CN201176328Y - 一种新型带式输送机传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型带式输送机传动装置，传动滚筒套装在滚筒轴上，滚筒轴的两端有起支撑作用的左轴承座和右轴承座。靠近右轴承座的滚筒的一头为锥度连接轴头，减速器的低速轴为内锥度空心轴，用键将锥度连接轴头同内锥度空心轴形成锥度配合，利用轴头的压紧力使锥度配合锁死，可达到传递较大扭矩的目的。这种传动装置结构紧凑，使用寿命长，节省设备投资，有推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动装置，尤其涉及一种煤矿现场用带式输送机传动装置。
背景技术
在带式输送机与减速器低速轴之间的连接结构通常是采用各种联轴器，如柱销联轴器或齿轮联轴器或链轮联轴器或十字滑块联轴器，采用联轴器作为连接件使传动滚筒和减速器之间的距离加大，尤其是在煤矿井下使用时，使巷道加宽，增加建设安装费用。
发明内容
为克服现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种不使用昂贵的低速联轴器、能提高传递机械效率、装卸和维修方便及使用寿命长的新型带式输送机传动装置。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：所述的一种新型带式输送机的传动滚筒和减速器之间不采用任何联轴器，而是根据传动滚筒传递不同扭矩和不同直径的滚筒轴，将与变速器相连的滚筒轴的端头加工成锥度成为锥度连接轴头，减速器的低速轴加工成内锥度空心轴，锥度连接轴头与内锥度空心轴两者的锥度相同，能形成紧密配合，并加键连接。
采用如上技术方案提供的一种新型带式输送机传动装置与现有技术相比，技术效果在于：
①减少了空间安装尺寸，占地小，尤其适合于煤矿井下巷道作业；
②不用低速联轴器，节省了联轴器的设备投资，巷道的建设投资可降低20-30％；
③装卸、维修方便；
④结构紧凑，使用寿命可延长5-10倍。
附图说明
附图为本实用新型所述的一种新型带式输送机传动装置结构示意图，亦为本实用新型的摘要附图。
具体实施方式
下面结合附图为本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。
如附图所示，所述的一种新型带式输送机传动装置包括左轴承座1和右轴承座1′、传动滚筒2、滚筒轴3、键4′、内锥度空心轴5、减速器6。套装有传动滚筒2的滚动轴3的两端有左轴承座1和右轴承座1′，这是已有技术，靠近右轴承座1′的滚筒轴3的一头为锥度连接轴头4，在锥度连接轴头4上加工有键槽，减速器6的低速轴为内锥度空心轴5，内锥度空心轴5的锥度与锥度连接轴头4的锥度相同，即它们之间有相同的配合尺寸，内锥度空心轴5上有键槽，锥度连接轴头4同内锥度空心轴5之间用键4′相连形成锥度配合。当减速器6内的内锥度空心轴5转动时，经键4′和锥度配合面共同将扭矩传递给锥度连接轴头4，利用轴头的压紧力使锥度配合锁死，从而达到传递较大扭矩的目的。锥度连接轴头4的转动带动滚筒轴3及传动滚筒2转动，传动滚筒2的转动带动绕在其上的输送皮带动作将物料(如煤)输送到下道工序。
Claims (1)
1、一种新型带式输送机传动装置，套装有传动滚筒(2)的滚筒轴(3)的两端有左轴承座(1)和右轴承座(1′)，其特征在于：靠近右轴承座(1′)的滚筒轴(3)的一头为锥度连接轴头(4)，减速器(6)的低速轴为内锥度空心轴(5)，锥度连接轴头(4)同内锥度空心轴(5)之间有键(4′)相连形式锥度配合。
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Granted publication date: 20090107 Termination date: 20160328 |
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