CN201196964Y - 电动车电池防护架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动车电池防护架，其包括两块侧板体、一块固定板、一块开口板体及一个活动轴；固定板与车体前端斜梁固定，其两端分别与两块侧板体的一端连接；两块侧板的其中一块侧板体远离固定板连接的一端设有锁孔，另一块侧板体远离固定板连接的一端利用活动轴与开口板体一端活动连接，该开口板体远离活动轴的一端端部设有与侧板体锁孔相应的锁孔；该防护架固定在车体上，利用防护架提高电池的固定效果，保证电动车行驶中电池触点的稳定接触，使电动车的行驶更加安全可靠，同时可以防止电池被盗和丢失。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车部件，尤其涉及一种能够对电动车电池进行安全防护的电动车电池防护架。
背景技术
随着科学技术的发展，采用电力作为动力的电动车越来越受到人们的喜爱。电动车均配设有电池，利用该电池作为电动车的动力源。电池一般包括电池组及容纳电池组的盒体，使用时，将容纳电池组的盒体卡合在车体上。为了减轻电池的重量，电池盒体不仅简单，而且盒体壁厚较薄，多采用薄形的金属材料或者塑料制成，因此安全防护性能较差。另外，由于电动车自身对电池没有适当的保护结构，所以在电动车在使用中还存在如下问题：一是行驶中往往因道路不平的颠簸，极容易发生电池触点的接触不良和损伤问题。二是，电池容易被盗，给使用者带来经济损失和不方便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，而提供一种电动车电池防护架，该防护架固定在车体上，利用防护架提高电池的固定效果，保证电动车行驶中电池触点的稳定接触，使电动车的行驶更加安全可靠，同时可以防止电池被盗和丢失。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
本实用新型电动车电池防护架，其特征在于，包括两块侧板体、一块固定板、一块开口板体及一个活动轴；固定板与车体前端斜梁固定，其两端分别与两块侧板体的一端连接；两块侧板的其中一块侧板体远离固定板连接的一端设有锁孔，另一块侧板体远离固定板连接的一端利用活动轴与开口板体一端活动连接，该开口板体远离活动轴的一端端部设有与侧板体锁孔相应的锁孔。
前述的电动车电池防护架，其中固定板与两块侧板体一端为固定连接。
前述的电动车电池防护架，其中两块侧板体分别设有与电池外壳折角相吻合的折部。
前述的电动车电池防护架，其中开口板体与活动轴连接端设成弯弧部。
前述的电动车电池防护架，其中开口板体与活动轴连接端的弯弧部与电池外壳对应折角弧度相同。
前述的电动车电池防护架，其中开口板体远离活动轴的一端设有弯折部，该弯折部设有与侧板体锁孔相应的锁孔。
本实用新型电动车电池防护架的有益效果，该防护架利用固定部与车体固定后，将电池由防护架的开口处装入再将开口板体与侧板体关闭，然后通过锁具锁住防护架开口板体与侧板体，使电池被锁死在防护架内，有效提高电池的固定效果，避免电动车行驶中电池触点的接触不良问题，使电动车的行驶更加安全可靠；另外，由于防护架的设置，使电池呈锁紧状态固定在车体上，无法直接从车体上取走，可以防止电池被盗和丢失。再者，该防护架结构简单，便于制作，成本低，使用方便，应用前景较佳。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
图中主要标号说明：1侧板体、11折部、2侧板体、21折部、3开口板体、31弯弧部、32弯折部、4活动轴、5固定板、7锁孔。
具体实施方式
参阅图1所示，本实用新型电动车电池防护架，其包括两块侧板体1和2、一块固定板5、一块开口板体3及一个活动轴4；固定板5与车体前端斜梁固定，其两端分别与两块侧板体1和2的一端连接；其中一块侧板体2远离固定板连接的一端设有锁孔7，另一块侧板体1远离固定板连接的一端利用活动轴4与开口板体3一端活动连接，该开口板体3远离活动轴的一端端部设有与侧板体2锁孔7相应的锁孔。
参阅图1所示，本实用新型电动车电池防护架，其中，固定板5与两块侧板体1和2一端为固定连接。两块侧板体1和2分别设有与电池外壳折角相吻合的折部11和21。开口板体3与活动轴4连接端设成弯弧部31，该弯弧部31与电池外壳对应折角弧度相同。开口板体3远离活动轴的一端设有弯折部32，该弯折部32设有与侧板体2锁孔7相应的锁孔。
参阅图1所示，本实用新型电动车电池防护架的制备，选用40×4mm的扁铁，截取两块板体，作为侧板体1和2，根据电池外壳折角分别在两块板体的相应位置处冲压出折部11和21；选用40×4mm的扁铁，截取一块板体，作为固定板5，将固定板5的两端分别与两块侧板体1和2的前端焊接固定；选用40×4mm的扁铁，截取一块板体，作为开口板体3，该开口板体3的一端设置与电池外壳折角弧度相同的弯弧部31；侧板体2远离固定板5连接的一端冲设有两个锁孔7，另一侧板体1远离固定板连接的一端利用活页式的活动轴4与开口板体3的弯弧部31一端活动连接，该开口板体3远离活动轴4的一端一体设成弯折部32，在弯折部32上设有与侧板体2两个锁孔7相应的锁孔。
参阅图1所示，本实用新型电动车电池防护架的使用，将固定板5焊接在电动车前端斜梁上部的外侧，然后向外打开开口板体3，将电池经由防护架上部进入电动车的电池卡槽内稳固定位，再向内推开口板体3，使开口板体3的弯弧部31以及侧板体1和2的折部11、21分别与电池外壳的折角处吻合贴紧，开口板体3弯折部31的两个锁孔对准侧板体2的两个锁孔7，最后利用锁具通过开口板体3的锁孔与侧板体2的锁孔7将防护架锁住。驾驶者即可开启电池电源，行驶使用。
本实用新型电动车电池防护架的优点是：该防护架固定板与车体焊接后，将电池由防护架的开口处装入再将开口板体与侧板体关闭，然后通过锁具锁住防护架开口板体与侧板体，使电池被锁固在防护架内，有效提高电池的固定效果，避免电动车行驶中电池触点的接触不良问题，使电动车的行驶更加安全可靠；另外，防护架两块侧板体上设有与电池外壳折角相对应的折部，开口板体设有与外壳折角弧度相同的弯弧部，当电池放置在防护架内后，两块侧板以及开口板体即将电池外壳紧紧贴合一起，使电池被锁紧固定防护架内，电池与防护架之间没有工具作业的空间，因此电池无法被直接从车体上取走，有效防止电池被盗和丢失。再者，该防护架结构简单，便于制作，成本低，使用方便，应用前景较佳。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种电动车电池防护架，其特征在于，包括两块侧板体、一块固定板、一块开口板体及一个活动轴；固定板与车体前端斜梁固定，其两端分别与两块侧板体的一端连接；两块侧板的其中一块侧板体远离固定板连接的一端设有锁孔，另一块侧板体远离固定板连接的一端利用活动轴与开口板体一端活动连接，该开口板体远离活动轴的一端端部设有与侧板体锁孔相应的锁孔。
2.根据权利要求1所述的电动车电池防护架，其特征在于，所述固定板与两块侧板体一端为固定连接。
3.根据权利要求1所述的电动车电池防护架，其特征在于，所述两块侧板体分别设有与电池外壳折角相吻合的折部。
4.根据权利要求1所述的电动车电池防护架，其特征在于，所述开口板体与活动轴连接端设成弯弧部。
5.根据权利要求4所述的电动车电池防护架，其特征在于，所述开口板体与活动轴连接端的弯弧部与电池外壳对应折角弧度相同。
6.根据权利要求1所述的电动车电池防护架，其特征在于，所述开口板体远离活动轴的一端设有弯折部，该弯折部设有与侧板体锁孔相应的锁孔。
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