CN201217473Y - 摩托车手把开关总成的拨钮与拨杆的配合机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车手把开关总成的拨钮与拨杆的配合机构，包括上下壳体、拨钮和拨杆，拨杆的一端安装在壳体内，另一端伸出壳体与拨钮固定连接，其特征在于：所述拨钮分别设有让拨杆插入和让螺钉旋入的沉孔和螺孔，螺钉旋进螺孔将插入沉孔内的拨杆与拨钮牢固地连接在一起。需要将拨钮从拨杆拆下来时，只要旋开螺钉就行。从而省去以往复杂的生产工艺，便于生产，利于本实新型的推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车手把总成上的控制大灯或转向灯工作情况的拨动装置，特别是一种摩托车手把开关总成的拨钮与拨杆的配合机构。
背景技术
现有的JH-70、捷达和大阳牌摩托车手把总成上的控制大灯或转向灯工作情况的拨动装置包括上下壳体、拨钮和拨杆，拨杆的一端安装在壳体内，另一端伸出壳体与拨钮固定连接。然而，拨杆为铁件，一般冲制后，通过人工嵌入模具中再注塑成型生产出塑质拨钮，这样的工艺安排比较复杂，产品表观易出飞边及毛刺，表面质量也大打折扣，且铁件嵌入位置的不到位或错动，极易造成撞模事故的发生，生产时比较麻烦，不利于推广应用。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于生产，利于推广应用的摩托车手把开关总成的拨钮与拨杆的配合机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：摩托车手把开关总成的拨钮与拨杆的配合机构，包括上下壳体、拨钮和拨杆，拨杆的一端安装在壳体内，另一端伸出壳体与拨钮固定连接，其特征在于：所述拨钮分别设有让拨杆插入和让螺钉旋入的沉孔和螺孔，螺钉旋进螺孔将插入沉孔内的拨杆与拨钮牢固地连接在一起。
作为本实新型的优选实施方式，所述螺孔设于拨钮的下方，插入沉孔内的拨杆设有让螺钉穿过的孔。
本实用新型的有益效果是：由于所述拨钮分别设有让拨杆插入和让螺钉旋入的沉孔和螺孔，螺钉旋进螺孔将插入沉孔内的拨杆与拨钮牢固地连接在一起。需要将拨钮从拨杆拆下来时，只要旋开螺钉就行。从而省去以往复杂的生产工艺，便于生产，利于本实新型的推广应用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型优选实施例的立体结构示意图；
图2是图1的部分分解图；
图3是本实用新型优选实施例拨钮结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图3，摩托车手把开关总成的拨钮与拨杆的配合机构，包括上下壳体1、拨钮2和拨杆3，拨杆3的一端安装在壳体1内，另一端伸出壳体1与拨钮2固定连接，其特征在于：所述拨钮2分别设有让拨杆3插入和让螺钉4旋入的沉孔5和螺孔6，螺钉4旋进螺孔6将插入沉孔5内的拨杆3与拨钮2牢固地连接在一起。需要将拨钮2从拨杆3拆下来时，只要旋开螺钉4就行。从而省去以往复杂的生产工艺，便于生产，利于本实新型的推广应用。
其中，所述螺孔6设于拨钮2的下方，螺钉4从下方旋进拨钮2，这样摩托车手把总成的外观就不会受影响，保证其具有一个美观的外形。
为了使拨钮2和拨杆3更加牢固地结合起来，可在插入沉孔5内的拨杆3上设置让螺钉4穿过的孔，螺钉4旋进拨杆3的孔内时，就可进一步防止拨钮2从拨杆3上脱落。
当然，本实用新型并不限于上述的实施例，与本实用新型等同或变劣的技术方案也属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.摩托车手把开关总成的拨钮与拨杆的配合机构，包括上下壳体(1)、拨钮(2)和拨杆(3)，拨杆(3)的一端安装在壳体(1)内，另一端伸出壳体(1)与拨钮(2)固定连接，其特征在于：所述拨钮(2)分别设有让拨杆(3)插入和让螺钉(4)旋入的沉孔(5)和螺孔(6)，螺钉(4)旋进螺孔(6)将插入沉孔(5)内的拨杆(3)与拨钮(2)牢固地连接在一起。
2.根据权利要求1所述的摩托车手把开关总成的拨钮与拨杆的配合机构，其特征在于：所述螺孔(6)设于拨钮(2)的下方。
3.根据权利要求1所述的摩托车手把开关总成的拨钮与拨杆的配合机构，其特征在于：插入沉孔(5)内的拨杆(3)设有让螺钉(4)穿过的孔。
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