CN201424023Y - 一种板坯过跨车 - Google Patents
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Abstract
一种板坯过跨车，涉及一种运输工具，尤其涉及一种厂内跨度之间产品运输的过跨车，包括车架，车架的下方设置两个传动车轮组，每个传动车轮组包括两个车轮，两个车轮分别设置在车架下方的左右两侧，每个传动车轮组的两个车轮之间通过万向联轴器连接，在车架的同一侧分别布置两组电机减速机，每组电机减速机与一组传动车轮组中的一个车轮的主轴连接。通过在两个前轮之间连接万向联轴器、两个后轮之间连接万向联轴器，使得两个前轮同步性能好、两个后轮同步性能好，同时有较大的轴向位移量，传动效率高，抗冲击能力强。同一侧的前轮和后轮的主轴分别连接电机减速机和制动器，构成了一个传动系统的整体，这样传递扭矩大，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输工具，尤其涉及一种厂内跨度之间产品运输的过跨车。
背景技术
过跨车，是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输。又称台车、电动平车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。通常的板坯过跨车包括车架，车架的下方设置两个前轮和两个后轮，两个前轮之间简单连接，两个后轮之间同样简单连接，这种结构的不足之处在于同步性能差，易产生运行波动、啃轨等现象，抗冲击能力低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种同步性能好的板坯过跨车。
本实用新型的目的是这样实现的：一种板坯过跨车，包括车架，车架的下方设置两个传动车轮组，每个传动车轮组包括两个车轮，两个车轮分别设置在车架下方的左右两侧，每个传动车轮组的两个车轮之间通过万向联轴器连接，在车架的同一侧分别布置两组电机减速机，每组电机减速机与一组传动车轮组中的一个车轮的主轴连接。
本实用新型的有益效果是：通过在两个前轮之间连接万向联轴器、两个后轮之间连接万向联轴器，使得两个前轮同步性能好、两个后轮同步性能好，同时有较大的轴向位移量，传动效率高，抗冲击能力强。同一侧的前轮和后轮的主轴分别连接电机减速机和制动器，构成了一个传动系统的整体，这样传递扭矩大，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图中，1车架，2前轮，3第一万向联轴器，4后轮，5第二万向联轴器，6第二电机减速机，7第一电机减速机。
具体实施方式
如图1所示，一种板坯过跨车，包括车架1，车架1的下方设置两个前轮2和两个后轮4，两个前轮2之间通过第一万向联轴器3连接，两个后轮4之间通过第二万向联轴器5连接，在车架1的同一侧分别布置第一电机减速机7和第二电机减速机6，第一电机减速机7与前轮2的主轴连接，第二电机减速机6与后轮4的主轴连接，电机减速机自带制动器。
Claims (1)
1、一种板坯过跨车，包括车架，车架的下方设置两个传动车轮组，每个传动车轮组包括两个车轮，两个车轮分别设置在车架下方的左右两侧，其特征在于：每个传动车轮组的两个车轮之间通过万向联轴器连接，在车架的同一侧分别布置两组电机减速机，每组电机减速机与一组传动车轮组中的一个车轮的主轴连接。
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Cited By (1)
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2009
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Assignee: Yangzhou Shunda Heavy Industry Equipment Co., Ltd. Assignor: Shen Jian Contract record no.: 2011320000039 Denomination of utility model: Slab straddle Granted publication date: 20100317 License type: Exclusive License Record date: 20110216 |
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Granted publication date: 20100317 Termination date: 20170810 |
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