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CN201198328Y - 一种汽车驾驶室侧后导流板 - Google Patents

一种汽车驾驶室侧后导流板 Download PDF

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CN201198328Y
CN201198328Y CNU2008200216608U CN200820021660U CN201198328Y CN 201198328 Y CN201198328 Y CN 201198328Y CN U2008200216608 U CNU2008200216608 U CN U2008200216608U CN 200820021660 U CN200820021660 U CN 200820021660U CN 201198328 Y CN201198328 Y CN 201198328Y
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CN
China
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water fin
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Application number
CNU2008200216608U
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English (en)
Inventor
孟杰
温桂金
康爱民
任铮
王志锋
王荣祯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Original Assignee
China National Heavy Truck Group Jinan Tech Center Co Ltd
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车驾驶室侧后导流板，其结构包括上导流板、左右侧后导流板，所述的左右侧后导流板的上端通过上导流板连接在一起。所述的上导流板的内侧壁上设置有上支架，而左右侧后导流板的内侧壁上设置有中支架和下支架。所述的左右侧后导流板的下端部为流线型设计。本实用新型的一种汽车驾驶室侧后导流板改善侧后导流板的外观及下段结构，使之造型更美观，连接更牢固、更可靠；采用新型的侧后导流板，与新造型的翼子板后段在流线型设计表面上一致；充分发挥该装置的导流作用，减小风阻，降低油耗。

Description

一种汽车驾驶室侧后导流板
技术领域
本实用新型涉及一种汽车侧后导流板，具体地说是一种有较高的连接强度和刚性的汽车驾驶室侧后导流板。
背景技术
从功能和结构角度看，现有侧后导流板存在以下问题：
(1)、现有的侧后导流板下段结构不合理，风阻大，增加了油耗，连接也不牢固；
(2)、翼子板后端重新做了结构改进，因此与之连接的侧后导流板下段也需进行重新设计，使之在结构上与其相适应或者匹配。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题针对现有技术所存在的缺陷而提供一种汽车驾驶室侧后导流板，解决现有技术侧后导流板中的结构不合理，风阻大，增加了油耗，连接也不牢固的缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车驾驶室侧后导流板，其结构包括上导流板、左右侧后导流板，所述的左右侧后导流板的上端通过上导流板连接在一起。
所述的上导流板的内侧壁上设置有上支架，而左右侧后导流板的内侧壁上设置有中支架和下支架。
所述的左右侧后导流板的下端部为流线型设计。
本实用新型的一种汽车驾驶室侧后导流板与现有技术相比具有以下有益效果：
(1)、左、右侧后导流板与驾驶室本体之间通过中下支架连接；件上导流板通过上支架与高顶后部连接，有较高的连接强度和刚性；
(2)、件左、右侧后导流板下段与前部的驾驶室翼子板曲面光顺，整体效果好；
(3)、该侧后导流板整套装置具有导流，减小风阻的作用，利于车辆高速行驶。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1为一种汽车驾驶室侧后导流板的结构示意图。
其中：1、上支架；2、中支架；3、下支架；4、左侧后导流板；5、右侧后导流板；6、上导流板。
具体实施方式
根据图1所示，一种汽车驾驶室侧后导流板，其结构包括上导流板6、左右侧后导流板4、5，所述的左右侧后导流板4、5的上端通过上导流板6连接在一起。所述的上导流板6的内侧壁上设置有上支架1，而左右侧后导流板的内侧壁上设置有中支架2和下支架3。左、右侧后导流板与驾驶室本体之间通过中下支架连接；件上导流板通过上支架与高顶后部连接，有较高的连接强度和刚性；所述的左右侧后导流板的下端部为流线型设计；具有导流，减小风阻的作用，利于车辆高速行驶。

Claims (3)

1.一种汽车驾驶室侧后导流板，其特征是：其结构包括上导流板、左右侧后导流板，所述的左右侧后导流板的上端通过上导流板连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室侧后导流板，其特征是：所述的上导流板的内侧壁上设置有上支架，而左右侧后导流板的内侧壁上设置有中支架和下支架。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车驾驶室侧后导流板，其特征是：所述的左右侧后导流板的下端部为流线型设计。
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP JINAN POWER

Free format text: FORMER OWNER: JINAN TECH CENTER CO., LTD., CHINA HEAVY TRUCK GROUP

Effective date: 20100914

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20100914

Address after: 250002 Ji'nan, central city, Shandong hero hill road, No. 165

Patentee after: China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co., Ltd.

Address before: 250002 Ji'nan, central city, Shandong hero hill road, No. 165

Patentee before: Jinan Tech Center Co., Ltd., China Heavy Truck Group

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Granted publication date: 20090225

Termination date: 20170430

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