CN201176363Y - 带有标识杆的机械夹钳开闭器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械夹钳开闭器，特别涉及一种带有标识杆的机械夹钳开闭器，主要解决现在操作人员无法观测开闭器旋转位置的技术问题。本实用新型的技术方案为：一种带有标识杆的机械夹钳开闭器，触头轴置于开闭器套内，并由固定销为支点，触头轴连接卡块，卡块插在固定板的定位槽中并可旋转，其特征是：在固定板上方触头轴上加装一个转向标识杆，标识杆涂覆黄漆层。该标识杆在机械夹钳开闭器使用时的转动角度，对安全操作具有安全提示作用。

Description

带有标识杆的机械夹钳开闭器

技术领域：

本实用新型涉及机械夹钳开闭器，特别涉及一种带有标识杆的机械夹钳开闭器，该标识杆在机械夹钳开闭器使用时的转动角度，对安全操作具有安全提示作用。

背景技术：

参照图1，开闭器由开闭器套1、触头轴2、固定销3、固定板4、卡块5构成，触头轴置于开闭器套1内，并由固定销3为支点，触头轴连接卡块5，卡块插在固定板的定位槽中并可旋转。从图中可以看出，开闭器主要依靠卡块5和固定板4之间的相对位置决定夹钳的开闭，当卡块和固定板脱开时，夹钳处于夹紧状态，当卡块卡在固定板上时，夹钳处于张开状态。开闭器以固定销3为支撑点，在上升、下降吊运重物时，依靠夹钳自重，沿着上端铣刀槽口，进行逆时针旋转，每经过一个槽口，开闭器旋转45度，卡块也跟着旋转45度，卡块每旋转90度，与开闭器上固定板4的位置关系就转变一次，夹钳就由张开或夹紧状态转变一次。夹钳行车在进行板坯吊运作业的过程中，会发生空夹钳突然从张开状态变为夹紧状态，夹钳臂架突然下坠，对吊挂夹钳的钢丝绳产生冲击，钢丝绳带动小车，致使小车出轨的安全事故。造成该事故的主要原因有两个：一是行车操作人员在把板坯放到指定位置的后，行车钩头和夹钳挂耳未完全脱开，或脱开时间不够，夹钳开闭器未完全旋转到位，开闭器触头处于一种临界状态，在行车行走过程中，一出现振动，就会促使开闭器触头发生逆转，从张开状态转为夹紧状态。二是由于开闭器的触头如果存在磨损，也会使触头处于临界状态，导致事故的发生，给安全生产带来了一定的影响。上述问题可由图2解释：当夹钳把板坯堆放到指定点后，此时开闭器旋转45度，销轴处在B位置，若上提夹钳，开闭器应再旋转45度，夹钳表现为从夹紧状态转换为张开状态，若开闭器未正常旋转，则开闭器处于失效状态，此位置B是一个临界位置，若行车在运行中产生颤动或者板坯夹钳的晃动，则可能发生逆转，回到A位置，引发开闭器失效，夹钳从张开状态转换为夹紧状态，引发安全事故。

实用新型内容：本实用新型的目的是提供一种带有标识杆的机械夹钳开闭器，主要解决现在操作人员无法观测开闭器旋转位置的技术问题。本实用新型的技术方案为：一种带有标识杆的机械夹钳开闭器，触头轴置于开闭器套内，并由固定销为支点，触头轴连接卡块，卡块插在固定板的定位槽中并可旋转，其特征是：在固定板上方触头轴上加装一个转向标识杆，标识杆涂覆黄漆层。

本实用新型的有益效果是：行车驾驶员通过标识杆的动作清楚判断开闭器的位置状态，确保行车驾驶员在开闭器触头完全动作到位之后才提升夹钳，这样能完全避免夹钳张开和夹紧状态之间的转换，确保了夹钳行车正常工作，为安全生产提供了保障。

附图说明：

图1为现有夹钳开闭器结构示意图

图2为开闭器失效分析示意图

图3为本实用新型结构示意图

图中：1-开闭器套，2-触头轴，3-固定销，4-固定板，5-卡块，6-标识杆。

具体实施方式：

参照图3，一种带有标识杆的机械夹钳开闭器，触头轴2置于开闭器套1内，并由固定销3为支点，触头轴2连接卡块5，卡块5插在固定板4的定位槽中并可旋转，在固定板4上方触头轴上加装一个转向标识杆6，标识杆涂覆黄漆层。标识杆加装后，具体的操作步奏及开闭器的动作顺序如下：

夹钳夹吊板坯时，开闭器卡块和固定板脱开，夹钳处于夹紧状态，此时，标识杆和夹钳横梁处于平行状态。

为夹钳把板坯堆放在指定点，在行车钩头与夹钳挂耳完全脱开后，开闭器逆时针旋转45度，此时，开闭器卡块与固定板呈45度位置卡紧，标识杆与夹钳横梁的夹角都为45度，该位置为临界状态。

为行车再次吊挂夹钳、往上上升40公分后，开闭器再次逆时针旋转45度，开闭器卡块和固定板可靠卡紧，标识杆和夹钳横梁处于垂直位置，此时，说明开闭器已经旋转到位，夹钳处于可靠的张开状态，能保证安全操作了。

Claims (2)

1、一种带有标识杆的机械夹钳开闭器，触头轴置于开闭器套内，并由固定销为支点，触头轴连接卡块，卡块插在固定板的定位槽中并可旋转，其特征是：在固定板上方触头轴上加装一个转向标识杆。

2、根据权利要求1所述的一种带有标识杆的机械夹钳开闭器，其特征是标识杆涂覆黄漆层。

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