示出)；还有，从供应管路来的压缩气体在腔室C建立压力，当压力达到一定压力时克服弹簧力，使第二活塞f向下运动，此时排气阀门b打开，这样输出口2和排气口3接通，此时ABS继动阀4口的气压经2口从排气口3排空。制动气室的气压从ABS继动阀排气口排入大气，车辆可行驶。
当行车制动时，压缩气体经制动阀从口4进入腔室A，作用在第一活塞a的上方，向下运动，关闭排气阀门b，打开进气阀门h，这样来自挂车储气筒的气压经过储气筒接口1—2口流经腔B，从输出口2到达ABS继动阀4口，使来自ABS继动阀1口的气压进入制动气室，实现制动。解除制动时，腔室A气压放空，这样腔室B的气压作用在第一活塞a下方，使第一活塞a回到它的最上边，进气阀门h关闭，排气阀门B打开，ABS继动阀4口的气压从此阀的3口排空，制动气室的气压从ABS继动阀排气口排入大气，车辆解除制动。
挂车自动制动时：当挂车没接时或者供气管路断裂时，气源接口1排空，腔室C压力减少，弹簧g的力和储气筒接口1—2气压作用在第二活塞f的力使第二活塞f向上运动，这样关闭排气阀门b，随着第二活塞f向上运动。进气阀门h打开，这样挂车储气筒中的气体经输出口2流入ABS继动阀4口，使ABS继动阀来自挂车贮气筒的1口的气压进入制动气室，车辆实现自动制动。
本实用新型与一般挂车进行制动时，工作原理同上，只是输出口2和2`同时接通工作。且输出口2和2`都是直接接制动气室。
Claims (2)
1、一种微型多用途紧急继动阀，包括有阀体、在所述阀体上设有气源接口(1)、储气筒接口(1—2)以及同制动气室接通的输出口，其特征在于所述与制动气室接通的输出口(2)、(2`)为两个。
2、如权利要求1所述的一种微型多用途紧急继动阀，其特征在于所述阀体输出口部位配装有连接接头。
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| CN102862563A (zh) * | 2012-09-18 | 2013-01-09 | 河南昌通科技有限公司 | 汽车制动防失灵三控继动阀 |
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2008
- 2008-04-27 CN CNU2008200863523U patent/CN201224402Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN102862563B (zh) * | 2012-09-18 | 2014-10-01 | 昌通科技有限公司 | 汽车制动防失灵三控继动阀 |
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