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CN201162563Y - 一种摩托车二次空气补气装置 - Google Patents

一种摩托车二次空气补气装置 Download PDF

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CN201162563Y
CN201162563Y CNU2008200977863U CN200820097786U CN201162563Y CN 201162563 Y CN201162563 Y CN 201162563Y CN U2008200977863 U CNU2008200977863 U CN U2008200977863U CN 200820097786 U CN200820097786 U CN 200820097786U CN 201162563 Y CN201162563 Y CN 201162563Y
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CNU2008200977863U
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吴裕农
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Abstract

本实用新型涉及一种摩托车二次空气补气装置,特点是:包括二次空气阀及与二次空气阀配合的空气滤清器,在空气滤清器上设有二次空气阀的安装座,安装座内设有与滤芯相通的通气孔,该通气孔与二次空气阀的进气口相通;在所述空气滤清器与所述二次空气阀之间装有密封件。由于二次进气阀连接座与空滤器外壳的安装座连为一体,可减少相关管路及连接件,安装更方便,结构简单,外观美观,由于所述二次空气阀的出气口与通气管连接,通气管另一端与发动机或排气管上的进气金属管或单向簧片阀连接,使得二次空气可由该管路进入发动机排气口或排气管中,使发动机排出的含有害成分的未完全燃烧的废气继续燃烧,达到改善排放的目的。

Description

一种摩托车二次空气补气装置
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车二次空气补气装置。
背景技术
为了减少摩托车发动机尾气排放的污染,有的摩托车设置了二次空气补气装置。现有的二次空气补气装置一般有两种方式,一种方式是用安装支架将二次空气补气装置固定在发动机外围上,其管路结构复杂,影响外观,且安装不方便,生产成本高;还有一种是将二次空气补气装置直接安装在发动机缸盖上,由于发动机的温度比较高,进气阀的橡胶件容易老化,且其只能装配在缸盖上,不方便安装在发动机缸头,缸体和排气管上,应用范围受到限制。
实用新型内容
本实用新型是克服现有技术的不足而提供一种可方便安装的,结构简单,可减少尾气排放量的一种摩托车二次空气补气装置。
为了达到上述目的,本实用新型是这样实现的,其提供的是一种摩托车二次空气补气装置,其特征在于:包括二次空气阀及与二次空气阀配合的空气滤清器,在空气滤清器上设有二次空气阀的安装座,安装座内设有与滤芯相通的通气孔,该通气孔与二次空气阀的进气口相通;在所述空气滤清器与所述二次空气阀之间装有密封件。
所述二次空气阀包括阀体,进气口设在其上,在其上设有出气口,进气口处设有与所述空气滤清器安装座连接的连接座,便于将所述的二次空气阀安装在所述空气滤清器上,所述二次空气阀的出气口与通气管连接。
所述二次空气阀还包括可将进气打开或截止的截止阀片,一端与截止阀片固定的传动芯轴,套设在传动芯轴上的弹簧,与传动芯轴另一端连接的膜片,安装在阀体上的负压盖,负压盖将膜片固定在阀体上,在所述的阀体内设有安装所述传动芯轴的轴座,以便使传动芯轴能定向的移动,负压盖与负压管连接。
本实用新型与现有技术相比的优点为,由于二次进气阀连接座与空滤器外壳的安装座连为一体,可减少相关管路及连接件,安装更方便,结构简单,外观美观,由于所述二次空气阀的出气口与通气管连接,通气管另一端与发动机或排气管上的进气金属管或单向簧片阀连接,使得二次空气可由该管路进入发动机排气口或排气管中,使发动机排出的含有害成分的未完全燃烧的废气继续燃烧,达到改善排放的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述:
如图1所示,其是一种摩托车二次空气补气装置,包括二次空气阀及与二次空气阀配合的空气滤清器,在空气滤清器上设有二次空气阀的安装座11,安装座内设有与滤芯相通的通气孔12,该通气孔与二次空气阀的进气口101相通,在空气滤清器与二次空气阀之间装有密封件2,在二次空气阀上设有与安装座配合的连接座102,可将二次空气阀安装在空气滤清器外壳1上,安装座上的通气孔的另一端通向二次空气阀的进气口,这样通过滤芯过滤后的空气可方便地进入二次空气阀。
本实施例中,二次空气阀包括可安装在空滤器外壳1上的阀体10,连接座102设在阀体上,在阀体上设有可互相连通的进气口101及出气口103,出气口与通气管13连通;二次空气阀还包括可将进气打开或关闭的截止阀片3,一端与截止阀片固定的传动芯轴5,套设在传动芯轴上的弹簧4,连接在传动芯轴5另一端的膜片6,将膜片固定在进气阀安装座10上的负压盖7及与负压盖连通的负压管8,在负压盖与阀体之间设有密封圈9;在阀体内设有安装传动芯轴的轴座104,以便使传动芯轴能定向的移动。
使用时,在弹簧4的弹力作用下,截止阀片3离开进气口101端面,此时进气口被打开,来自空滤器外壳1内的气体可从进气口流进,从出气口103流到通气管13;当负压增大到一定值时,膜片6的吸合力大于弹簧4的弹力,膜片6拉动传动芯轴5,此时开闭阀片将进气口关闭。
由于二次进气阀安装座与空滤器外壳连为一体,可减少相关管路及连接件,安装更方便,结构简单,外观美观,由于所述二次空气阀的出气口与通气管13连接,通气管另一端与发动机或排气管上的进气金属管或单向簧片阀连接,使得二次空气可由该管路进入发动机排气口或排气管中,使发动机排出的含有害成分的未完全燃烧的废气继续燃烧,达到改善排放的目的。

Claims (3)

1、一种摩托车二次空气补气装置,其特征在于:包括二次空气阀及与二次空气阀配合的空气滤清器,在空气滤清器上设有二次空气阀的安装座(11),安装座内设有与滤芯相通的通气孔(12),该通气孔与二次空气阀的进气口(101)相通;在所述空气滤清器与所述二次空气阀之间装有密封件(2)。
2、根据权利要求1所述的一种摩托车二次空气补气装置,其特征在于:所述二次空气阀包括阀体(10),进气口(101)设在其上,在其上设有出气口(103),进气口处设有与所述空气滤清器安装座(11)连接的连接座(102),便于将所述的二次空气阀安装在所述空气滤清器上,所述二次空气阀的出气口与通气管(13)连接。
3、根据权利要求1所述的一种摩托车二次空气补气装置,其特征在于:所述二次空气阀还包括可将进气打开或截止的截止阀片(3),一端与截止阀片固定的传动芯轴(5),套设在传动芯轴上的弹簧(4),与传动芯轴(5)另一端连接的膜片(6),安装在阀体(10)上的负压盖(7),负压盖(7)将膜片固定在阀体(10)上,在所述的阀体内设有安装所述传动芯轴的轴座(104),以便使传动芯轴能定向的移动,负压盖与负压管(8)连接。
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CN119412205A (zh) * 2025-01-09 2025-02-11 浙江玉龙车业有限公司 摩托车二次补气阀

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