CN201201703Y - 多功能摩托汽车的倒车机构 - Google Patents
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Abstract
多功能摩托汽车的倒车机构，包括一摩托发动机，所述发动机连接一变速箱，所述变速箱连接一驱动车辆行驶的驱动杆，所述驱动杆通过传动轴连接驱动轮，其特征在于，所述变速箱内具有前进挡和倒车挡，所述变速箱连接有操作变速箱换档的操作杆。本实用新型克服了使用摩托发动机的车辆没有倒挡的缺陷，使摩托类的机动车具有汽车的前进和倒退的功能，在减小成本的同时，增加了车辆的功能，应用广泛，市场前景大。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车传动技术领域，具体的来说涉及一种摩托汽车的倒车机构。
背景技术
目前的摩托车或者摩托汽车，一般没有倒车机构，其传动方式为，发动机动力输出经过链轮传动到驱动轮上，这种方式是没有倒车机构，所示当驱动轮转动，驱动车辆在地面上行驶，这种传动方式，车辆只能前进，不能后退，若要倒车，驾驶人员必须下车用力向后推，倒车显的十分不方便。
在汽车的倒车机构中，一般都具备倒车功能，但是汽车的倒车机构十分复杂，价格也十分昂贵，无法应用于摩托汽车中。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种多功能摩托汽车的倒车机构。
为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的：
本实用新型多功能摩托汽车的倒车机构，包括一摩托发动机，所述发动机连接一变速箱，所述变速箱连接一驱动车辆行驶的驱动杆，所述驱动杆通过涡传动轴连接驱动轮，其特征在于，所述变速箱内具有前进挡和倒车挡，所述变速箱连接有操作变速箱换档的操作杆。
有益效果，本实用新型克服了使用摩托发动机的车辆没有倒挡的缺陷，使摩托类的机动车具有汽车的前进和倒退的功能，在减小成本的同时，增加了车辆的功能，应用广泛，市场前景大。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型多功能摩托汽车的倒车机构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参看图1，本实用新型中的多功能摩托汽车为四轮车，图中所示发动机1为摩托发动机，与发动机1输出轴相连的是变速箱2，所述变速箱2具有一个倒挡、多个不同速度的前进档，变速箱2具有一操作换档的操作杆21，变速箱2的输出轴连接一驱动杆3，驱动杆3通过传动轴4连接驱动轮5，驱动轮5为汽车后轮。
本实用新型克服了使用摩托发动机的车辆没有倒挡的缺陷，使摩托类的机动车具有汽车的前进和倒退的功能，在减小成本的同时，增加了车辆的功能，应用广泛，市场前景大。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (1)
1、多功能摩托汽车的倒车机构，包括一摩托发动机，所述发动机连接一变速箱，所述变速箱连接一驱动车辆行驶的驱动杆，所述驱动杆通过传动轴连接驱动轮，其特征在于，所述变速箱内具有前进挡和倒车挡，所述变速箱连接有操作变速箱换档的操作杆。
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| CN201201703Y true CN201201703Y (zh) | 2009-03-04 |
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| CNU2008200572918U Expired - Fee Related CN201201703Y (zh) | 2008-04-15 | 2008-04-15 | 多功能摩托汽车的倒车机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201201703Y (zh) |
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2008
- 2008-04-15 CN CNU2008200572918U patent/CN201201703Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20090304 Termination date: 20100415 |